正当全球目光聚焦于欧洲和太平洋地区的热点时，欧亚大陆的中心却悄然展开了一场新的影响力竞赛。土耳其、伊朗和印度趁全球大国分心他顾之际，纷纷踏入这一真空地带，各自施展优势与战略，意图塑造中亚的未来格局。
这场现代版的“大博弈”在地缘政治优先事项不断演变的背景下悄然进行。长期以来，俄罗斯在该地区占据主导地位，然而其注意力和资源正日益被乌克兰冲突所牵绊。美国自阿富汗撤军后，已将重心转向印度洋-太平洋地区的挑战。尽管中国通过“一带一路”倡议仍保持着重要影响力，但当前正忙于应对内部经济压力和台湾紧张局势。
在此背景下，三个雄心勃勃的中等强国——土耳其、伊朗和印度——加入了这场角逐，各自对中亚的未来抱有独特愿景。
土耳其的战略围绕着“中间走廊”的发展展开，这是一条旨在将中国与欧洲通过中亚、高加索和土耳其连接起来的雄心勃勃的运输路线。该愿景与土耳其长期以来渴望成为东西方桥梁的愿望相契合。土耳其总统埃尔多安积极推动这一倡议，视其为提升土耳其经济和政治影响力的关键途径。从铁路到物流枢纽，土耳其在整个中亚地区的基础设施项目上大力投资，力求将自己打造为新丝绸之路上不可或缺的一环。然而，其雄心壮志却面临着重大地理障碍：为实现“中间走廊”梦想，土耳其必须确保一条穿越亚美尼亚的路线，即拟议中的“赞格祖尔走廊”，而这仍是一个充满争议的问题。
伊朗则自认为是中亚的天然合作伙伴，拥有共同的文化和历史遗产，更重要的是与土库曼斯坦直接接壤，为中亚国家提供了通往国际水域的最便捷通道。德黑兰在经济方面积极宣传其南部港口，特别是恰巴哈尔港，将其作为中亚内陆国家的理想出口路线。此外，伊朗还致力于将自己定位为反恐努力的可靠伙伴，并通过与中亚的接触来减轻西方制裁的影响。
印度作为这场竞争的最新参与者，以世界上最大的民主国家和快速增长的经济体之身份，为中亚带来了独特的主张。新德里力图成为俄罗斯家长作风和中国经济主导地位的替代者，其首要重点是加强互联互通。印度战略的核心是“国际南北运输走廊”，这是一个涵盖船舶、铁路和公路的多模式货运网络，旨在绕过巴基斯坦为印度提供一条通往阿富汗和中亚的直达路线。此外，印度还利用其软实力资源为中亚学生提供奖学金并促进文化交流同时悄然扩大安全合作。
对于中亚国家而言地区大国的重新关注既带来了机遇也带来了挑战。一方面它们有望增加投资、改善互联互通并减少对俄罗斯和中国的依赖；另一方面也有可能被卷入新的地缘政治竞争之中。而在这场角逐中每个竞争者都面临着各自的挑战与制约因素。
展望未来，新一篇章的大博弈已拉开帷幕，几个关键问题随之浮现。土耳其是否能跨越地理与政治的重重阻碍，实现其“中间走廊”的宏伟蓝图？伊朗将文化联系、地缘优势与军事协作融为一体，这是否能赢得中亚领导人的青睐？印度又能否将其软实力与民主优势转化为切实的影响力？这些问题的答案，不仅将塑造中亚的明天，更将牵动整个欧亚大陆的力量格局。在这场土耳其、伊朗与印度竞相角逐的较量中，中亚国家面临的选择比过去几十年都要丰富，然而抉择也更为复杂。
不难看出，中亚这一在全球事务中长期被边缘化的地区，正重新成为国际竞争的焦点。该地区蕴藏的丰富自然资源、占据的战略要地以及尚待挖掘的经济潜能，都使其在全球棋盘上的地位日益凸显。
对于安卡拉、德黑兰和新德里的决策者而言，在中亚取得立足之地意味着可能带来深远的变革：新的贸易通道将被打通，能源供应将更为多元，战略空间也将得到拓展。而对于中亚国家自身而言，如何巧妙平衡这些相互竞争的利益，则可能开启一个繁荣且自主的新纪元。
编译自：bne Tehran bureau
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