机电与轨道车
辆工程系
机电与轨道车辆工程系以服务地方经济社会和机电工程行业为己任，为川渝地区工业发展特别是轨道交通事业培养了大批德才兼备、全面发展的优秀人才。近几年，为成都地铁、成都铁路局输送人才超2000人，就业率始终保持在95%以上，多数毕业生已成为川渝地区企业的骨干和中坚力量。
机电与轨道车辆工程系设有机械设计制造及其自动化、电气工程及其自动化和车辆工程3个本科专业和铁道机车运用与维护、城市轨道车辆应用技术2个专科专业。
我系注重实践教学，并建设有完善的实训实践设施条件。轨道交通实训中心占地面积超4200平方米，为四川省实验教学示范中心，也是目前省内规模最大、涵盖面最广的轨道交通综合实训中心。
本专业致力于培养掌握现代信息技术与机械制造技术，特别是在轨道交通装备制造领域应用能力的应用技术型专门人才。学生将系统学习机械、车辆工程知识，以及现代信息技术在交通车辆装备制造中的应用。
应用导向、产教融合；技术前沿、实践性强；复合素质、现场工程师。
轨道方向特色：技术先进、实践性强、环保节能。
汽车方向特色：技术革新、个性化定制、安全可靠。
学科交叉性：车辆工程涉及机械、电子等多学科。
学科融合性：融合计算机、自动化等技术提升性能。
核心课程：
铁道概论：介绍铁路基础知识、发展历程、组成及运营组织。
轨道车辆总体与转向架：涵盖车辆总体介绍，转向架设计、组成与检修。
轨道车辆传动与控制：学习传动系统原理、设计、优化及故障诊断。
轨道车辆制造与维修技术：注重车辆的日常维护、故障诊断与检修技术。
轨道车辆制动技术：探讨制动系统组成、工作原理、设计与故障诊断。
汽车构造：深入了解汽车的基本构造、工作原理和零部件功能。
汽车发动机原理：学习汽车发动机的工作原理、性能参数及优化措施。
汽车电气设备：掌握汽车电子技术的基本原理、应用及故障诊断方法。
汽车概论：介绍汽车发展、分类、使用性能与文化。
新能源汽车动力电池：了解电池种类、原理、技术、安全及未来发展趋势。
实验课程：
CAD制图、机械设计课程设计、金工实习、轨道车辆部件拆装与测绘、车辆模拟驾驶、汽车发动机拆装；毕业设计、顶岗实训等。
实践环节：
安排企业实习，技能竞赛，社会实践等。
专业选修课程：
人文社科类选修课：心理学、艺术赏析等。
自然科学类选修课：计算机程序设计等
职业技能类选修课：创业实践项目，创业大赛等。
实践拓展课程：
综合素质教育拓展课程：通过多样化的课程内容和形式，全面提升学生的综合素质和能力。
轨道车辆工程就业方向：
轨道车辆设计：从事轨道车辆的设计、研发工作。
车辆制造与运维：参与轨道车辆的制造、维修与保养工作。
车辆安全与检测：负责轨道车辆的安全检测与评估工作。
汽车车辆工程就业方向：
车企研发：从事汽车设计、研发、测试等工作。
零部件制造：参与汽车零部件的研发、生产、质量控制。
售后维修：负责汽车故障诊断、维修、保养等工作。
行业发展趋势与前景：
智能化发展：智能化技术推动车辆工程行业快速发展。
新能源应用：新能源汽车市场不断扩大，前景广阔。
国际化合作：加强国际合作，推动车辆工程行业国际化发展。
廖雄
签约中国铁路成都局集团有限公司。在校期间成绩优异，学习方面获2023届四川省优秀大学毕业生荣誉称号、2021-2022学年的国家励志奖学金、2021年度“优秀共产党员”荣誉称号。科研方面，申请了“翻转机械手”和“自动抠图辅助工具软件”两项专利。
蒋万迪
在校成绩优异，表现优秀，获得2022届四川省优秀毕业生称号。现工作于成都铁路局西昌机务段，由于表现优异获得“成铁新星”“西机新星”等荣誉称号。
（国家级奖项26项）
（省级奖项49项）
（科研成果与贡献（近五年））
（部分代表性荣誉）
本专业自成立以来，已培养电气专业人才3000余人，现有在校生1200余人。
本专业现有专任教师14人，兼职教师3人，硕士及以上学历教师占比100%，教授占比17.6%，副教授占比11.7%，讲师占比35%。
本专业现有实训室包括智能制造实训室，PLC控制实训室、工业互联网实训室、电力电子技术实训室、电气认知实训室等，实训条件较丰富。
