连续17年，吉大港港口业务均由 AL 男性主导

连续 17 年，Chattogram 港口的集装箱装卸业务一直由 7 家公司主导。其中一些公司由 Awami League 领导人或其家庭成员拥有，而另一些则由 Awami League 官员关系密切的商人拥有。

有时，这些组织通过操纵招标来获得合同。在其他时候，他们通过直接招标获得工作由于缺乏竞争，港口的集装箱装卸成本上升，贸易商通过提高商品价格将额外费用转嫁给公众。

赛富电力科技有限公司是这七家公司之一。与该港口相关的消息来源表明，其董事总经理 Tarafder Ruhul Amin 与前 Awami 联盟航运部长 Shajahan Khan、航运部议会常设委员会前主席 Noor-e-Alam Chowdhury（被称为 Liton Chowdhury）和前当地议员 MA Latif 关系密切。

MH Chowdhury Limited 和 Basir Ahmed and Company Limited 由 Chattogram 前市长兼城市 Awami 联盟秘书长 AJM Nasir Uddin 及其家人拥有。

另一家公司 Everest Port Services Limited 由 AJM Nasir Uddin 和 Alauddin Nasim 共同拥有，Alauddin Nasim 是总理谢赫·哈西娜 （Sheikh Hasina） 的前礼宾官，也是 Feni-1 选区的 Awami 联盟前国会议员。它目前由 Nasim 的兄弟 Jalal Uddin Ahmed Chowdhury 和他的妻子 Farzana Wahid Khan 拥有。

A & J Traders由Ekramul Karim Chowdhury所有，他是来自Noakhali Sadar选区的Awami League的前国会议员。FQ Khan and Brothers 的董事总经理是 Abu Sharif，他没有已知的政治派别。

Fazle and Sons Limited 的董事总经理 Fazle Ikram Chowdhury 属于有影响力的 Chattogram Chowdhury 家族，该家族与 Awami League 和 BNP 都有联系。

Chattogram Port 的集装箱通过 3 个码头的 12 个码头进行装卸。Saif Power Tech 在最大、设备最齐全的码头新系泊集装箱码头 （NCT） 运营四个码头，在吉大港集装箱码头 （CCT） 运营两个码头。

杂货泊位 （GCB） 的其余六个码头由其他六个组织控制。这种安排已经保持了 17 年。

承包商从 Chattogram 港务局获得装卸集装箱的付款，金额通过招标程序确定。如果存在真正的竞争，集装箱管理的成本可以显著降低。

港口人员表示，集装箱装卸业务需要的投资相对较低，可以保证高利润。然而，那些与政府关系密切的人已经签订了金额过高的合同，货币价值超过 200 亿泰铢。政治影响力有效地阻止了其他人进入该行业。

Awami League 政府于 8 月 5 日在学生起义中垮台。10 月 8 日，临时政府的航运顾问 M. Sakhawat Hossain 访问了 Chattogram 港，并宣布未来的所有招标都将公开竞争。

他表示，将修改条件以防止同一家公司重复获得合同。Sakhawat Hossain 承认该港口存在许多违规行为，他提到许多许可证是非法颁发的，并保证情况正在他们的审查之下。

赛富电力科技背后的 AL 领导者

Saif Powertech 通过六个码头处理了该港口 65% 的集装箱。2006 年，该公司被任命为港口龙门起重机运营和维护的当地代表，在 Awami League 任职期间受益匪浅。

Saif Powertech 从航运部、议会委员会和港口官员那里获得支持的一个典型例子是运营新系泊集装箱码头的招标。该码头旨在成为孟加拉国第一个以港口为中心的外国投资。然而，在 2007 年和 2008 年，看守政府几乎完成了该项目。

2009 年 Awami 联盟重新掌权后，由于时任议会航运部常设委员会主席 Noor-e-Alam Chowdhury 和航运部长 Shajahan Khan 的干预，招标过程被取消。

该码头又花了六年时间才开始运营。2015 年，港务局发布了一项招标，将码头的四个码头分成两个包，但条件的结构使只有 Saif Powertech 被认为有资格。

港口消息人士报道称，Saif Powertech 与 AJM Nasir 的公司 MH Chowdhury Limited（30%）和 Ekramul Karim Chowdhury 的公司 A&J Traders（30%）合作进行招标。

新系泊集装箱码头的两个项目的合同价值约为 9.9 亿泰铢。Saif Powertech 在未经内阁委员会批准的情况下被授予该职位，导致内阁部门反对。然而，据说当时的航运部长 Shajahan Khan “管理”了这种情况。

Awami 联盟政府垮台后，Noor-e-Alam Chowdhury 躲藏起来，Shajahan Khan 被捕入狱。无法获得他们的评论。

新系泊集装箱码头的运营从未招标。相反，Saif Powertech 通过直接采购方式获得了为期六个月的工作。

7 月，该公司获得了 11th时间，该时间将于 1 月 7 日到期。管理新系泊集装箱码头的合同总价值已达到 90.2 亿泰铢。需要注意的是，在直接采购方法中，首选公司是在没有任何招标过程的情况下选择的。

