根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，生态环境部部拟对新建合浦至湛江铁路（调整）、新建长赣铁路、新建铜吉铁路等3项环境影响评价文件进行审查。现将拟审查的环境影响评价文件基本情况予以公示，公示期为2024年10月12日－2024年10月17日（5个工作日）。听证权利告知：依据《中华人民共和国行政许可法》，自公示起五日内申请人、利害关系人可提出听证申请。
长赣铁路项目包括正线和相关工程。正线全长约429公里，按高速铁路标准建设，设计速度350公里/小时；相关工程包括长株潭枢纽配套工程、萍乡地区配套工程和赣州枢纽配套工程。正线共设车站10座，包括改建1座、新建车站9座。工程总投资约846.23亿元，其中环保投资约35.38亿元。主要环境影响及对策：（1）生态：项目将占用部分耕地和林地等，穿越自然保护区等环境敏感区，可能对部分植被和相关区域野生动物及其生境等造成一定不利影响。主要措施：通过优化线路设计、土石方调配利用等措施，尽量减少工程占地和植被占用。开工前组织对占地区域进一步开展动植物详查，对发现的保护动植物采取限制施工区域、设置警示牌、围栏、迁地保护等措施。合理安排施工时间，尽量避开施工区周边野生动物活动高峰期及其繁育期。涉水施工采取枯水期施工、先进施工工艺等措施，加强水生生态保护。弃土（渣）场采取先挡后弃、渣体防护等措施。施工前做好表土剥离和堆存，施工结束后对施工迹地进行生态修复。加强对涉及的自然保护区和湿地公园等环境敏感区的保护，尽量减少对环境敏感区的占用，开展生态监测，落实生态保护修复和补偿措施。水产种质资源保护区内涉水施工活动宜安排在8月至次年2月，芦溪棘胸蛙国家级水产种质资源保护区地表工程施工活动宜安排在10月至次年4月；选择适合物种，按要求开展增殖放流及效果评估。加强涉及风景名胜区等环境敏感区的桥梁和隧道洞口景观设计，尽可能与原有景观风貌相协调。（2）噪声及振动：项目建设、运营将对沿线声环境和环境振动产生不利影响。主要措施：项目外轨中心线30米以内声环境敏感目标纳入工程拆迁或功能置换，对预测超标的敏感目标路段优先采取声屏障措施，必要时辅以隔声窗措施。运营期加强线路两侧敏感点跟踪监测，根据监测结果进一步完善必要的防治措施。运营期加强轮轨维护、保养，定期进行轨道打磨和车轮的清洁与镟轮工作，减少附加振动。![]()
（3）水环境：涉水施工、施工期及运营期污（废）水排放等可能对水环境造成不利影响。主要措施：涉水施工在枯水期进行，采用钢围堰施工。施工期污（废）水经收集处理后回用或达标排放。强化饮用水水源保护区等敏感路段的水环境保护措施，加强监测和管控。涉及敏感水体隧道施工采取清污分流措施，严格落实隧道超前地质预报、注浆堵水等措施，强化隧道附近受影响居民供水保障。运营期沿线各站所新增生产污水、生活污水按要求经收集后接入周边城镇污水处理厂处理或回用。（4）其他：强化施工期扬尘污染防治。依法分类妥善处置一般固体废物和危险废物，废机油等危险废物交有资质的单位处置。新建牵引变电所、基站最终选址尽量远离居民区等敏感目标。开展施工期环境监理。相关部门意见：国家发展改革委以发改基础〔2022〕1499号文件批复项目可行性研究报告。![]()
据鸡蛋了解的节点目标，年前计划完成施工和监理单价承包招标资格预审工作，年后全线开工。
另外，本次修建的长赣高铁除了会连接长沙南站（沟通京广、沪昆方向高铁）以外，还将在开福区预留有砟铁路接口，方便引入长九铁路（同步修建开福区至长赣高铁联络线，计划在“十五五”期间取得项目可研批复并启动建设，积极争取在开福区设长沙高铁北站），目前长九铁路已纳入湖南省十四五铁路规划以及国家发改委批复的长株潭都市圈多层次轨道交通建设规划。
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