7月至8月中旬，广东中远海运重工安全、高效完成“智慧天使”“卡洛琳”两个项目副机换新工程。
打赢转运“攻坚战”
“智慧天使”轮项目32吨副机整机换新，是广东中远海运重工在副机等重大设备换新项目中的新突破。该船舶副机组总重量32吨，总体尺寸6.8M*4.03M*2.45M。“卡洛琳”轮，机组总重量20吨，总体尺寸6 M*2.619M*1.49M。
项目组经过多次讨论，最终制定出副机进出舱方案：“智慧天使”轮，在机舱副机层前壁和1号S燃油舱顶板开设工艺孔，将旧副机转运到1号S燃油舱指定坐标，由码头吊车从1号S燃油舱内吊运出舱。“卡洛琳”轮从机舱1号副机后壁和舵机顶板开工艺孔，将旧副机转运到舵机舱指定坐标，由码头吊车从舵机舱内吊运出舱。
两个项目新副机入舱转运按此通道逆向操作。各部门响应迅速、联动作业，成功打赢了一场紧张有序的安全生产“攻坚战”。
啃下改造“硬骨头”
坚持工艺先行的修船理念，为打造精品工程打下了良好基础。船舶进厂伊始，车间工艺组迅速集结，对新旧机各类参数进行核验对比。“卡洛琳”轮新旧机组8组地脚隔震器间距、宽度、螺栓孔尺寸等存在较大差异，对船舶按期交付造成一定影响。项目组与船东、工程师多次讨论，决定按照新机组参数对原旧机组8组地脚隔震器间距、宽度、螺栓孔尺寸进行改造。
临近试验，“卡洛琳”轮新机机带泵箱体内漏，导致供油系统无法正常供油，工艺组和项目组迅速做出反应，坚持“问题不过夜”的服务理念，最终圆满解决问题，顺利完成试验。
此次旧机组各项参数改造，体现了广东中远海运重工颠覆原有框架束缚，敢于创新的修船技术实力。
文字：袁彬、洪米雄、吴忠纯
图片：王忠国、袁彬
编辑：梁淑婷
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