苏系直升机占据世界直升机系统中一个重要流派，其中以卡莫夫设计局，设计的共轴双旋翼技术更是苏系流派中的重要角色。
1973年8月8日首飞。卡-32已经完成从首飞到服役的51年的路程。卡-32绝对是一位老兵，然而，这款直升机依然活跃在各个领域中，不仅不可替代，还在不断进行现代化改进。在众多西方优秀直升机包围下，卡-32依然能坚持出口，还能赢得用户的信赖，不得不赞叹其优秀的性能。
卡莫夫设计局的卡-32属于中型直升机，但其载重能力却超过了重型米-8，最大起重量可达5吨。虽然米-8更为多用途，但在其核心任务——灭火和救援方面，卡-32几乎没有竞争对手，尤其是在俄罗斯国内，更是无可替代。正因如此，与米-8一样，卡-32也拥有广泛的国际市场，并成为出口项目中最成功的之一。这些直升机被许多国家采购，包括巴、瑞、加、葡、西、土等。而最大的卡-32海外机队位于韩国，总共超过40架直升机在该国服役。
在这篇文章中，我们将一如既往地通过图文结合的方式体验飞行，救助生命，扑灭火灾，甚至可以来一场“清凉大冲澡” 。准备起飞！
俄罗斯紧急情况部是这种直升机的主要使用者，这也不难理解——卡-32正是专门为其任务需求量身打造的。
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2.起飞
3.
4. 飞越秋天的森林。
5.首先让我们看看这款直升机的救援能力。 我们将用吊索从后舱门救起溺水者。
6.落水者成功提升
7. 找到了——成功救援！
卡-32不仅在机身侧面有吊索，机内也有吊索，特别是在用吊桶灭火装置进行灭火时，吊索也能发挥作用。
8.吊桶灭火装置
9.然而，吊桶并不是唯一的灭火设备——我们也可以用“鼻子”吸水。此类装置是本人第一次见到，之前总能看到吊桶灭火，这种直接吸水非常少见。
10.逐步放下吸水管，通过水泵向机舱内储水。
11. 当卡-32的双旋翼直升机低飞时，水面上会形成“四叶草”形状。
12.…然后把所有的水泼向目标。 看起来小机体储水还不少。
13.但最令人印象深刻的是用特殊的喷嘴进行灭火，这种设备可用于“精确”灭火任务。
14.这种类似加油长杆的灭火装置可以用于高空位置灭火。
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16.工作完成——我们飞回家。
17. 与体型较小的双旋翼兄弟——卡-226一同飞行。
18. 再次欣赏秋天的森林景色。
19. 进入跑道。 可以用目视飞行，也可以按照仪表飞行规则来降落。
经过升级后的卡-32的仪表已经有很大的升级，至少能看到长机使用了液晶屏提供飞行信息。
20. 在加尔东（Kaliningrad）的停机坪上滑行。
降落。
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22.再看看驾驶舱。
23.当然卡-32不仅是俄罗斯紧急情况部的专用工具，其他部分也在使用。
24.这就是来自俄罗斯直升机公司的小小强者——卡-32。
25.关于卡-32的故事暂时到此为止，至于直升机救援任务，咱们以后有机会再聊。
期待下一个故事！
