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近日，在2024成都国际车展上，全新宝马M5（G90）完成了国内的首发。不知不觉，宝马M5已经来到了第7代，每代又都是宝马旗下的性能标杆，深受bimmers的喜爱。下面借着M5（G90）的发布，我们一起来回顾下历代宝马M5进化。
1、宝马M5（E28）1985年起
1984年，E28这代的5系正式亮相。一年后，基于E28的M5正式推出，这是宝马M5的开始，这时还与5系共用底盘号，但不妨碍它成为当时的最快的三厢四门车。这代M5搭载一台3.5L的自然吸气式六缸（M88 / 3）发动机，最大功率286马力，百公里加速只需6.2秒。另外，该车还配备了当时非常先进的四活塞刹车卡钳和通风碟组成的制动系统，并且还有运动悬架和运动座椅，科技配置相当前卫。
小贴士：第一大宝马M发动机S38就是由基于代号为M88的发动机而来。
2、宝马M5（E34）1989年起
1989年，同样是基于E34这代的5系而来的M5诞生了。这是宝马最后一款手工打造的M5，同时也是首次提供旅行版M5的一代。所以，虽然它推出时不是特别受欢迎，但现在它的收藏价值反而越来越高。这代M5搭载代号为S38B36的3.5L直列六缸自然吸气发动机，最大功率达到了319马力，后期甚至达到了340马力，百公里加速只需5.7秒。
3、宝马M5（E39）1998年起
1998年，在日内瓦车展上，M5（E39）首次亮相，S62发动机首次走进人们的视野，这是一台4.8L的V8发动机，最大功率达到了400马力，峰值扭矩500N·m，百公里加速只需4.8秒。同时，M5（E39）还配备了6速手动变速箱和Sport模式，让驾驶更有乐趣。这里比较有意思的是，当时车迷们纷纷吐槽宝马放弃自吸六缸发动机，现在来看，还是V8香啊！
4、宝马M5（E60）2005年起
E60这代的5系口碑是相当不错，而这代M5在5系基础上用了更宽的轮毂和更运动的外观，让这代创下了历代M5的销售记录。当然，除了外观，其动力肯定是更重要的方面，这代M5搭载了宝马旗下唯一量产的5.0升的V10发动机（S85），可谓宝马自然吸气时代的巅峰之作，其整体结构电控系统都源自F1赛车的设计，最大功率高达514马力，红线转速超过了8000转，百公里加速只需4.7秒。所以说，这代M5是最特殊的一代。
5、宝马M5（F10）2011年起
从底盘代号F10也可以看出，E到F，这是一个全新的时代。经历了大排量自吸发动机的演变，宝马终于在M5上使用了涡轮增压发动机，再次回到了V8发动机，不过这次是涡轮增压的V8，发动机代号S63B44T0，排量只有4.4L。从这可以看出，无论是气缸数，还是排量，都是一个倒退，也难怪被一些粉丝吐槽。不过它的动力可是有这明显的提升，最大功率达到了568马力，匹配一套7速SMG变速箱，百公里加速只需4.4秒。后期发动机还经过升级，最大功率高达575马力，百公里加速只要4.2秒。另外，这一代M5也是最后一代采用后驱的M5。
6、宝马M5 （F90）2018年起
这代的5系代号G30，可以看出，5系与M5的地盘代号正式分家了。另外，这代M5开始，M5转向了全轮驱动平台，首次应用了M xDrive智能全轮驱动系统。搭载的是代号为S63B44T4的4.4升双涡轮增压V8发动机，最大功率608马力，百公里加速仅需3.5秒。同时，还推出了Competition（雷霆版），性能更加强悍，最大功率616马力，百公里加速仅需3.3秒。如果你还嫌不够，还有限量版的轻量化的M5 CS可以选择，最大功率高达626马力，百公里加速只要3秒。
7、宝马M5 （G90）2024年起
最新一代的M5，初试插混动力系统，搭载宝马XM上那款代号S68的V8插混版发动机，但进行了重新调教，最后综合输出功率将达718马力，峰值扭矩高达1000N·m，光看动力数据确实强悍。但由于插混系统，其车身重量高达2445kg，百公里加速还有所倒退，要3.5秒（相比6代雷霆版），不过后程加速肯定还是G90更给力的。
以上主要介绍了历代M5的动力信息，还有一些重要的演变，大家喜欢哪一代？
