近日
央视《新闻联播》报道
由中建三局等联合承建的
“海上丝绸之路”门户枢纽机场
福州长乐国际机场二期扩建工程
T2航站楼钢结构
提前62天全面封顶
独具福州古厝民居建筑特色的
航站楼雏形已现
正式进入屋面、幕墙、机电等
专业施工阶段
福州长乐国际机场二期扩建工程
是国家综合交通枢纽重要设施之一
建成后将推动福州长乐国际机场
跨入“双跑道、双航站楼”时代
进一步承担海西城市群
联系国际、国内的航空服务职能
对海西东北部地区
发挥经济辐射和带动作用
新建的T2航站楼中心区
建筑高度39.7米
东西向长182米，南北向长422米
投影面积6.9万平方米
屋盖为不规则自由曲面
总用钢量8700吨
采用三角主桁架+平面桁架结构体系
支承于锥形分叉钢管柱和锥形直钢管柱上
▲航站楼效果图
针对钢屋盖的构型特点
项目团队设计不同规格的提升器共计80个
编制“楼面拼装+分区累计提升”方案
采用 “超大型液压同步提升技术”
通过TLC-1.3型计算机控制系统高精度传感器
不断采集设备压力和位移信息
实现空中垂直精确定位、累计提升就位
提升最大高度17米
平均每小时提升4-6米
安装精度均控制在毫米级
▲钢屋盖提升演示
采用轨道焊接、协作焊接机器人
实现数字化焊接操作
大幅提高焊接效率和质量
使用激光除锈机除锈
确保屋盖涂层质量
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自2023年8月开工以来
项目团队坚持精益建造管理
主体结构提前40天封顶
钢屋盖提前60天完成首次提升
钢结构提前62天封顶
实现了高效建造领排头
精益建造树标杆
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