【钢结构·技术】什么才是钢结构“缝”?只要是缝,焊工就能焊

学术   2024-10-17 23:02   北京  












本文转载自公众号愚公解构

目前,在钢结构建筑中使用的钢材材质开始变多了,规范里已经列出的就有五种。但常规的项目中,为了省点用钢量,想用Q390以上高强度的钢,就发现会遇到不少的阻力
恰巧遇到钢构工厂负责人,聊了聊这个问题,反馈的意见是这样的:
  1. 1. 没有形成规模,采购困难,价格还不好谈,可能是省量不省钱
  2. 2. 一般的钢加工厂还担心不同型号的钢材同时使用,带来了质量管理上的难度、可能存在搞错材质的风险。
这样就可见一斑,钢结构要逐渐从高大上的项目,普及到常规建筑中,还要经历一个不短的过程。
就拿“焊缝”来说,做设计的和做现场的,就有很不一样的认识

对“缝”的再认识

上面提到的材质,还属于高阶一点的问题。项目中常常遇到的,则是最后一步的连接问题。
能过人的是门,不能过人的都是缝
是缝就能焊!
“能过人的是门,不能过人的都是缝,是缝就能焊!”,这个可以看是焊工们的证明自己能力的笑谈,面对这么大缝,也可以把“铆工填进去焊”。
另一方面也可以看出,为什么钢结构没有混凝土结构那么普及,除了价格问题,就是对误差的容忍度。钢结构产生误差的流程工序相对是比较多的。

误差产生的原因

  • • 制造误差: 钢构加工制造过程中,工艺设备和操作人员的因素,很难做到非常精确。

  • • 基础定位误差:基础的定位轴线和支撑面标高,可能由于测量放线、找标高存在偏差。还有,预埋件固定不牢固、混凝土振捣撞击,模板位移也会产生偏差。
  • • 运输搬运:在运输搬运过程中,由于撞击或吊点设置不合理,可能导致构件的损伤或变形,进而影响安装精度。
  • • 安装方法不当:如果安装顺序和方法不正确,也可能导致安装误差。可能会需要外力强制连接的情况,造成关联构件的偏差。
钢柱校正
以上误差的累积,到最后,就要靠这个缝来消除,个别出现了图片中夸张的“缝”,也就不足为奇。
超宽焊缝,哪个钢结构工地上没有几道
这也就能理解,之前公众号有篇文章中提到的,为什么国内不喜欢全螺栓的连接节点。

小结

就钢结构的设计本身,比混凝土复杂很多,要画的图也多不少。因为如果只是画画简单线条,不先仔细放个样看看,就可能会出现如图所示的情况。继续要靠焊工来补救一下。

有时,也遇到过现场高级焊工质问,“这么大的缝,不让填铆工,那就填点钢一起焊,以我的技术肯定保证拍片通过,强度一样,一熔肯定都连在一起了。”
一听到这个,头,立马就开始变大了,该怎么跟他解释呢?


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钢结构
《钢结构(中英文)》杂志由中国钢铁工业协会主管,中冶建筑研究总院有限公司和中国钢结构协会联合主办,创刊于1986年,是我国钢结构专业领域的综合性科技期刊。重点报道钢结构各个专业领域的新理论、新技术、新工艺、新材料及大量工程实例。
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