导读
金秋十月，收获的喜悦终于降临在汽车市场。持续低迷的车市，在连续五个月负增长后，迎来可贵的转机。10月，多重补贴政策叠加资本牛市，构筑了坚实的外力基础；众多产品力可观的新车，加上诚意满满的促销，打造出内在实力。多方合力下，久违的“金九银十”正在回归，这轮热销能持续多久？是否到了购车良机？车企和消费者又将作出怎样的选择？
车市“支棱”起来了
“之前进展厅都‘飘'着。”北京盈之宝汽车贸易有限公司总经理陈亚宁精准描述了消费者的转变：“客户那时候随便瞄几眼车，也不跟你多聊；最近他们的眼神儿都专注了，问得也特别细。”从“飘”着观望犹豫，到买车意愿落地，纷至沓来的订单终于让车市在四季度迎来转机。
记者多方了解到，从9月最后一周开始，市场热度明显回升，部分门店已经出现忙不过来的情况。比亚迪北京润迪汽车销售公司总经理张向峰向北京交通广播介绍，十一假期客流翻倍，每天上百组客户进店，往常10点多才热闹起来的4S店从早上8点多就熙熙攘攘，短短7天时间卖出了20天的销量。假期过后，热度仍然不减，工作日还有“近10个订单”的成绩，看车客户转化订单的比例很高。
国家税务总局10月8日公布的增值税发票数据显示，国庆假期，全国新车销量同比增长11.7%，其中新能源车同比增长45.8%。中国汽车流通协会副秘书长郎学红向北京交通广播介绍，经销商快报显示，十一之后门店集客量和订单量双双增长40%，尽管长假影响上牌手续，导致销量数据出现短暂下滑，但是一周时间就会补回实际销量，预计9月全国乘用车终端销量220万辆，10月有望超过9月，久违的“金九银十”可能升级为“铂金十月”。
值得关注的是，这次车市体现了全面回暖的特征。新能源汽车一如既往地领先：十一长假，比亚迪拿下近20万台订单，鸿蒙智行大定数量2.86万台，理想订单超过2万，零跑大定1.7台，小鹏大定1.6万台，深蓝大定1.4万台，极氪大定超过1万台，小米锁单超过6000台。此前被屡屡唱衰的合资品牌也纷纷复苏，上汽通用别克罕见晒出成绩单，新上市的昂科威Plus收获7000辆订单。第三方机构“车fans”的统计显示，十一期间奔驰新增订单2万辆，宝马新增1.8万辆，雷克萨斯则超过6000辆。
补贴政策功不可没
车市回暖离不开外部环境的支持，其中购车补贴的作用最为关键。7月24日，国家发展改革委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》的通知，提高汽车报废更新补贴标准，报废符合标准的旧车并购买新能源乘用车的，从补贴1万元提高到2万元，更新燃油乘用车的，从补贴7000元提高到1.5万元。截至10月7日24时，商务部汽车以旧换新平台收到补贴申请超127万份，带动新车销售额超1600亿元，其中新能源车补贴申请量占比超60%。
以往北京等一线城市的换车频率较快，报废车辆的情况远远少于“新旧置换”。北京国服信汽车贸易有限公司总经理李国泰向北京交通广播介绍，此前门店鲜有报废车辆，今年国家报废更新补贴出台后，报废旧车的用户陆续出现，8月门店报废更新车辆超过80辆，9月更是突破100辆。北京盈之宝汽车贸易有限公司总经理陈亚宁告诉北京交通广播，门店置换购车比例达到40%，还有不少“一步到位”的置换车主。之前宝马门店里被置换的旧车平均价格10-11万元，近一个月均价只有8万元，有十年以上的老旧车辆评估价格1万元左右，选择报废补贴的方式更加划算。
各地政策更为车市锦上添花，目前所有省市都掏出真金白银，出台支持汽车消费的补贴政策。8月29日，北京商务局等8部门印发《北京市加力支持汽车以旧换新补贴实施细则》的通知，今年9月1日到12月31日，转让1年以上旧车并且在京购买新能源汽车，就可以申领1.5万元补贴。这项“新旧置换”的政策极大加快“油转电”的进程，比亚迪北京润迪汽车销售公司总经理张向峰向北京交通广播介绍，目前门店“油转电”客户从年初的40%迅速提高到70%，他们的旧车大多是丰田、尼桑、大众等老牌合资燃油车。此外，汽车金融支持、汽车下乡等政策都推动车市整体向上，目前多数促消费政策的截止日期都在年底，这为四季度市场热销奠定了坚实基础。