电气工程及其自动化专业面向社会需求和轨道交通行业及电力行业的发展，设置两个专业方向，即轨道交通供电及其自动化方向和电力系统及其自动化方向，形成了本专业特色，成为我院轨道交通核心专业群的重点专业之一。
以就业为导向，实施产教深度融合的人才培养模式，培养强弱电结合，能源与信息相融，装置与系统结合，软硬件兼备的应用型人才。
确立“以德为先、基础为本、能力为重、应用为是”的专业建设指导思想，建立“高素质、重实践”的人才培养体系，提出“理论+实践+创新”的专业人才培养模式。
培养以社会需求为导向，服务西部大、中企业为主，具有适应和引领新质生产力发展的多学科交叉、多领域融合创新、理论与实际结合的“上手快、后劲足、能操作，懂管理”的现场工程师。
高等数学、电路分析、模拟电子技术、数字电子技术、C语言程序设计、信号与系统、电机学、自动控制原理、单片机技术、电气控制与可编程控制器、电力电子技术、电力系统分析、高电压技术、电力系统继电保护原理、电气课程设计、接触网工程、发电厂电气系统、牵引供电系统、配电自动化技术、电路设计仿真软件（Matalab、Multisim、PSpice、AutoCAD ）等。
电气工程及其自动化专业培养的毕业生就业面宽、适应性强。本专业的毕业生主要面向电力、电气、轨道交通等行业就业，可从事电力设计、建设、调试、生产、运行、市场运营、科技开发和技术培训等工作，也可从事其他行业中的电气技术工作。
李芹辉
电气工程及其自动化专业毕业生，中共党员，签约中铁武汉电气化局运营管理公司。
在校期间学习成绩优异，每学期成绩保持在专业前5%。获得过国家励志奖学金两次，特等奖学金一次，一等奖学金三次，二等奖学金一次，三等奖学金一次。并获得了三好学生标兵，三好学生，精神文明建设积极份子等荣誉称号。在校期间担任成都地铁订单班团总支学生会主席等职务。
张付才
电气工程及其自动化专业毕业生，签约成都地铁运营有限公司。
在校期间学习成绩优异，多次获得学院奖学金、三好学生、优秀志愿者、优秀团员及优秀学生干部等荣誉。在校期间担任班级学习委员、班长以及校园组织部部长等职务，具有很强的组织和协调能力。
电气专业近3年在学科竞赛上也取得优异的成绩，包括在“四川省嵌入式大学生电子设计大赛”、“蓝桥杯全国软件和信息技术”、“全国大学生互联网+大赛”、“大学生先进成图技术创新大赛”等比赛中获得国家二等奖1项、省一等奖5项，省二等奖10余项，省三等奖10余项等。
（部分代表性荣誉）
传统：机械专业是一门历史悠久的传统行业，历经四次工业革命的发展，技术愈发成熟。
基石：智能制造业是国民经济的基石。先进机械设备是发展新质生产力的重要保障。
广泛：机械设备广泛运用于制造、交通、基建等等行业，与社会生产生活密不可分。
融合：机械专业与计算机信息技术、管理学、会计学等学科深度融合，形成机械专业的新特色。
立足四川、服务西部服务行业、面向全国。
主动适应“中国制造2025”、轨道交通、智能制造等行业的迅速发展，以轨道交通为背景的，机、电、控深度融合为特色，努力培养复合型高素质的机械 工程应用技术型人才。
课程属性 | 学分 | 总学分 |
公共必修课 | 80 | 180 |
专业必修课 | 82 | 180 |
公共选修课 | 10 | 180 |
专业限选课 | 8 | 180 |
李佳
2023届机械设计制造及其自动化专业毕业生，考研以382分的成绩考至西南交通大学设计艺术学院机械专业。在校期间学习成绩优异，大一大二分别通过英语四六级考试，并多次获得学院奖学金等荣誉。在校期间担任机电系团总支宣传部副部长等职务，具有很强的组织和学习能力。
李国平
2023届机械设计制造及自动化专业毕业生，签约中国铁路成都局集团有限公司。在校期间积极进取成绩优异，获得了2023届省级优秀毕业生、轨道交通学院机电系优秀毕业论文、2022年国家级励志奖学金、多次获得学院综合奖学金、校级2021年三维建模大赛一等奖、2022年度四星党员、三好学生、精神文明积极建设份子、优秀班干部等。
（部分代表性荣誉）
（学科竞赛）
（就业前景）
