近日，有市民在问长沙市地铁第四期规划进度，官方回复如下：目前，长沙市城市轨道交通第四期建设规划正结合财政数据开展研究及编制工作。
对比年初早期回复：“由市发改委牵头，我司配合，已完成了长沙市城市轨道交通第四期建设规划的各区县调研和初步方案编制。目前，我司正组织各编制单位依据国家政策，结合片区发展、客流需求、财政能力等因素，细致稳步推进相关工作，进一步深化第四期建设规划方案研究，同步开展建设规划支撑性文件编制。”
可以看到，长沙市城市轨道交通第四期建设规划已经进入关键性决策。鸡蛋了解到，市、区按三个因素进行分摊，其中：基本贡献占30%，里程和站点各占 25%，财政体制（主要考虑可支配财力指标）占20%。 通俗来说“谁主张、谁建设、谁出钱”。
对比今年的工作目标，目前只有长沙地铁4号线北延和长浏快线一期进入土建招标程序，即将开工，其他获批（储备开工）项目仍在前期工作中，开工时间待定。
其实，在多轮收紧地铁申报的背景下，地铁城市基本已经固化，当下未修建未来想要修建地铁的城市，不能说绝对的没有，但也只是极少数了。
