今年4月份，同样是某国内新势力品牌在山西运城发生严重交通事故，造成车上三人死亡的悲剧后果。从当时的事故视频来看，问界M7的隐藏式车把手疑似并未弹出，路人在尝试救援时无法打开车门。
而早在2019年，一辆国外电动车发生撞击，消防员赶到时也因为无法打开车门而无法救援，导致司机身亡。司机家属起诉该品牌门把手有缺陷，但官方的回应却是：可以破窗救人。
电子门把手在发生特殊情况，如车辆发生碰撞导致断电后无法打开，车外人想拉开车门都没有办法。而车内的人因为找不到机械门把锁导致无法逃出去，或者只能破窗，严重缩短救援时间，最终导致安全悲剧发生。
汽车在受到撞击时，安全气囊弹出那一刻，“门把手同步解锁”是每个车必须要做到的。但是当撞击入侵到低压电池时，就会导致全车断电，此时门把手就会无法开启，影响逃生和救援。
面对这一时常发生的安全隐患事故，车哥们小编呼吁行业和车企，应该广开思路，加大力度克服电子门把手带来的安全隐患。对此，车哥们小编有以下几点建议。
第一，所有车企应该标配机械门锁把手。
一些车企虽然在车内配备了机械门锁把手，但是位置极其难找，或者位置非常不合理，发生事故后车主和救援人士难以触碰到，从而影响救援难度。
比如这次极氪001车主被锁事件，一方面确实是车主没有仔细熟悉车辆，不知道车们是可以通过物理方式强制打开；但另一方面，车企自身在设计上也有问题。难道就不能把机械门锁把手设计的更醒目，更简单一点吗。如果因为有机械门锁把手，但是车主却不知道具体位置在哪，或者如何开启而导致酿成悲剧，那又该如何说理？
所以，建议厂家在设计时，应该将机械门锁把手放在合理位置，并且要求销售讲清楚。
目前绝大多数新能源车的小电瓶，都沿用燃油车的设计，放在前舱。但是，燃油车碰撞后基本不会爆炸，而新能源车带了高能量动力电池，碰撞后会起火爆炸，所以小电瓶的位置设计不能再沿用燃油车的设计了。
现在有的新能源车，把小电瓶放在车辆中间位置，这个就是个很好的创新和尝试。因为新能源汽车的电子电器太多，各种门锁各种钥匙都靠它供电，一旦小电瓶撞坏不供电，整个门锁系统就全部失效，人就被困在车里出不来！
电子门把手几乎成为了当下新能源车的“标配”，虽然一定程度上提升了仪式感，但是带来了安全隐患。而汽车再怎么革新，再怎么追求设计，安全永远是最重要的，并且是居于时尚潮流和各种创新之上。对此，你怎么看？欢迎大家在下方留言评论~
