躺与卷之外的第三条路:奔心中所爱

汽车   2023-12-25 14:54   北京  
以下文章来源于一条
2023 年,很快就要画上句号。

这一年,对很多人来说都不算容易。

我们发现自己突然被抛入了一张

由巨大不确定性编织的密网之中:

在“躺平”与“内卷”间持续拉扯,

用“松弛感”自我慰藉和说服,

用“发疯文学”掩盖苦闷和焦虑。

如何在时代掀起的巨浪中

找到并确证自己的位置,

从而对自身、对未来保有信心和希望,

持续向前奔驰?

相信,这是每个人都渴望在

今年结束前找到的答案。

最近,一条结识了三位普通人,

在他们身上,我们发现了一些共性:

以全部的热情,踩准自己的节奏,

尽最大的努力,做好手头的每一件小事。

这些奔驰的故事,让我们想起了

莫言在某次采访中被问到

“时代节奏那么快,

我们该卷还是躺平摆烂”时的回答——

“不要被大风吹倒。”
撰文:Mabel

责编:Seven
初见曾争时,她正在给独居老人挑选电热毯。“成都的冬天很阴冷”、“送给老人的,要很安全”、“操作方便也很重要”……短短的对话里,满是细心与周到。
关心老年群体,是曾争自发去做、并且坚持了多年的事情。她聊起几年前的一件小事:当时她正在组织小朋友去看望敬老院里的老人,突然发现有个婆婆在角落里抹眼泪,一聊才知道,婆婆的儿女常年在国外,独居的她已经很久没人可以说话了,看到这么多小朋友聚在一起的热闹场面,一时间难以抑制情绪。
“社会现在已经开始关注抑郁症低龄化,其实在老年人群中,这个比例也非常高。”那滴眼泪带给曾争良久的触动,坚定了她做老年公益的决心。
在朋友那里,曾争有个可爱的外号叫“侦探”,擅长发现和解决问题——这也是她作为成都武侯华星锦业奔驰 4S 店客户权益官的日常工作内容。“奔驰 2019 年在行业中首创了客户权益官这个岗位,从客户的视角出发,专门聆听和处理客户反馈,提升客户体验。”曾争介绍道。
有一次,有个客户开着奔驰提供的代步车遇到事故,作为新手有些不知所措,非常抱歉地给曾争打电话,想了解如何赔偿。

“您受伤了吗?”曾争第一反应不是去关心车的受损情况,而是客户的安全。这个简单的问句,让对方紧张的心一下子融化了。得知客户身处晚高峰的拥堵路段,曾争又立刻赶往现场,陪她一起处理。

来自客户的信任感,对她来说是最好的反馈。“以前总想着干大事,后来意识到,在普通的生活里为别人解决一些小事,也是一种成就。你觉得这件事情有意义,那用心去做就好了。”
曾争笑说,信任感从不靠宏大表达,而是共情与将心比心,先听对方遇到了什么问题,站在对方的角度思考他的担心和顾虑,然后再寻找解决方案。“肯定也有累的时候,但是帮助客户解决了一个问题以后,看见客户满意,我觉得我自己也非常有成就感。” 
“这些事情说起来很琐碎很日常,但我还是乐此不疲,希望把自己的小能量传递给更多人。”曾争的手机永远不会静音,希望在别人有需要的时候,总能第一时间联系到她。
温暖也在代际之间复制与传承。曾争的孩子从小跟着妈妈一起参与各种公益活动,在耳濡目染中学会感知和创造微小的善意。

作为普通人,在波澜不惊中发现惊喜,把日常过得有滋有味,大概是这个时代最为稀缺的、闪闪发光的能量。

“我喜欢主动出拳,这样会有更多的可能性。”拳馆里,孙羽泽边收拾装备,边向我们聊起他的经验:被击拳后,第一反应就要立即反击;哪怕犹豫 0.1 秒,都会给对方创造一次进攻机会。
这也是孙羽泽工作风格的真实写照——“开始干”永远最重要。朋友们都说他是个能量很足的人,作为奔驰中国研发团队中,负责用户 App Mercedes me 应用开发的高级经理,孙羽泽总有一种把周围人带动和感染的能力。

“很多人都说世界变得不确定了,失去了方向感,但我觉得只要卯足了劲往前奔,不确定中也许藏着更多机会,”孙羽泽说,“继续做个‘愣头青’就好。”

“对于年轻人来说,这是多好的一个时代,因为你有机会凭着自己的创新和努力,成为未来出拳最狠的那个人。”
“ 10 年前,谁能想到咱们的生活能这么智能、这么数字化?就拿我所在的奔驰中国研发来说,当下我们本土的数字化研发已经走在了创新的前沿,慢慢从本土适配这种辅助角色,变成了一个前瞻试验者,甚至用中国数字化创新的经验反哺着奔驰全球的数字化研发工作。”孙羽泽说道。

他以自己在做的 Mercedes me App 为例,如果用户体验不好,他会觉得这个事儿自己有责任。“我们应该将更好的数字化产品呈现给用户,给他们提供更便捷更豪华的体验。不光是我一个人吭哧吭哧使劲,除了手机 App ,还有车机端和智能座舱,大家在不同的领域都想着能多做些什么,怎么去突破,给用户带来全新的体验。”

孙羽泽并不从小就是学霸,而是到了大学系统学习金融时,发现很实用很有趣,成绩才突飞猛进。这段成长经历或许解答了他“挥拳”的动力——不是埋头苦干卷 KPI ,而是真正想把事情做好的内驱力。

