近日，梅赛德斯-奔驰与清华大学联合举办的2024可持续交通智库论坛在京举行，来自汽车和人工智能行业的顶级专家和学者集聚清华大学参加此次论坛。论坛以“人工智能赋能城市出行”为主题，各方专家围绕前沿AI技术赋能智能座舱和自动驾驶技术的发展、车路云一体化技术（V2X）的创新和发展、汽车软件前沿技术发展等话题展开了热烈讨论。
2012年，梅赛德斯-奔驰与清华大学共同成立“可持续交通联合研究中心”，并产出了一系列科研成果，如基于中国人体体征的参数化人体模型（HBM）研究，致力于为中国客户的乘车安全保驾护航；智能汽车多模态交互设计，智能材料技术结合中国传统工艺，探索豪华新境界。2022年，该联合研究中心升级为“可持续交通联合研究院”，双方合作广度和深度进一步扩大，聚焦交通智慧化、能源绿色化、应用本土化、车辆智能化、可持续发展五大趋势。
十二年来，梅赛德斯-奔驰和清华大学长期伙伴关系已成为中德产学研合作的典范。双方开展了自动驾驶、智能安全、动力电池和智能材料等诸多领域的科研项目，以及多项国家重点研发计划项目，清华大学的十多个院系参与了双方合作的项目。例如，梅赛德斯-奔驰也积极支持青年学生在气候变化领域的创新和实践。此外，双方共建的“实践教学基地”让学生参与到研发一线工作，为汽车行业未来创新型人才的培养提供了实践平台。双方通过产学研的深度融合，多维度推动汽车产业的科技创新，助力产业转型及高质量发展。
梅赛德斯-奔驰长期投入智能化科技创新，在智能领域已有近40年的技术积淀，在这一过程中，“奔驰标准”一直引领着行业发展。梅赛德斯-奔驰正以“中国速度”不断推进自动驾驶技术的研发，由中国团队主导研发的L2+导航辅助驾驶系统自项目启动到落地仅12个月。
2025年，梅赛德斯-奔驰将推出豪华品牌首个“无图”L2++全场景智驾，搭载于梅赛德斯-奔驰模块化架构（MMA）平台全新车型。“无图”L2++将具备行业头部的智驾实力，采用端到端大模型，不依赖高精地图，可以实现点到点的高阶智驾，为中国客户带来安全、好用、“奔驰范儿”的智驾体验。
2021年，梅赛德斯-奔驰成为全球首个获得L3级有条件自动驾驶系统国际认证的车企，先后在欧美实现商用，2025年初将在德国实现L3级有条件自动驾驶系统提速至最高95公里/小时。在中国，梅赛德斯-奔驰2023年成为首批获颁北京市L3级有条件自动驾驶道路测试牌照的企业之一；2024年，又成为首个同时获准在北京开展L4级城市和高快速路自动驾驶测试的国际车企。
