体验完理想MEGA，聊聊优缺点
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2024-03-06 19:48
北京
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1、第三排是亮点，因为地板纯平，舷窗玻璃大，腿部空间宽敞，所以乘坐感受比旁边的L9第三排好太多，坐进去很通透很舒服，第三排座椅周围也是软质包覆，很显档次。彻底解决了第3排座椅只是临时座椅的问题。2，第三排座椅虽然不能像小鹏X9下沉折叠隐藏，但增加了一键电动向前翻折，也能增大一部分储物空间。利用率虽然比不上小鹏X9的下沉隐藏模式，但也比单纯折叠好太多了，储物空间大增。3、第二排座椅16点按摩，腿拖、扶手也有加热，上档次。电动推拉门还设置了机械门拉手，这个很赞，电动汽车就应该设置机械门拉手，以防万一。4、打开电动侧滑门和充电不能同时进行的痛点解决。充电的时候，电动侧滑门可以自动打开一半，避免撞到充电枪，这个值得所有MPV的电动侧滑门设计者学习。1、前排没有上车拉手，踩着踏板上车时，手没地方扶，很不方便。尤其是副驾，上车时很别扭。主驾还好，上车还可以拉着方向盘上车。从副驾上车没有任何东西可以拉手，只能拉着车门上车。2、尾部设计不好看，一对夫妻看完车后，关上后备箱门后长叹，太丑了。我看了一下，也有同感。个人感觉不美观，又方又矮。3、展车的仪表还是显示驱动电耗，这个不应该呀，纯电动汽车如果只显示驱动电耗，很容易让驾驶员盲目欢乐，撂到半路上。4、第二排过道很窄，比L9窄一指半，放不下华为P60 ART版。因为MEGA车宽是1965毫米，比L9还窄，这就导致车横向宽度窄了，视觉上气势不足，同时导致第二排中间过道偏窄，进出第三排不方便。5、没有后轮转向。MEGA转弯半径6.35米。小鹏x9是5.4米。这个是硬伤。
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