六、预应力锚索抗滑桩
预应力锚索抗滑桩组合结构是依靠预应力锚索的锚固段和抗滑桩的锚固段共同承担滑坡推力或土压力。普通(悬臂)抗滑加上锚索后，受力体系内部发生改变。不仅抗滑承受下滑推力(或土压力)的作用，锚索通过锚固段将滑推力(或土压力)转移至稳定岩土体亦承受了部分滑坡推力，即较大的预应力锚索主动承受了部分滑推力(或土压力)。预应力锚索抗滑桩通过在抗滑桩头部加设预应力锚索，改变了普通抗滑不合理的悬臂式受力状态，变成了上端铰支、下端类似弹性铰的简支梁式受力结构(图3-6-8)。桩身内力小，大幅度减小了桩长和桩身的横截面及桩身内力，节省了钢材和水泥等原材料，工程造价得到了降低。桩当在抗滑桩上设置预应力锚索之后，抗滑桩与预应力锚索共同作用，组成一个整体，通过施加大吨位预应力，可使桩身反压在岩土体上，形成“主动反压”的支挡结构，间接提高了滑带土的抗剪强度，并且严格控制滑体的位移，这对于滑体上有重要建筑物的治理工程尤为重要。
对于大型厚层滑坡，随着桩长的增加，传统意义上的锚索桩在单点受力情况下，抗滑桩上的内力分布依然会形成较大弯矩峰值，同样增大了抗滑桩截面和配筋量，工程造价高居不下为了改变这种受力上的不合理，可采用在桩头,、桩身多处设置锚索的结构，即多锚点预应力锚索抗滑桩(图3-6-9)。
在刚架桩的后桩上加上锚索，就构成刚架锚索桩(图3-6-10)。刚架锚索桩既具有刚架桩结构抗滑的优点，又能发挥锚索的作用，是治理大推力滑坡的较好的结构形式。
