点击蓝字 关注
《华人在孟加拉》信息港
商业信息和人脉资源数据平台
守护孟加拉 华人爱心团
一家在达卡参与首条高速公路建设的泰国公司最终将不得不将所有股份转让给两家中国合作伙伴公司，因为两家公司赢得了国际仲裁，结束了僵局。
官员们希望 10 月 20 日在新加坡宣布的仲裁裁决可能会缓解建设基金危机，因为自去年 2 月以来，由于股东之间持续存在分歧，价值 12 亿美元的第一达卡高架高速公路 （FDEE） 的 25% 工程已停滞。
消息人士称，新加坡国际仲裁中心于 10 月 20 日解除了意大利-泰国发展公共有限公司 ITD） 向中国山东国际经济技术合作集团 （CSI） 和中国水电集团有限公司转让股份的状态队列。
孟加拉国高等法院于 9 月 1 日撤销了 ITD 当局对中国公司对高速公路全部股权的诉讼，原因是该公司自今年 1 月以来未能根据与两家中国银行签署的协议支付分期贷款，因此双方都向新加坡国际仲裁中心提起诉讼。
孟加拉国桥梁管理局于 2011 年 1 月 19 日与 ITD 签署了一份特许经营协议，但这家泰国公司与这两家中国公司签订了合同，因为未能管理开发达卡-Chattogram 高速公路上从机场到 Kutubkhali 的 19.7 公里高架高速公路的资金。
这家受基金约束的泰国公司于 2019 年将其 34% 的股份分别出售给 CSI 和 15% 的中国水电公司。
然而，这对中国二人组作为承包商承担了 DEE 建设工程，并为中国进出口银行 （CEXIM） 和中国工商银行 （ICBC） 的 First DEE Company 管理了 8.61 亿美元的 DEE 公司
作为彼此的担保人，中国贷款人发放了资金，条件是如果任何担保人未能按时支付到期利息，另一人将支付，违约者将在 5 个工作日内与其他两家公司调整其份额作为交换。
由于 ITD 无法管理任何资金，CSI 和 Sinohydro 通过在规定的时间内分期支付其部分来索取份额。
在 ITD 失败以及不同意交出其在公私合作项目 （PPPP） 中的股份后，中国银行停止了贷款的发放。
消息人士称，尽管 ITD 必须将全部股份移交给中国，但 SIAC 已允许在股份转让后将一名 ITD 观察员委派给 FDEE 董事会，以善意地说明泰国公司从一开始就投资和参与 DEE 项目的贡献。
受到对峙突破的鼓舞，项目总监 AHMS Aktar 说：“根据判决，项目工作可能会再次加速，因为 25% 的工程尚未完成。
他提到，DEE 第二批工程的进展率为 80%，第三批工程的进度为 13%。从 Hazrat Shahjalal 国际机场附近的 Kawla 到 Banani 的第一批工程已经完成并通车，并安排通行费以及第二阶段的一部分。
自 2023 年 9 月 3 日起，FDEE 对从 Kawla 到 Farmgate 和 Karwan Bazar 的部分开放的高架高速公路的用户收取费用。
关于我们
2017年本公益性公众号上线，编辑部本着：“融合、共享、发展、创新”的工作理念，解疑答惑受益群体10余万人，我们积极组织和参与华人在孟公益活动，是“一带一路”上践行“人类命运共同体”的行动者。
广告展播，欢迎合作
来源：孟媒体等，编译综合报道。免责声明：本平台仅提供信息传播，版权归原作者所有。如有侵权，请后台联系删除。客服微信：hem-bd。
原文：
