一名在塔塔集团工作、参与 VinFast 汽车零部件设计的英国工程师因在社交网络上发布越南汽车制造商 VinFast 电动汽车产品线的错误而被解雇。
BBC英语12月18日发表了一篇调查文章，援引了塔塔集团的文件以及对机械工程师Hazar Denli关于这一事件的采访。该工程师表示，他因在Reddit上表达对 VinFast 电动汽车安全性的担忧而遭到该公司的报复。他甚至被某求职网站列入黑名单，以后很难找到工作。
目前，该工程师工作的最后一家公司捷豹路虎（JLR）和塔塔集团均拒绝对此消息发表评论。
据 BBC 调查，工程师 Denli 在与塔塔集团旗下子公司 Tata Technologies 合作时，首次在内部提出了对 VinFast 电动汽车零部件的担忧。
他向BBC讲述了塔塔技术公司为VinFast设计的试驾模型的相关问题，指出了该车底盘设计不合理的部分，包括悬架系统。
具体来说，他说在低距离时，一些框架会破裂。这就带来了风险，比如在坑洼不平的路面上行驶，高速行驶时，车轮会失去平衡，导致车辆突然转向，驾驶员失去控制。
工程师补充道：“一旦发生碰撞，车辆可能会变得完全不安全并导致车辆失去控制。”
工程师Denli是车辆底盘设计专家，自2022年9月起被任命为车辆举升系统和底盘设计工程团队的总工程师。
从那时起，他开始担心 VinFast 忽视车辆安全问题，通过招募一小群缺乏经验的工程师来最大限度地降低成本。
当他发现他的三位前任也在不久后退出时，他的担忧更加增加了。
该工程师告诉BBC，2023年2月和2023年3月，在测试VinFast汽车时，有两个部件断裂，另外两个部件无法通过测试。
他还怀疑其他试跑也失败了，并表示他们在达到 25,000 公里之前就失败了，而原本应该跑至少 150,000 公里。
他的担忧引起了英国塔塔科技有限公司 (TTL) 和 VinFast 领导人的注意。他还建议重新设计有问题的零件，制造更安全、质量更高的零件。但这也意味着成本增加并导致 VinFast 停止生产汽车，他说。
当时正准备进入美国股市的VinFast决定继续生产有缺陷的车辆。
该工程师要求调动至其他部门，但未得到答复，因此于去年5月辞职。
随后，他在捷豹路虎 (JLR) 工作，该公司也是塔塔集团的一部分。
此后，他不断在网上看到有关VinFast汽车安全错误的报道，其中包括一辆VinFast汽车在德国一家商店燃烧。
他在VF6和VF7车型中发现的VinFast汽车中的缺陷零件也存在于销往美国和欧洲的VF8和VF9车型中。
今年4月，美国加州一家四口在驾驶一辆VinFast时，因汽车失去方向撞上电线杆引发火灾而死亡。
美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 随后表示正在审查 VF8 汽车系列，VinFast 表示正在配合。
事故发生后，工程师 Denli 在 Reddit 网站上写道。这位工程师在七个月前写的一篇文章中表示，他领导的团队设计了VF6和VF7模型的许多主要系统。
“我认为这是一辆危及人类生命的垃圾车”——他写道。
发布此信息两个月后，今年7月18日，工程师Denli与捷豹路虎的合同被终止。
BBC获得的内部文件显示，塔塔技术公司领导人与捷豹路虎领导人进行了交谈，要求该公司解雇他。
该工程师表示，他被解雇的当天，他还被该行业的招聘网站列入黑名单，他通过该网站提出的求职申请被自动拒绝。
该工程师表示，他正在就此事将捷豹路虎告上法庭。
与此同时，美国国家公路交通安全管理局表示，VinFast 司机报告称，该车辆的系统难以检测车道，提供的控制数据不正确，并且很难让驾驶员重新获得控制。
据美国国家公路交通安全管理局统计，VinFast车辆的安全缺陷报告数量目前已达到28起。
