近日，新加坡海工巨头海庭（Seatrium）宣布从多个长期合作伙伴和老客户处获得总价值约1亿新元（约合人民币5.38亿元）的维修和升级合同，预计将于2025年一季度完成。
这些新合同涵盖一系列复杂的项目，包括碳捕集与封存（CCS）改装，以及游艇、邮轮、LNG运输船、海工船、油船的大修和损坏维修。合同进一步巩固了海庭在船舶维修、升级和改装市场的领先地位。
迄今为止，海庭已获得两个CCS改装项目。第一个项目于今年早些时候宣布，是为挪威Solvang ASA公司旗下的乙烯运输船“Clipper Eris”号进行改装，计划于2024年11月完成。第二个CCS项目则是商船三井的成品油船“Nexus Victoria”号，将在2024年12月开始。
海庭专注于海事行业去碳化，能够为客户提供一系列低碳和清洁能源解决方案，支持海事行业实现可持续发展的未来。
与此同时，海庭还获得了中东地区的一个巨型游艇改造项目，以及Paspaley Pearling Company旗下邮轮“Paspaley Pearl”号和Compagniedu Ponant旗下邮轮“Le Jacques Cartier”号的坞修工作，持续加强新加坡作为海事船舶升级和改造中心的地位。
而在海工领域，海庭最近承接了三个改装项目，其中包括COSL Protector Pte Ltd一座自升式钻井平台和McDermott一艘铺管船。
海庭目前正在对两艘油船进行定期维护，此外海庭还获得了一份重要的船舶钢结构更新工程合同，该船在一次碰撞中受损，目前正在维修中。其他正在进行的维修工作涉及2艘LPG船、3艘集装箱船以及1艘滚装船。该公司还承接了3艘LNG船维修合同以及一座浮船坞的钢结构工程。
海庭指出，公司已做好充分准备，以创新的解决方案引领潮流，树立卓越服务的新标准，使新加坡牢牢站在海事行业的最前沿。凭借与合作伙伴的紧密合作，海庭有信心有能力成功执行复杂的维修和升级项目，为提高船舶性能和可持续发展的海事未来做出贡献。
海庭负责维修和升级业务的执行副总裁Alvin Gan表示：“我们衷心感谢合作伙伴一直以来对海庭的支持和信任，我们承接的每一个项目都需要经验丰富的项目管理、工程专业知识以及对健康、安全、安保和环境标准的严格遵守。凭借我们良好的业绩记录和坚定不移的承诺，我们致力于交付安全、及时、可靠的高质量项目。”
据了解，海庭由新加坡两大海工巨头胜科海事和吉宝岸外与海事合并而来。胜科海事和吉宝岸外与海事于2022年4月达成合并协议，希望通过合并创造一家全球领先的、专注于海上可再生能源、新能源和海工船舶行业清洁解决方案的公司。这项交易于去年2月正式完成，由胜科海事从吉宝企业收购吉宝岸外与海事的100%股份。2023年4月，胜科海事宣布更名为海庭。
海庭的业务包括4个部门：Rigs & Floaters；维修和升级；海上平台和船舶建造。公司目前在新加坡、巴西、中国、印度尼西亚、日本、菲律宾、挪威、英国和美国经营船厂和其他设施。
