近日，岳圩口岸联线公路项目部收到广西新祥高速公路有限公司发来的表扬信。
左右滑动查看
信中写道：项目团队在面对施工交叉作业多、工期紧任务重等不利条件下，攻坚克难、连续作战，坚持高质量、高标准推进项目建设各项工作。
施工关键时期，项目部统一思想、统一步调、科学组织、精心部署，积极使用四新技术，层层落实安全、环环紧扣质量，加大人员投入，全力以赴做好各项工作，扭转了施工被动局面，展现出奋勇争先的精神风貌，赢得了各方的高度赞扬。
攻坚 | 铆足干劲，迎难而上
项目全长8.9公里，桥隧比达29.26%，全线隧道均位于广西典型喀斯特地貌岩溶发育区，洞深最大接近40米。面对连续降雨和复杂多变的地质条件，项目团队迎难而上，不断创新管理方式和技术手段，持续调整和优化施工工艺，确保隧道施工稳步推进。
项目创新运用“地质雷达报告+监控量测报告+C6超前钻机”两报告一超前隧道三维地质图动态设计，采用洞内、洞外相结合，物探、钻探相结合的多层次、多维度的成套预测技术方法，实现溶洞段落的三维可视化，更加安全、高效地推进掘进作业。以“洞长制”为抓手，实行“管理员+监督员+施工技术员+安全观察员”的四员管理机制，施工过程中，四员全程在岗，加强过程监控测量，确保隧道施工全过程安全。
突破 | 以“创”赋能，向“新”而行
在隧道施工期间，项目应用地下工程应急救援通信系统，依托隧道坍塌体及周边岩体为信息传输媒介，打通特定环境下的应急救援通信链路，建立救援联络通道，实现了隧道施工期间洞内2G/4G移动蜂窝电话信号、WiFi信号覆盖，为科学救援、精准救援提供可靠的信息保障。
针对喀斯特地貌隧道溶洞段的施工特点，项目团队提出“防、排、堵”的隧道治水新技术。在隧道内部实施全环全封闭式防水措施，采用仰拱降压排水技术，根据渗水区域深浅不同，多层次设计3级深层导水管和深层导水管检查井，确保渗水独立引排至中心水沟。于隧道底部增设防水层及泄压管，确保隧道不会发生漏水情况，提升隧道在运营期间的通行安全能力。
争先 | 匠心建造，“交”筑精品
项目高标准推进精细化管理各项工作，先后发布项目质量管理办法、材料准入制度、首件认可制度、品质工程示范方案等制度20余项。施工期间，通过“AB角协作互补” “现场驻点组+专班巡查组”、关键工序联合验收等管理手段，严抓原材料进场验收、配合比控制等全过程质量控制，狠抓质量通病治理。
针对普通对拉螺杆加固模板施工容易出现的质量问题，项目采用圆台螺母止水拉杆施工工艺，有效控制涵台身渗水及混凝土外观质量等通病。为提高防撞护栏施工品质，项目应用防撞护栏模板安装台车确保防撞护栏的安装精度与直线度，提升桥梁的整体美观性。
在桥梁施工中，项目引入高精度激光摊铺机，通过精密的激光测距与液压调控系统，实现桥面混凝土铺装的毫米级平整度控制，模块化设计可灵活应对桥面宽度变化，不仅大幅减少接缝数量，还显著提升了施工效率与桥面整体质量，为车辆行驶提供更加平稳舒适的环境。
请关注“中交三航局江苏分公司”
长按二维码关注我们
投稿邮箱：xinlianhang@126.com
来源：岳圩口岸高速项目部
文字：胡兴顺
图片：段晨嘉 黄佳宇
编辑：胡兴顺
