用车 | “出一代买一代”！解放青汽靠什么赢得贺习升信赖？

汽车 2024-12-11 17:06 北京

【商用车新网原创】

长头、蓝漆面、海绵座椅……在曾经“马达一响，黄金万辆”的年代，无论谁拥有一辆解放141，都会成为父老乡亲关注的焦点。而这辆赚钱机器，也确确实实帮助无数卡车司机，走上了发家致富的道路。

青岛阶梯国际物流有限公司（以下简称“阶梯物流”）总经理贺习升与解放的缘分便起源于解放141，他告诉商用汽车新闻传媒记者，这是他开的第一辆车。

从初出茅庐的货运新兵，到如今坐拥90辆重卡的企业管理者，贺习升回望自己的奋斗历程发现，他的身边，解放重卡的身影从未缺席。

他与解放之间，又有着怎样的故事？

“出一代买一代” 高品质造就忠实用户

贺习升告诉记者，他拥有的第一辆真正意义上属于自己的车，是解放青汽生产的“青岛王”J4。这辆车搭载道依茨增压中冷柴油机，动力澎湃。正因如此，J4在当年也被称作“解放四大”，意为“大马力、大离合、大变速器、大速比后桥”，而这辆车也令千禧年被称作“J4的时代”。

在“青岛王”的助力下，贺习升的货运事业也愈发顺风顺水，这也为他更新置换车辆带来了更多底气。2007年，他购入了解放青汽生产的第一批新大威，后又成为第一批JH6的使用者，自此，贺习升彻底成为了解放青汽的忠实用户。

“我们公司现在的车也以JH6为主。根据我的经验，解放青汽造车就是实在，硬件方面是实打实的好，品质可靠。车造的好，驾驶员开着更舒服，也更安全，这也是我那么多年始终坚持使用解放青汽重卡的原因。解放青汽出一代新车，我就买一代新车。”贺习升表示。

记者了解到，贺习升成立的阶梯物流主要进行港口集装箱运输业务，主要是将从海外船运至青岛港的货物，送往河南以及西南、江浙沪等地区。运距长、路线杂、货运种类多是阶梯物流日常运输的基本特征，也恰恰是这样覆盖全国的工况，对解放青汽重卡的品质进行了有效验证。

“我公司现在不少老车的运营里程已经超过了100万公里，还有150万公里的，基本上都是无大修的状态，现在车况依旧很好。由于业务繁忙，公司所有车辆始终都保持着较高出勤率，车辆很少出现问题。”贺习升补充道。

能耗低更经济售后服务及时暖心

运营一家颇具规模的运输企业，成本控制是管理者的必修课，能源成本作为车辆运营支出的大头儿，自然受到贺习升的重点关注。他告诉记者，阶梯物流目前以燃油车为主，近两年也采购了不少燃气车，不论哪种车型都拥有不错的能耗表现。

“以JH6为例，根据载货量不同以及跑的线路不同，车的油耗也会有上下浮动，一般都在35L左右，在同类车里已经是比较低的水平。燃气车气耗在20多公斤，这样的表现我还是比较满意的。”贺习升介绍道。

值得一提的是，贺习升对解放青汽的售后服务也十分满意。他告诉记者，解放青汽售后网点多，配件储备充足，能够随时找到配件，而且价格也合适，这对于长途运输十分重要。

“集装箱运输对时效的要求很高，因此很怕车半路出故障。但是，不可能有车是一直不坏的，所以维修效率高就很重要。解放青汽的车无论开到哪儿，出现什么问题，只要给售后打电话，他们都会以最快的速度想办法帮你解决。而且，在日常用车过程中，解放青汽售后也会经常关注客户的用车情况不定期进行回访，服务方面十分人性化。”贺习升如是说。

值得一提的是，近日，贺习升又采购了青岛首辆解放J6E，这辆新车如今也已正式投入运营，为阶梯物流再添可靠运力。

从2005年购入“青岛王”开始，19年时光飞逝，贺习升见证了货运行业的黄金时代，也经历过无法避免的萧条期。十几年起起伏伏，千千万万货运从业者中，有人出局、有人坚守，贺习升成为了少数坚持至今且业务仍在扩张的人。而这披荆斩棘的19年，也是贺习升与解放青汽并肩作战的19年。显然，未来的路，他依旧会与解放青汽携手，继续开辟更加广阔的天地。

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