尺寸确实很重要，因为大块头有大智慧。虽然“Char 2C”现实中口碑不佳，但是本人很是喜欢，原因在于我没这个型号。法系战车没玩，一直看别人用这个型，令我很羡慕。
法国一艘钢铁巨兽，不应该用辆这个单位。“Char 2C”块头实在够大，有人形容它的体积，堪比半个体育场，满身布满了巨型口径的炮塔时。陆地上，可允许出现的超重型坦克。它是一个国家的技术水平和经济实力象征，也证明了能够支撑这样一个项目的国力。同时，它也要让对手明白，这样的国家最好不要轻易挑战。
Char 2C №97 “诺曼底”号参加了法国军队的战前演习。照片前景中可见轻型陪同坦克R 35。
超重型坦克的定义有几个，但它们并不可靠，而且随着时间的推移经常发生变化，就像任何武器分类一样。关键是，当你看到一辆坦克，并将它与“KV”或“老虎”这样的“轻型”坦克进行比较时，你会立刻明白：哦，没错，这确实是超重型的……在上面的照片中，这辆超重型坦克与轻型R35坦克并排站立，可以很明显地感受到差异。同时，注意那些坦克和人类站在一起的照片。
德国士兵在被俘的法国巨型坦克Char 2C №95“图雷”（Touraine）前合影。
超重型坦克的概念是第一次世界大战时期的一个未成熟产物，更准确地说，是西方战线的阵地危机下的产物，这是一种军事工程上的炼金术，试图同时找到灵丹妙药和贤者之石，从而在作战层面上彻底改变局面。这其中是有其逻辑的。军方在实践中发现，“普通”坦克无法突破分层防御——它们的装甲太“薄弱”（德国人不是白开发反坦克机枪的——机枪，卡尔！），火力不足，且武器布置不便（尤其是法国的CA-1施奈德和圣沙蒙坦克），在“月球表面”般的战场上机动性差（尤其是法国坦克）。总而言之，奇迹武器并未实现。但如果增大火炮口径，增加火炮数量，加装更多装甲，装备更强大的发动机，并且让整辆坦克更大一些以容纳这一切，那么，或许可以制造出一种真正的“全能坦克”？于是，工匠们日夜锻造着“秘银装甲”……
Char 2C №97“诺曼底”号，51重型坦克营营长指挥的坦克。
总的来说，陆上巡洋舰的构思曾被许多国家尝试过，甚至俄罗斯也曾提出过“沙皇坦克”，但几乎所有这些项目要么停留在纸面上，要么只做成原型——要么是常识制胜，要么是战争不合时宜地结束了，或者发生了其他意外。无论如何，最终唯一采用这种奇迹坦克的国家是法国，他们的Char 2C（FCM 2C）。起初，法国人考虑了三种方案，最终选择了体型最大的那个，虽然不是火炮最强大的那一款——他们还是觉得105毫米口径的火炮过于冗余。
坦克的人员配置和弹药分布
评估这辆坦克的性能：
• 长度：超过10米，宽度：2.95米，高度：超过4米；
• 防弹装甲（厚度从45毫米到22毫米不等，车顶为10毫米），旨在抵御德国主力野战炮7.7厘米FK 16的炮弹；
• 75毫米长管炮，安装在炮塔内，射速为每分钟15发，标准弹药储备为125发（或其他来源称124发）；
• 辅助武器：4挺步枪口径的机枪，其中一挺安装在后炮塔；
• 配备两台汽油发动机，每台功率180-250马力（随着服役期间更换发动机），电动传动系统允许即使只有一台发动机也能继续行驶；
• 速度：15公里/小时（若只用一台发动机则为5公里/小时），续航能力：150公里；
• 该坦克能够跨越宽度达4米的壕沟，攀爬垂直高度达1.2米的墙壁，并能涉水至深度1.6米的水域，这一性能至今依然出色；
• 乘员：12人，包括驾驶员、指挥员、炮手、装填手、四名机枪手、机械师、电工、助手机械师和无线电操作员。
Char 2C 前部舱室。左侧是机械师/驾驶员的位置
从其特性可以看出，Char 2C 预计的使用方式是：坦克分队通过铁路运输平台尽可能靠近突破口，并在那里通过起重机卸下，然后缓慢推进到前线。到达前线后，坦克会从山坡上缓慢驶下，消灭一切试图在第一、第二、第三条甚至更多防线上的敌人，且不会承受太大损失。第一线防线由步兵占据，突破口由骑兵或轻型坦克突破，然后这些部队会以欢呼声向敌人后方推进，而超级重型坦克的乘员则会喝着勃艮第酒，轻松完成任务。那时还没有提出深度作战和闪电战的概念——这与他们无关。
作战应用方式（当时还没有工程机械坦克IMR的概念）
关于 Char 2C 还有什么可说的呢？对于1919年来说，这辆坦克是非常先进的。可以说，它是第一个具有抗炮弹装甲的坦克，第一个拥有三人塔的坦克，并且在技术上极为先进。事实上，当时它只有一个缺点：它错过了与第一次世界大战，最终未能在战斗中投入使用。然而，坚韧的法国人还是生产了一批 Char 2C，虽然并没有按最初计划生产700辆或300辆，而是仅生产了10辆。这些“陆地巡洋舰”在FMC工厂建造，每辆坦克都有一个独特的名字，通常以法国的省份命名。
法国重型坦克 Char 2C №90 «普瓦图»（Poitou）乘员在城市街道上的合影，背景是他们的坦克，地点是布里耶小镇
逐渐地，第二个缺点显现出来——到下一场战争时，这些坦克已经完全过时了。虽然坦克的火炮仍然不错，装甲也没有完全无望，尤其是它可以通过加强（例如「Char 2C bis」项目——这种配置下坦克的重量增加到74吨），但是面对战场上有冲击性航空兵力的环境，这种机动性简直无从谈起。尽管如此，法国人并没有放弃重型坦克的概念，开始研发替代旧坦克的新型坦克——双塔140吨的FCM F1，但最终他们并未赶得上。
Char 2C「贝里」型，1928年
到开始时，所有 Char 2C 坦克都集结在第51重型坦克营，驻扎在距离韦尔登东北43公里的布里耶。随着实际战斗的开始，在撤退混乱中，剩余的6辆仍可行驶的坦克被困在专用铁路平台上，陷入了交通堵塞中，既无法继续前行，也无法卸载。在1940年6月15日面对德国军队的进攻时，它们被坦克乘员自行炸毁；另外两辆在此之前失去动力的坦克也提前被摧毁。作为法国坦克工业的骄傲与“宣传海报上的面孔”，Char 2C坦克始终没有对敌人开火。
