勒科塔UH-72多用途/轻型武装直升机，名字印第安部落；实际其原型为直升机EC145，源自欧洲空客，后来被美军相中了，击败了当时强劲的对手AW-139，升级改造成了UH-1和 UN-6小鸟及OH-58C基奥瓦直升机的替代机型。本文文字约1860字，附图60多幅，欢迎转载转发。
实际关于空客H145系直升机，上次就已经聊过，早年2015/2017德军就获得特战用H-145M，EC645 T2。从军后的小家伙看着很威猛。后来为了寻觅“虎”式的部分接替者，德军也曾尝试寻购AH-64“阿帕奇”武装直升机，但最后还是花落空客H-145系。
一年多前，德军花了约25亿欧元，合计27亿美元，跟空客订购了82架H145M轻型武装直升机，其中62架已选型，另外一些选项件当时还未定。当然订单含7年的培训及技术支持，也包含备件，模拟器等。
回过头来继续勒科塔UH-72，是H145M的美国版本，该机于2006年中标美国陆军轻型通用直升机（LUH）计划，接棒UH-1，H-6，OH-58家族，目前已装备约500架，多用途直升机，同时也是轻型武装直升机。
主要分UH-72A & UH-72B两种，UH-72A，高度通用性和可重新配置任务是其特色，可以为各种条件和环境下的一系列任务量身定制。其任务因作战地点而异，包括训练、轻型攻击、搜救、侦察、医疗后送、灾难响应、国土防御、毒品阻截、指挥和控制以及贵宾运输等。经过实战验证，装备于美国陆军，国民警卫队，和美国海军陆战队。A型已达150多万飞行小时时间。
UH-72B， 相对于A型来说，比较新，2021年9月开始交付给美国陆军，由密西西比哥伦布市的美国欧洲直升机公司生产，建造和交付，工厂有员工近250人，其中35%以上是退伍下来的美国大兵。B型增加了许多增强功能，包括改进的动力、控制、航空电子设备和安全功能，据说所有这些都是在不增加政府成本的情况下实现的。
显著差别就是采用了无轴承五叶旋翼，增加了负载能力并降低了维护成本。另外一个特征也很明显，那就是涵道式尾桨。当然空客官网还介绍说：增强了动力和控制能力：升级的Arriel 2E动力装置和双FADEC提供了更大的动力和更好的可控性。四轴自动驾驶仪可实现自动起飞，并增强整体飞行控制。
空客还介绍说，其采用了更为先进的航空电子设备：空客Helionix航空电子设备套件提供了一个尖端的人机界面，提高了态势感知能力，减少了飞行员的工作量。四轴自动驾驶仪进一步简化了飞行操作，实现了自动可控性。只为提供更高的性能、安全性和作战能力。
既然说到了，UH-72的升级情况，再补充一下H-145从军过程中的更新情况，这是UH-72能成功捕获美军订单的基础， 模块化、增量式的HForce武器系统。通过这套HForce系统，H145M将具备媲美武装直升机的打击能力。射击计算的火控系统；用于飞行员和炮手瞄准和射击的单目头盔瞄准器和显示器 HMSD ；光电系统 EOS 用于目标识别、跟踪锁定、发射；用于武器管理的武器手柄等；
直升机自身也经过高度军事化改进。机身增加装甲。配备了可拆卸的多用途武器挂架。驾驶舱的大面积玻璃升级为透明防弹玻璃；增强自卫电子对抗系统，加装跟踪告警系统、导弹来袭系统、电子对抗设备、箔条/红外干扰弹发射器等。
机载武器也很丰富，用于挂载70毫米激光制导火箭发射巢、20毫米机炮和12.7毫米机枪吊舱，以“长钉”为代表的空地导弹等。后续还会集成空空导弹的使用能力、与无人机的有人-无人编组能力。
有一点比较关键，美军和德军青睐它的原因之一。出色的低空飞行性能，利于依托地形的遮蔽来突防和“隐身”，以及它的“声学隐身”，H145M飞行噪声极低，是同类机型中最安静的。据说还挺可靠好用，轻型多用途直升机，尤其适用于担架上下机，易维修保养，当然这货主要执行伤病员运输等任务，尤其是高海拔地区。
颜值模样还行，挺小巧的，蛮可爱的。直升机的有效载荷为1790公斤。勒科塔UH-72应该是比较成功的，空客方面总结为Off-The-Shelf，货架现货和开放式架构，适合客户进一步改装。空客和美军没有止步，无人驾驶版本前些日子已试飞，不过，离真正服役，还有时日，无人直升机的飞行演示和测试将持续到2025年底，然后美国海军陆战队将决定是否继续推进该计划，以及与谁合作。整个项目计划在2028或2029年完成一架原型机，2029年底前做出生产决定。
东欧的战事初期，“直升机无用论”的观点甚嚣，但最近口径似乎有些变了，“新见解”就是武装直升机与远射程/防区外空地弹药的组合，依然是目前主流的、稳妥的、有效的对坦克装甲车辆打击方式。当然无人机巡飞弹药的崛起也是必然，目前定论武装直升机真无用，还为时过早。
关于原型机前面也已分享过 110多幅美图。《 特战铁翼》，民用版，国内也有装备，而且还是有些量的。关注外军，了解外军，有备无患。