什么是铁道机车：“火车跑得快，全靠车头带！”这个火车头就是机车，它是铁路列车的牵引动力；受机车牵引的是车辆，它是完成铁路载运的主体，分为客车和货车两大类；由机车与数节车辆编组成铁路列车，共同担当铁路运输业务。
自从1804年英国人发明了蒸汽机车，1825年英国建造了世界第一条铁路，铁道机车车辆已经走过了200余年的辉煌历程！现代铁道机车已由内燃机车和电力机车取代了落后的蒸汽机车；现代铁道车辆已发展为满足各种运输用途的型式多样、种类繁多的客车与货车。
铁道机车车辆随着铁路的发展而发展，它已成为集机械、电气及控制于一体的高新技术综合体。
四川省高铁规划：
2019年3月14日，《四川省推进运输结构调整三年行动计划实施方案》已正式印发。按照方案，已建成投运成都至贵阳、成都至自贡铁路机场段、成都至兰州铁路成都至川主寺段等铁路;正在开工建设自贡至宜宾、成都至西宁、成都至天府机场至自贡、成都至南充至达州至万州、重庆至昆明、西安至重庆、大理至攀枝花等7条铁路。
成渝地区城际网规划：
根据四川省十四五规划，通过交通强省建设加快推进，力争到2025年，全省初步形成客货“123”交通圈，即“123出行圈”——都市圈1小时通勤、成渝地区2小时互通、毗邻省会3小时到达，和“123物流圈”——国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达。2015～2020年规划中的成渝地区8大城际铁路项目已开工建设。
四川省普速铁路规划：
目前已有运营里程3976公里。川藏铁路雅安至林芝段、西部陆海新通道西线铁路通道、成兰铁路、西宁至成都、成昆铁路等即将建成投运。
培养学生热爱社会主义祖国，拥护中国共产党的领导，德、智、体、美、劳全面发展，具备机、电、控相结合的机械大类基础理论知识与技能，又具有突出的铁道机车运用与维护的专业特质，能力强、上手快、后劲足，使学生成为适应社会需求与发展的复合型、应用型专业技术人才。
1 | 画法几何及机械制图 | 2 | 机械设计基础 |
3 | 工程力学 | 4 | 电工电子技术 |
5 | 工程材料 | 6 | 机械制造技术 |
7 | 公差配合与技术测量 | 8 | 可编程控制器 |
9 | 液气压传动与控制 | 10 | 机车结构与原理 |
11 | 机车柴油机 | 12 | 机车车辆运用与安全 |
13 | 机车车辆检修技术 | 14 | 机车运用与安全技术 |
15 | 列车制动技术 | 16 | 机车电传动与控制 |
17 | 铁道概论 | 18 | 电力机车电器 |
19 | 高速动车组概论 | 20 | AutoCAD、solidworks等绘图软件应用 |
（主干课程）
1 | 金工实习 | 2 | 专业统合实训 |
3 | 顶岗实习 | 4 | 课程设计 |
5 | 毕业设计 | 6 | 主要特色课程的实践环节 |
（实践环节）
（实训基地）
（一）融入传统机械类知识，就业能力和再深造能力提升：
本专业在出除了的城市轨道交通车辆的专业课程外，加大了机械和电气方面课程的比重，为方便学生进入其他机电行业或专升本教育打好了基础。
（二）丰富的实验实训基地：
现有校内实验室：电工电子实验室、机械认知实验室、机械测绘实验室及轨道交通车辆实训中心。 其中作为学校重点建设的轨道交通车辆实训中心，其价值近千万，下辖列车模拟驾驶实训室 、轨道车辆机械实训室、轨道车辆制动实训室。
校外实训基地：成都无线电专用设备厂、南车成都机车车辆厂、成都地铁有限公司、南充火车站、东风南充汽车有限公司等。
在建的数智化综合实训中心包括了PLC、智能制造、人工智能等多个实训室。
张杭
2024届铁道机车运用与维护1班毕业生。2021年12月获得“助理城市轨道运营管理师”证书；2022年4月被选为2022级新生班主任；2022年5月获得第一届“课程思政”英语情景剧二等奖；2022年5月“CAD一级”证书；2022年6月获得“辅导员助理聘书”；2022年12月获得国家励志助学金；2022年12月获得“三好学生标兵”称号；2022年12月获得“精神文明积极分子”称号。
（部分代表性荣誉）
