2024年是重工推进高质量发展、实现“十四五”规划目标任务的关键之年。面对新形势，广东中远海运重工积极响应重工领导号召，努力营造“长期抓、抓长期”“苦练内功、久久为功”的良好工作氛围，积极倡导“西瓜要抱，芝麻也要捡”的工作方法，紧紧围绕 “坚持以效益为中心，价值创造”的奋斗目标，以创效为导向倒逼成本管控，通过成本预算、控制、分析，层层压实责任，辅助配套考核和激励政策，同时吸收消化成本管控先进经验，努力实现降本增效，打造企业核心竞争力。
坚持树立“一切成本费用皆可控”理念，用“干毛巾也要拧出水”的劲头来对待成本管控工作。广东中远海运重工积极践行“过紧日子”思想，加强预算统筹管理和过程控制，严格执行无预算不施工的原则，对于超过预算进度的部门和费用及时进行通报提醒，实现预算执行从业务部门到财务集成的动态监控。同时，广东中远海运重工制定了精细化的成本管控与经济活动分析方案，将降本增效目标指标细化分解到各部门，做好各个层面的经济活动分析调度，着力提升经济活动监测、分析和预判能力，用数据说话，以创效为导向，倒逼广东中远海运重工各个层面进一步压实成本管控责任，不断总结经验与教训，并持续改善，力争完成降本增效成果。
大力推进“三化”建设，培育发展新质生产力。广东中远海运重工高度重视数字化转型、智能制造和人工智能的应用工作，大力推进设备管理数字化平台、管子制造自动化生产线、单船和项目能源数字化管理平台等“三化”建设项目，为高质量发展提供新动能。广东中远海运重工修船单船能耗在线监控平台投入使用后，用电降幅达到15%；建成与外部合作3兆瓦新储能设备削峰填谷，助力用电成本逐年下降。同时，广东中远海运重工持续推动科技创新和技术进步，增强市场竞争力，成功交付开航了VLGC双燃料改装项目系列4艘船，进一步提升广东中远海运重工对高附加值船舶修理改装的能力，打造广东重工双燃料改装品牌，助力经营承接更多新能源业务和新造船订单。
完善供应商管理体系，持续拓展渠道，不断挖掘降本空间。广东中远海运重工不断强化供应商选择与评估机制，进一步完善供应商管理体系，确保供应链安全稳定，坚决避免重大紧急采购带来的额外支出成本。广东中远海运重工物资部门严格执行落实集团招投标九条禁令，不断拓宽集中采购力度，集采率超过考核10个百分点，拓宽内部协同采购，依法合规压降采购成本。此外，广东中远海运重工物资部门多方寻求资源，从细实处挖潜增效，通过与政府部门沟通，了解市场渠道，将废油漆桶销售给有资质的回收商，从而实现了危险废弃物处理方面的节支与增效。
围绕2024年全年目标任务，广东中远海运重工通过开展“学川崎，学扬州重工”全员促改进活动，不断对标补齐短板，认真开展“一企一策”管理改善活动、“工序能力提升”、TQC管理改善等活动，缩短各工序的LEAD TIME，压减项目总周期，将精益管理理念贯穿生产全过程。广东中远海运重工学川崎牢固树立精益设计的成本管控理念，在切实提高设计人员源头节约成本意识的基础上，利用数字化优化设计手段，开展多专业的并行设计，提高设计精度和细化程度，实现项目结构轻量化设计，降低舾装物量，充分发挥设计部门“零号车间”的成本压控功能。
继续向深化改革要效益，持续推进深化改革各项举措，加强人工成本管控，提高全员劳动率。广东中远海运重工大力加强干部培养力度，组织开展了2024年中层干部综合素质及管理能力提升培训班及其他广东中远海运重工级培训计划累计12项，完成了年度培训计划的75%。积极开展应届大学生招聘工作来补充广东中远海运重工新生力量，建立发展员工队伍梯队，为改革发展健全人才保障，加强机电车间专业化班组建设，提升专业化能力，进一步扩大高技术、高附加值机电业务自修能力和业务产值；坚持以“价值创造”的绩效考核分配理念不动摇，优化2024年考核方案，通过多劳多得和效率优先的分配政策导向，不断提高生产效率的同时，提升员工收入，促进生产效率的持续提升和人工成本的合理压降。
广东中远海运重工将持续贯彻落实“强化总成本领先意识，全面细化成本管控”重点工作部署，以创效为导向倒逼成本管控，大力开发修造资源的市场价值，以高昂的斗志和必胜的信心，开创广东中远海运重工高质量发展新局面。
文字：刘学武、戴巧敏
编辑：梁淑婷
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