随着美国大选结束，川普重新回到白宫已成定局，那么一直备受打压的中国新能源车，在未来的川普任期会是吉是凶呢？
首先要说，川普虽然在四年前没能连任，但此次重新当选总统，按照美国宪法规定也只能当选一届，也就是四年，四年后他将没有资格再参选总统，因此川普的影响力也只有未来这四年。
从川普的政治理念和个人偏好来说，他首先是不喜欢新能源车的，因为他是站在传统美国工人阶级一头的，福特、通用、克莱斯勒三大车企在新能源车的建树上寥寥无几，因此川普的政治口号是要给美国工人制造更多工作机会。
其次川普是个商人，他对于最大的商业竞争对手“中国”一直都采用强硬手段，因此他在上台之前就说过，将对中国新能源车加征200%甚至1000%的关税。
但是，这并不能说明中国新能源车就会真的受到打压。因为川普在四年前颁布的针对中国的各种加税法令，在拜登当局也没有被撤销。拜登担任总统期间，中国新能源车工厂也未能成功踏进美国半步。
既然我们的产品一直没有进入过美国，那么他加多少关税也与我们的产品无关。而中国新能源车在最近四五年期间，已经在中东、东欧、南美、澳洲站稳了脚跟，中国新能源车的增长势头也从来不是依靠美国市场。
另一方面，我们可以看到此次大选，特斯拉马斯克赌上全家身价支持川普，那么特斯拉自然是会受到川普的照顾。虽然特斯拉需要川普照顾的不是汽车，而是Xpace、星链等战略性产业，但特斯拉的资金来源还是汽车，所以美国就不可能制约特斯拉汽车的发展，甚至还要政策倾斜。
这实际上对于中国来说是有利无害的。因为特斯拉只要还在做智能电动汽车，全世界就不能关闭新能源车这颗科技树，欧美各国依旧要继续研发生产电动车，以对抗特斯拉的产品侵袭。
而中国新能源车最希望看到的就是全球一起搞新能源，我们不怕竞争，而是怕被市场孤立。目前中国纯电车在海外市场占有率并不高，不是因为关税壁垒，而是海外的充电基础建设非常差。相对来说海外更喜欢混动或增程类车型，没有充电焦虑。
我们的纯电车想要登陆海外市场，还是需要特斯拉这样的品牌当开路先锋。一是美国的霸权更容易打开西方市场，二是特斯拉对于海外新能源基础建设更有推动作用，因为特斯拉在欧洲等地是以豪华潮牌的形象出现的，面对更多是新贵阶层。而我们出口的汽车产品依靠的还是性价比优势，面对的还是普通平民。谁能推动基础建设一目了然。
最后，美国大选只是一场给美国百姓看的作秀，选票的结果与民众的意愿并无关联，深层政府选择川普，是为了息事宁人，毕竟川普只有4年时间，任何决策影响力都不大，还能避免内乱。
无论川普在口头上对华政策有多强硬，他首先也只是个商人，是美国深层政府的代理人而已。商人该做的就是把经济搞上去，简单粗暴的靠关税制约中国，只能增加世界范围的通货膨胀。最终川普还是会与中国走向谈判桌，形成互赢的局面。所以川普上台看似来势汹汹，实际上对我们的新能源汽车之路并无多少阻碍。