从去美国工作,到回国进大厂,再进奔驰做数字化研发,孙羽泽坦陈,自己的每一步人生决定,都不是在看清方向之后才做的。“其实,哪有那么多看得准的方向?成为勇敢者,得先跨出这第一步,在路上边跑边找。”

每去到一个陌生城市,孙羽泽喜欢一边跑步,一边观察其中步履匆匆的人们。也许是洞察用户行为的本能,也许是对人的天然好奇心,让他忍不住猜测,不同穿着、不同神态的路人,今天分别经历了什么?他们在为了什么而努力?
充满生命力的城市图景让孙羽泽感到踏实和慰藉。他坚信,雨雪是暂时的,即使焦虑无可避免,也一定要记得,我们都是时代滚滚向前的参与者。

11 月的广州,我们在大家车“情怀车展”上,见到了汽车媒体人袁启聪,同时也是这场特殊车展的发起人之一。

场上的车,并非最新的款式,也没有搭载最牛的科技,而是一辆辆充满故事感的旧车,却依然吸引了来自全国各地的汽车爱好者。

“情怀车展是一场热爱的产物。”袁启聪坚信汽车是有生命和感情的,并且注入了车主最珍贵的记忆、温度、笑与泪。他介绍道,这场特殊的车展已经办了五年,从最初的小场地到如今小有名气,依然坚持不收门票。

回望袁启聪的个人成长史,正好贴合了中国汽车发展最迅猛的 30 年,就像一对一起长大的朋友——
父亲是学工科的,常在家里捣鼓机械,袁启聪从小就爱蹲在一边看他修理摩托。4 岁时,爸爸带他第一次坐进亲戚的奔驰车,车头的三叉星徽标志一路领跑,这个场景成为他有关汽车记忆的第一个镜头。后来,父亲还开车带他去了很多地方,不断拓宽着他的视野。

大三时,袁启聪进入汽车媒体实习,在这个行业一干就是二十年,从一个青涩单纯的少年,变成了当下粉丝数量过百万的汽车媒体人。“可以很自豪地说,路上 99% 的蓝牌车,我都开过。”

2006 年奔驰欧亚之旅,

袁启聪(右)在哈萨克斯坦的留影

奔驰车在袁启聪这里是更特别的存在。早在 2006 年,他就参加了奔驰欧亚之旅,历时 26 天,穿越 8 个国家,从巴黎开车抵达北京。车队由 33 辆奔驰E级轿车组成,袁启聪感慨,这次超长途的“试驾”让他觉得这车太可靠了,高难度路况完全不在话下,所以后来也买了一台 E 级车。
还有 2011 年奔驰的环球旅行,袁启聪负责开着氢燃料电池车绕澳大利亚一圈。“我第一次开氢燃料电池车,一踩油门,排气管喷的是清水,完全清洁的一部车,当时很受震撼。”

几年后,在奔驰的博物馆,袁启聪居然重逢了当时开的那部车。“鸡皮疙瘩都起来了,车牌都一样,有种见到老朋友的感觉,很梦幻。”
将热爱变成自己的事业,恐怕是天底下最幸运的事情。“过去的情怀当下都是很宝贵的财富。即使是马路上很常见的车,它陪伴车主一路成长,成就了车主的人生故事,这份情怀就是值得被珍藏的。”
袁启聪希望通过免费入场来消解掉情怀车展的门槛,让不同年代的人在故事与记忆中共鸣,将这份热爱传递出去。“让父母辈在这里找到年轻时候的回忆,年轻人找到对汽车的情怀,小孩子看到汽车原来是这个样子的,这件事情就太值了。”
至于困难?袁启聪笑说,当然有,但热爱的事情,一定会带领你穿越周期,一路向前。

一年即将收尾,各大社交软件的年终总结早已铺天盖地。看着一个个被加粗标红的数字,也许你也和很多人一样,感到的不是深深的满足,而是“一年怎么又这样过去了”的焦虑。
在年初的设想里,存款明明该多一位数,独自点外卖的 20 个夜晚明明该是朋友小聚的时光,外语学习软件的打卡记录明明应该是 365 天……

这一年,无疑是停滞感被放大的一年,也是困惑持续增多的一年。但与曾争、孙羽泽、袁启聪的对话,让我看到了某种“确定”——

时代越不清晰,自我就越要笃定。在躺与卷之外,一定有另外的出口:找到自己的节奏,继续向前奔驰。

曾争的将心比心以及收获到的信任、孙羽泽对数字化用户体验的执着与突破、袁启聪从为爱发电到吸引车主不远万里来到情怀车展,都在提示着这世界的“能量守恒”:我们的善意、投入与热爱,终将在某个“对”的时候,以一种“对”的方式,迎来绽放。
段建军
“时代正在发生剧变,市场的边界正在被打破,未来充满着不确定性。但也正是因为她的不确定性,才让未来显得更加楚楚动人。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军,曾在今年年初的亚布力中国企业家论坛分享道。
站在岁末回首,他认为,一定要坚守自己的信念,坚守擅长的东西,不能丢掉过去的优势。“让善意与温暖并肩,让热爱同坚持共生。”
段建军的这番话,也让我们看到了一个以热爱驱动、超越自我的车企,137 年风雨无阻的精神内核。

所以,亲爱的陌生人,即使身处最艰难的日子,别气馁,也别心急,保持自己的节奏,你一定会踏上铺满星星的征途。
祝我们 2024 年,都能继续奔驰。爱你所爱,行你所行,听从你心,无问西东!

奔驰星闻
梅赛德斯-奔驰官方新闻号,戴姆勒与梅赛德斯-奔驰在华资讯平台
 最新文章