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历时十一年，从年产量1.8万辆到1000万辆，中国新能源汽车递出“新名片”
2013年，中国新能源汽车被正式纳入全国汽车产业产销统计体系，九年零两个月以后，其累计产量达到1000万辆。而2024年，年度1000万辆的突破仅用时十个半月，预计全年新能源汽车产销将达1200万辆。一个新的历史里程碑就此诞生的同时，中国更向世界展现出新能源汽车工业变革的速度与活力。
11月14日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布最新数据称，中国新能源汽车年产销量首次突破1000万辆，同时，中国也是全球首个新能源汽车年度产销达1000万辆的国家。
对此，工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌表示，这是一个具有历史意义的重要时刻，是中国汽车品牌共同努力的成果。
梳理中汽协历年统计数据，或许最能体现中国新能源汽车增长的蓬勃之势。
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图源：IC资料显示，2013年，中国新能源汽车产量仅为1.8万辆。三年后的2016年，随着全年销量50万辆的达成，中国新能源汽车累计销量迈进100万辆。与此同时，在全球新能源汽车市场，中国的保有量已经超过50%的份额。比亚迪、吉利、北汽等中国企业也是在这一年进入全球新能源汽车乘用车销量前10位。时间来到2018年，中国新能源汽车完成年销量100万辆的突破，全年销量增至125.6万辆。2022年，这一数字则进一步涨至688.7万辆，市场占有率达到25.6%。要知道，2015年，历经近二十年发展的中国新能源汽车才在市场占有率上实现1%的突破。彼时，中国新能源汽车的全年销量也只有33.1万辆。作为中国新能源汽车连续位居全球第一的第九个年头，2023年，随着比亚迪取代一汽-大众，登顶全国汽车销量排行榜榜首，中国汽车品牌正式迎来快速增长期。中汽协副秘书长陈士华表示，这主要得益于中国汽车品牌牢牢抓住了新能源汽车产业变革的历史机遇。
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制图：宋立伟据中汽协统计，2023年，中国汽车品牌销售1459.6万辆新车，销量份额达到56%，较上年提升6.1个百分点，其中，半壁江山由新能源汽车占据，具体份额为49.9%。2024年前三季度，中国占全球新能源汽车的零售份额已经上升至68%。根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联会”）最新统计，2024年10月，中国汽车品牌在新能源乘用车零售市场的占比已经超过90%。换句话说，在中国市场每卖10辆新能源乘用车，9辆来自本土品牌。随着2024年11月14日，中国新能源汽车产销同时突破1000万辆的达成。行业预计，这一数字到年底将有望超过1200万辆。有专家表示，十年来，在国家战略的指引下，近百项鼓励政策先后出台，产品技术不断更新迭代，基础设施保障也日渐完善，共同推动中国新能源汽车产业实现了跨越式发展，从市场化、产业化，到规模化、全球化，不断迈上更高台阶。未来，中国新能源汽车产业不仅在数量上实现飞跃，更将在质量上不断突破，为全球新能源产业贡献更大的中国力量。在辛国斌看来，当前世界百年变局加速演进，新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，全球汽车产业的技术、产品、模式、生态，都在发生剧烈而深刻的变化，需要通过更加深入的创新、更为广泛的合作，破解发展难题、共享发展成果。推动新能源汽车产业高质量发展要坚持绿色低碳、转型升级，要坚持创新驱动、开放合作，要坚持品牌向上、久久为功。![]()
责编 | 张雨菲
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