为全面贯彻民航青年工作座谈会精神，扎实落实《关于加强和改进新时代民航空管青年工作的意见》，坚持团建服务中心、服务主业，发挥基层团组织助力空管安全保障生力军作用，提升团员青年的安全意识与安全责任担当，华北空管局各级团组织开展安全主题团日评比活动，选出优秀团建实践案例进行分享，进一步创新工作形式，深化团建工作效能。
安全生产大讨论
空管中心终端二室团支部
在活动筹备阶段，终端二室团支部通过支委会讨论，制定了详细的活动方案。为确保活动既贴合管制一线工作的实际需求，又能吸引全员参与，支部最终决定采用模拟机结合安全讨论的形式开展主题团日活动。活动方案经团支部讨论通过后，上报终端二室党支部。终端二室党支部对此高度重视，特别选派经验丰富的管制教员，带领青年团员深入开展模拟机操作。
终端二室团支部在终端管制室讲评室召开团员大会，围绕管制运行中的危险源问题进行深入业务讨论。经过分析和交流，确定了验证三类较为典型的危险源，并依托模拟机验证了其对应的管控措施：
1
大兴机场平行跑道相关进近间隔标准的差异问题：35L/17R与01L/19R、35R/17L与01L/19R进近时斜距间隔标准不一致
2
AP14、AP15扇区边界附近其他空域用户航空器的运行问题；
3
大兴机场17R跑道落地航班与其他空域用户进港航班间的潜在冲突问题。
随后，管制教员带领青年团员进入模拟机室，逐一对上述危险源及相应管控措施进行验证。最终，提出了具体的优化措施，如：
平行跑道组变更通报优化
•明确通报内容：主任管制员在平行跑道组间隔标准发生变更时，需明确首组采用新间隔标准的航班号，并通过通报至相关管制席位，确保席位间信息无缝衔接。
扇区边界运行安全措施
•引导限制：在AP14、AP15扇区引导航空器时，未通报相邻扇区前，建议不得将航空器引导至相邻扇区边界3公里范围内，以避免因沟通滞后导致的冲突风险。
其他空域用户与民航潜在冲突防控
•统一监控信息：在大兴机场17R跑道使用期间，加强其他空域用户与民航进港流量的统一监控，确保两类航空器的运行轨迹清晰可见。
•动态调整优先级：根据实时流量压力，建立其他空域用户与民航冲突解脱的预案机制，通过主动调整进港次序避免冲突风险。
活动结束后，团支部将讨论结果及模拟机验证情况整理成文字材料，提交至终端二室党支部。此次安全主题团日活动，团员青年们积极参与，通过创新形式将理论讨论与实践验证相结合，不仅提升了安全运行的有效性，还充分彰显了团建在保障安全生产中的积极作用。
未来，终端管制室各级团组织将持续推动此类活动，努力让青年力量在安全生产中焕发更大的光彩，共同守护终端管制室的安全运行。
供稿：空管中心团委
图文编辑：李广涛
整理发布：胡笑语