城轨车辆一般由车体、转向架、牵引缓冲连接装置、制动装置、受流装置、车辆电气系统、内装及设备、自控监控系统等组成。
轨道交通车辆随着铁路的发展而发展，它已成为集机械、电气及控制于一体的高新技术综合体。
轨道交通以其运量大、速度快的技术优势已成为城市交通结构中不可缺少的组成部分,它较好地解决了大、中城市交通日益增长的供需矛盾问题,并满足了城市化的要求。城市轨道交通随着城市化进程的深入，越来越成为城市客运交通的主体。
特别进入21世纪，由于环境污染、能源紧缺等问题，轨道交通已成为本世纪大力发展的绿色交通。
“十一五”规划明确指出：“优先发展公共交通，完善城市路网结构和公共交通场所，有条件的大城市和城市群地区要把城市轨道交通作为优先领域，超前规划，适时建设。”，城市轨道交通进入迅速发展阶段。
截至2023年12月31日，中国内地累计有59个城市投运城轨交通线路11232.65公里，其中2023年新增城轨交通运营城市3个，新增运营线884.55公里，我国城轨建设远期空间仍然巨大。
从2016年开始，成都每年至少会有2条地铁线路开通，目前共开通12条线路。在2020年，成都成为国内首个一次性开通五条（6、8、9、17、18号线）地铁新线的城市，也是全国地铁运营里程最快十年突破500公里的城市，正式跻身国内轨道交通“第四城”（目前已上升至第三位）到2025年地铁在建及运营里程将达到850公里以上,轨道交通在建及运营里程力争达到1000公里以上。
到2030年，成都地铁规模蔚为壮观，将从成都地铁1号线一直开通到成蒲线，预计开通里程达1700公里。
本专业培养学生热爱社会主义祖国，拥护中国共产党的领导。以机械为主，机、电、控相结合，理论与实践相结合，注重学生能力的培养，使学生既具有扎实的机械大类基础知识，又具有突出的城市轨道交通车辆的专业特质，能力强、上手快、后劲足，培养学生成为适应社会需求与发展的复合型、应用型专业技术人才。
通过培养和自身的不懈努力，本专业毕业生今后可以成为卓越的工程师或优秀的企业管理者。
（大学课程）
1 | 画法几何及机械制图 | 2 | 工程材料 |
3 | 机械设计基础 | 4 | 电工电子技术 |
5 | 工程力学 | 6 | 机械制造技术 |
7 | 公差配合与技术测量 | 8 | 列车牵引与操纵 |
9 | 液气压传动与控制 | 10 | 列车制动技术 |
11 | 铁道概论 | 12 | 城市轨道交通车辆总体及转向架 |
13 | 城市轨道交通车辆传动与控制 | 14 | 城市轨道交通车辆制动技术 |
15 | 城市轨道交通车辆检修技术 | 16 | 城市轨道交通车辆运用与安全 |
17 | 城市轨道交通车辆空调装置 | 18 | 城市轨道交通车辆电器与装备 |
19 | 城市轨道交通信号基础 | 20 | AutoCAD、solidworks等绘图软件应用 |
（主干课程）
1 | 金工实习 | 2 | 专业综合实训 |
3 | 顶岗实习 | 4 | 课程设计 |
5 | 毕业设计 | 6 | 主要特色课程的实践环节 |
（实践环节）
铁路历来是我国重点发展的交通行业，国家制定了铁路中长期发展规划，本专业的设置适应了我国铁路大发展的需求。毕业生可就业的范围：
在各类机车车辆制造厂、修理厂从事机车车辆、动车组的制造、维修及技术开发工作；
在各城市轨道交通公司从事地铁车辆与轻轨车辆的运用管理及维护工作；
由于具有宽厚的机械大类基础知识，也可在各种大、中型企业从事机械技术工作。
黄文斌
2024届城市轨道车辆应用技术1班毕业生，签约中国铁路成都局集团有限公司。曾获得全国CAD一级证书、普通话证书、2次国家励志奖学金、校级“三好学生”称号、“优秀共青团干部”称号、“机电系五星党员创评活动2023年度四星党员”等荣誉称号，校级综合一等奖学金2次、二等奖学金1次、五星党员劳育活动一等奖、五星党员创评活动-以德为美爱心义捐二等奖、五星党员创评活动-知识竞赛三等奖等荣誉。
文字|机电与轨道车辆工程系
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校审：招生处
