这两天美国航空界很是一番热闹，新年了，先说说好消息，最后再顺带一下其它。那就是 XB-1 成为美国第一架民间发展，能破音障的非军用飞机，XB-1 在加州爱德华空军基地莫哈韦沙漠上空试飞时达到1.1 马赫。有一说一，XB-1的超音速试飞成功，是技术上的突破，也让超音速民航重返公众视野。
这是自2003年“协和号”退役后，是首度由民营企业实现的有人超音速飞行。同时也是美国历史上第一次也是第一架商用飞机的超音速飞行。本文主要聊聊它，简单回顾一下该项目和其建造过程，文字约2020字，附图近100幅，欢迎转载转发。
XB-1，咋一听这名字挺唬人，听着像是轰炸机，造型也超有个性和奇特！目前来看百分百客机技术验证机，来自美国一家叫“轰鸣超音速” Boom Technology 公司，公司似乎不怎么出名，不过其投资人来头不小，是英国维珍集团传奇创始人Richard Branson，他一直梦想恢复超音速客机项目。
航空迷们关注这个项目也快有10年了，当年就已经PPT和CG图满天飞，大概2016年前后。当时有报道计划技术验证机首飞于2017年，可是项目进展没有那么顺利。直至2023年，才进行了开机地面滑行，去年3月份完成了首飞，取得成功，这一次是超音速试飞。看来现实就是现实，PPT是PPT，实体机项目进展每一步都不容易。
目前试飞的是超音速客机1：3缩比技术验证机。它的建造过程始于四五年前，最终于2020年完成下线，全复合材料制造，实现了轻量化与强度的最优结合。附图有飞机制造过程片段记录。了解一下,也许对咱们闲暇时间做个手工模型有帮助，哈哈。
XB-1验证机，在动力方面，还是相当保守的，用到了三台GE CJ610-15 turbojet （J85 民用版）小涡喷发动机，无疑J85 是老款发动机了，这可谓一颗永流传，“三发”恒美好！呵呵。它被人记住是其作为T-38教练机和F-5虎式战机的动力源很多年，而这些老飞机也已暮年，J85一款拥有70年历史的老发动机。
虽说验证机的动力有些落后，或者情商高一点说法，相当成熟的动力源，都不能再熟了。但验证还是应用了不少新技术，如降低音爆的先进气动外形就比较突出。毕竟当年协和客机在各国受限原因之一就是音爆扰民。与之对应的，关于这次超音速试飞，Boom CEO 说：今天突破音障时，没有听到音爆。另外就是XB-1还应用了增强现实视觉系统等技术，帮助飞行员在起降过程中更清楚地看见跑道；
三发（发动机）一共可提供一万两千九百磅（57 kN）推力。估计，最高可以达到2.2马赫超音速巡航速度和最大航程一千海里（1,900km) 。好多年没见过三发的超音速飞机了，如今静音超音速客机设计的验证机又回来了。
直播过程有个小细节，试飞过程有两架伴飞飞机，分别是达索的幻影F-1和格鲁曼的T-38。高空飞行的影像，来自伴飞飞机 Dassault F1 和 Northrop T-38 携带的移动版星链 Starlink。
目前XB-1只是技术验证机，是研发Overture用的三分一缩小版，是为将来的商业型号 Overture技术探索和铺路用，而Boom公司，目标不可谓不远大，公司有着更宏伟的计划：公司的目标是造大飞机，可载客 64 人，航程 7867 公里，计划于 2026 年推出原型机，2029 年取得适航认证。
准备用四具三万五千磅（160kN）非加力 turbofan 引擎发动的Overture 预计可以达到1.7 马赫超音速巡航速度，最大航程预计四千两百五十海里（7,870 km)，可以在三个半小时从纽约飞伦敦。
当然这次超音速试飞成功，可以说验证了超音速条件下噪音抑制技术的进步和成功，大飞机目前还不好说，但XB-1上确实取得了成功，这对该公司提振投资人和未来市场的信心起到了相当大的正面推进作用，为后续的融资行动提供了更多的可能性，为将来大飞机的运营经济性水平方面又迈进了坚实的一步。
据说美国联合航空很看好这个项目，已经有意向订购Overture 15架、美国航空也是，订了20架。日本方面也有意向，甚至有传闻，超音速客机 Overture 一共已获得 130 架的意向订单，单机成本 2 亿美元。
当下美国航空界有数个民用超音速项目，其中2个项目已具备实体验证机，一个是长者超级长的“嘴”，NASA的X-59静音超音速技术飞机，关于这架飞机，下次有机会再分享图片，另一个就是这个，目前看来它可能是最接近成功的那一架。
不过前途也是有挑战的，因为走到现在已经很不容易，项目进度已经严重拖延，更别提尚且没有成型的真正的目标机型，还没有实体机，四发两倍音速商用飞机venture。前程还是比较艰难的，当然放大后是否真的可行还两码说，拭目以待 ，起码目前还不好说，还需跟踪。
将来如果成功，无疑是好事情，前景还是很喜人的，会为商旅人士节约不少时间成本。尤其是洲际旅行。 市场应该很大，洲际飞行亚音速客机动辄十多个小时，大家都有体会，不好受，尤其入睡困难人士，加上时差。技术进步能不能把它变成现实，及把成本降到大多数人可以接受的程度，还有最重要的一点就是安全性。
开头提到过，美国航空界最近很忙，主要是两起事故，一起是F-35又坠机了，一架 F-35 战斗机在埃尔森空军基地的航线上坠毁。所幸的是飞行员成功弹射逃生 ，另外就是西科斯基UH-60黑鹰直升机和美国航空 American Airlines 的庞巴迪 Bombardier CRJ-700型支线飞机相撞了，随后坠毁在波托马克河中。事故不断，冥冥之中预示着后续特朗普时代，还会发生些什么？
