点击↑上方蓝字关注置顶，懂车，更懂宝马！
我们知道，7月中旬，宝马出于维护品牌形象的考虑，率先退出国内的“汽车价格战”。也因此，宝马销量一路下滑，整个8月，华晨宝马的销量仅有34875辆，对比6月份下降了近40%。近日，有媒体报道，宝马如今正重新启动价格战，大幅下调旗下车型售价，以期在2024年完成销量目标。
据悉，宝马旗舰纯电车型i7在国内多地4S店的降价幅度达到了38%，最高下调已达55.5万元，裸车价格来到了66.33万元。而i5车型，入门价也是快到30万出头。还有iX3，入门车型的裸车价也是下探到了26万多。对于燃油车，也有不同程度的降价，比如1系，裸车价来到了14万出头，4系也有5、6万元的优惠，还有X1，也有11万~12万元多的降幅等等。
点评：虽然对于宝马重回价格战，网络上并没有大肆报道，但从上面的介绍来看，宝马7月份提出的“降量保价”策略算是彻底失败了。不过也可以了理解，有四大方面影响着宝马再次杀入价格战：
1、对于退出价格战，虽然一开始有挺多“盟友”响应，但真正付诸行动的少之又少。比如奔驰奥迪，7、8月份的销量就相差很小，奥迪8月甚至比7月还有所提升。可以看出，宝马这“出头鸟”当的确实憋屈。
2、对于连续的销量严重下滑，有些经销商支持不下去了，有的要撤店，有的因资金链断裂而无法交车，比如厦门中宝、龙岩中宝、福州中宝都关店了。
3、国产汽车品牌正值崛起之际，内卷确实太厉害了，同时也对传统品牌造成冲击。但没办法，传统车企肯定要经过这轮洗礼，要陪着熬过去，想独善其身只能缩小市场份额。
4、最近的集成制动系统召回事件对宝马造成了更大的压力，都导致BMW集团直接下调了2024年的销量目标了，可谓雪上加霜。
反过来讲，对我们消费者来说总是好事情，以前对宝马车有兴趣的可以重新考虑考虑了！