近期高位震荡的股市也和车市有千丝万缕的联系，不过影响效果仍然有待验证。有人士认为股市高涨会影响汽车消费，2015年上证指数突破5000高点时，车市反而出现小幅负增长。汽车分析师、国际智能运载科技协会秘书长张翔告诉北京交通广播，汽车消费不是刚需，目前二次换购比例远超一次购车，很多消费者“可换、可不换”，股市火爆可能吸引闲置资金，让消费者推迟购车。中国汽车流通协会副秘书长郎学红则认为，今年4-8月车市同比下滑的根源不在产品供给端，而是消费端需求不足，如今股市红火刺激消费信心，对车市是正向影响。
产品性价比再创新高
车企也在白热化的竞争中练就硬功夫，并且集中释放到主流市场。刚刚过去的9月，近50款新车集中上市，囊括轿车、SUV，涵盖从经济型到豪华车等细分市场。这其中不乏具备“爆款”实力的新车，比如乐道L60、极氪7X、智界R7等直指中型SUV的全球销冠Model Y，力图争夺20-30万元的重磅家用车市场。记者多方了解到，近日试驾新车的消费者络绎不绝，有些门店甚至推出早间六七点、晚间十一点的试驾服务，多数尝鲜的人群都对新车的座舱和智驾水平非常满意，许久不关注车市的消费者甚至有些惊讶，认为现在汽车的性价比超乎想象。
当新能源汽车的晚期大众涌入市场，消费认知的关键节点依次到来。近几个月，新能源汽车的市场渗透率稳稳占据50%以上，大家对智能化的理解也越来越普遍和深入。比亚迪北京润迪汽车销售公司总经理张向峰告诉北京交通广播，最近看车的消费者更多询问高阶智驾，尤其关注高速和自动泊车功能，以汉EV车型为例，配备高阶智驾的新车价格多出3万元，仍然有超过半数消费者欣然买单。此前，多是具有互联网背景的年轻用户对高阶智驾更为积极，并且大多青睐特斯拉或者新势力品牌，如今，越来越多的公众用钱包为智驾投票，预示着智能化的市场爆发点就在不远处。
价格永远是最直接的竞争手段，近期的优惠促销也为市场添了一把火。目前，热销新车不乏上万元的保险+装饰权益，老车型三五万元的置换补贴更加常见，特斯拉第三次延长金融优惠政策，5年0息活动延续到10月底。合资车流行起“限时一口价”，别克昂科威Plus以16.99万元的价格收获日均上千订单，凯迪拉克全新XT5、途岳新锐、福特蒙迪欧、日产天籁都用“一口价”给消费者送上“定心丸”。北京国服信汽车贸易有限公司总经理李国泰告诉北京交通广播，帕萨特2.0T高功率版限时一口价15.99万元起售，叠加置换、金融政策，大约15、16万元就可以开走，这样的抄底价吸引不少置换用户。豪华车价格也尽显诚意，宝马售价回归到7月最低谷，老款3系有超过7折的清仓价，奔驰宝马也从9月中旬开始下探，基本达到今年最低点。
经历漫长的低迷，汽车市场终于迎来迟到的“小阳春”。中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为，伴随着政策效果逐渐显现，这一轮热销将持续到年底，加上明年春节较早，购车高峰提前到今年，可能催生车市销售的“钻石12月”。汽车分析师、国际智能运载科技协会秘书长张翔认为，今年车市会透支部分消费力，明年一季度销量可能明显回落。
这一轮市场热销集合了天时、地利、人和，其中补贴政策等外力作用不容忽视。如果政策在年底如期结束，来年车市情势如何？在供大于求的大背景下，恐怕还是卷无止境。无论车企还是消费者，都需“珍惜当下”：前者尽快回血，备足粮草，后者权衡需求，搭上补贴的“末班车”。
