在路上开车的朋友，最近有没有发现一个“奇景”？
不少新能源车的尾门上都有一道伤痕。
刚开始我以为这只是个别现象，毕竟谁开车还不磕磕碰碰呢？
但随着时间的推移，我发现带“尾伤”的新能源车越来越多，简直成了新能源车的一种“独特标志”。
这不禁让我好奇，新能源车尾门为啥这么容易受伤呢？
经过一番“深度研究”，我总结了几个可能的原因。
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保险杠设计“坑”了尾门
传统燃油车的后保险杠设计得比较靠后，基本上能保护住尾门。
也就是说，万一倒车不小心撞上了什么，首先受伤的通常是保险杠，尾门还能“幸免于难”。
老司机们都知道，车速不快的情况下，保险杠顶住了，司机一般能及时停车，避免尾门受损。
很多新能源车的设计更注重空气动力学，尾部设计得更加圆润，保险杠和尾门几乎在同一个垂直面上。
结果就是，倒车时稍微碰到点东西，尾门就直接中招了，司机还没反应过来，尾门已经挂彩了。
这种设计上的“坑”，让新能源车尾门的“受伤率”居高不下。
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车位设计不友好，充电桩成了“隐形杀手”
再来说说车位的问题。
一般停车场里都有一个叫“阻车器”的东西，后轮碰到它，意味着车子停好了。
但是，很多带充电桩的停车位，没有考虑到阻车器和充电桩的距离问题。
结果，新能源车倒车时，后轮还没碰到阻车器，尾部就已经碰到充电枪手柄，甚至直接撞上了充电桩。
司机倒车时习惯性等后轮碰到阻车器再停车，殊不知这时尾门早就挂上了“奖章”。这让老司机们哭笑不得，哪怕技术再好，也架不住这些“隐形杀手”的埋伏。
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新能源车动力响应太灵敏，“一脚油”就闯祸
比传统燃油车，新能源车的动力响应更加“敏感”。
手动挡车倒车时，可以通过半联动精准控制车速；自动挡车也可以轻踩刹车慢慢倒车。
而新能源车是电机驱动，动力响应特别快，有时候油门踩重点，车子就像猛虎出笼，一下子“窜”出去。
尤其是倒车时，稍不留神就会撞到后方障碍物，尾门受伤的概率自然大大增加。
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过度依赖倒车辅助系统
不少新能源车都配有倒车雷达和360度全景影像，按理说，这些高科技配置应该让倒车变得更安全。
事实并非如此。
倒车雷达其实很难探测到像电线杆、树木这样特别细长的物体，而全景影像由于是拼接而成的，有时候也会让这些障碍物显得不那么明显。
司机如果过于依赖这些辅助系统，反而可能忽略了潜在的危险，导致尾门“中招”。
新能源车主们，要特别注意倒车时的这些“意外情况”啊！
