近日，各地针对电动车的严查乱象屡见不鲜，重点围绕罚款、没收、查扣等管理手段，真正触及了底层人民的利益，让市场行情和消费活力处于低迷状态。国家级发出重要指示：严禁以罚代管，只罚不管，执法要有温度。
罚罚罚背后
折射出1个最大本质
电动车，本身是替代自行车的重要产物，然后却屡屡不受待见，很多地方打着安全的旗号，设立了诸多处罚和扣的条例，安装挡风被要罚、升级续航要罚、超速要罚、不带头盔要罚、电动驶入禁行路段要被罚、未悬挂专用号牌（广州）要罚，卖老国标车要被扣……真正把老百姓最受欢迎的出行工具，变成了“创收”工具。
严查一轮接一轮，伤了经销商，也折腾了消费者的钱包，造成了厂家数量锐减，这样的管理真让电动车更安全了吗？！真的对买和卖的人公平吗？！
2大国家级利好明确信号
严禁以罚代管 管理要有温度
以罚代管不是长久之计，难以顺应民意和增进民生福祉，反而会对社会安定、经济循环造成不可逆的下行影响。针对电动车乱管乱罚的乱象，国家已有明确的表态，2大信号显现，被视为电动车管理的清风。
一：国家级红头文件明确要人性化执法，减少罚款。有关部门在开展执法检查时，对符合旧标要求的电动自行车，可结合实际进行人性化执法，杜绝“一罚了之”、“以罚代管”，给予政策缓冲期！
二：国家市场监管局印发执法行为规范。其中，重点明确，电动车管理“8个严禁、10个不得”， 执法要有温度，严禁以罚代管、只罚不管！
两大国家级利好，是对市场信心的提振，也证明了国家层面对电动车行业的重视。虽然利好存在，但还有像广州等地对电动车罚、限力度不减，究竟罚的背后，会产生哪些深远影响，下面一起细品。
严苛的整治
产生2大深远影响
而事实上，电动车是推动经济活力的重要一环，既带动了外卖产业的发展，解决了每年1000多万外卖的就业难题，也让用户中短途出行更便利、更自由。
严苛限、查、罚整治办法：一方面，影响了外卖员的收入，服务效率下降，势必让外卖行业处于下行趋势；另一方面，让3.5亿用户出行自由受限，消费活力降低，经济受阻势必更显现。
此外，对于很多低收入的老百姓而言，价值3000元的电动车是他们一个月的收入，很多底层的人民或者外卖从业人员正在深受这种管理的煎熬，罚或扣，给原本艰难的生活火上浇油。
本台观点
尊用消费者合法财产和经济权益，让消费者拥有选择多元出行的自由权益，是维护社会安定的所需。通过禁、罚、扣的手段，并不能从根本上解决电动车安全的根源，任何管理应该是疏导并行，多点包容性，多些情与法的平衡，满足用户实际需求， 才能让民生福祉达到新水平。
规范化、人性化的管理，是民心所盼，也是大势所趋，考验着地方管理者的智慧。本台认为：一切的管理都应该为经济战略让路，方能发挥积极的作用！对于电动车的管理，你有何看法和观点？欢迎留言。
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