同样，在过去的 17 年里，Saif Powertech 一直通过谈判、招标和直接采购方式获得吉大港集装箱码头。2019 年，他们签订了为期六年的码头运营合同，成本约为 30.4 亿泰铢，将于明年 11 月到期。

Saif Powertech 董事总经理 Tarafder Ruhul Amin 告诉 Prothom Alo，他们作为一家合格的公司通过招标获得了许多合同，并表示不愿意接受通过直接采购授予的工作。他说：“2022 年，我们在一封信中通知港口，要求以公开的方式进行招标。

在回应因与 Awami 联盟部长、议员和其他有影响力的个人的关系而获得合同的指控时，Tarafder Ruhul Amin 说：“如果这一指控属实，为什么将新系泊码头转让给外国运营商的过程是从 Awami 联盟政府期间 Salman F Rahman 的干预开始的？

据港口消息人士称，前总理谢赫·哈西娜 （Sheikh Hasina） 的私营企业和投资顾问萨尔曼·拉赫曼 （Salman F Rahman） 是控制政府项目合同的有影响力的人物。塔拉夫德·鲁胡尔·阿明 （Tarafder Ruhul Amin） 不在那一边。不过，他与前首相的堂兄 Noor-e-Alam Chowdhury（被称为 Liton Chowdhury）保持着密切的关系。

为了与 Awami 联盟有影响力的成员建立更紧密的联系，Tarafder Ruhul Amin 开始赞助吉大港阿巴哈尼。2014 年，他成为俱乐部足球委员会主席，一年后，他赞助了 Sheikh Kamal 国际俱乐部杯足球锦标赛。随后，他成立了一支名为 Saif Sporting Club 的球队。

消息人士称，吉大港阿巴哈尼秘书长兼航运部相关议会常务委员会成员 Shamsul Haque Chowdhury 为塔拉夫德·鲁胡尔·阿明 （Tarafder Ruhul Amin） 提供了通过足球赞助与 Sheikh 家族建立联系的机会。

此外，Saif Powertech 已经运营了达卡的 Kamalapur 集装箱堆场和 Keraniganj 吉大港的 Pangaon 海军码头 11 年，将其影响力扩展到了 Chattogram 港之外。

纳西尔的两家公司

二十多年前，前市长 AJM Nasir 作为一家名为 MH Chowdhury Limited 的组织的合伙人进入港口业务。在上一届看守政府期间，该公司通过谈判获得了在港口运营码头的合同。此后，它通过招标程序连续 17 年运营该码头。

2014 年，在 Awami League 有争议的选举胜利导致他们连续第二个任期之后，另一家参与集装箱码头管理的公司被 AJM Nasir Uddin 控制。这家公司是 M/s Basir Ahmed and Company Limited。

Bashir Ahmed 的亲属声称，AJM Nasir 已将他的妻子 Shirin Akhtar 加入这家公司的所有权。巴希尔·艾哈迈德 （Bashir Ahmed） 哥哥的儿子努鲁扎曼 （Nuruzzaman） 告诉 Prothom Alo，“夺取所有权是不够的，他们以我们的名义提起诉讼来骚扰我们。我们过去生活在恐惧中，不得不离家出走。

Awami League 政府垮台后，Mohammad Salah Uddin 开始代表躲藏起来的 AJM Nasir 管理业务。他现在是 M/s Bashir Ahmed Limited 的董事总经理。他告诉 Prothom Alo，不存在通过武力夺取所有权的问题。“已经就该契约提起诉讼，但此事已经解决，”他说。

Nasim 也从事港口业务

在 Awami League 任职期间，自民党 （LDP） 秘书长 Shahadat Hossain Selim 的家族企业突然发生了所有权变更。2016 年，公司重组为 Everest Port Services Limited。

总理谢赫·哈西娜 （Sheikh Hasina） 的前礼宾官 AJM Nasir Uddin Uddin，以及 Feni-1 选区的 Awami 联盟国会议员 Alauddin Nasim 和他的兄弟 Jalal Uddin Ahmed Chowdhury 首次成为公司的合伙人。

消息来源表明，沙哈达特·侯赛因 （Shahadat Hossain） 在 Alauddin Nasim 的压力下将所有权转让给了这两位有影响力的人。在公众批评之后，纳西尔和纳西姆放弃了他们的股份，尽管纳西姆的兄弟贾拉勒·乌丁·乔杜里 （Jalal Uddin Chowdhury） 名下的股份有所增加，贾拉勒的妻子法尔扎娜·瓦希德·汗 （Farzana Wahid Khan） 也加入了所有权。

Shahadat Hossain 拒绝就此事发表详细评论，但告诉 Prothom Alo，他因金融危机而出售了股票，并表示：“我还清了债务，正在收回股票的所有权。

在 2007 年看守政府期间，杂货泊位的 6 个集装箱码头各任命了一名操作员和两名合作操作员。然而，在 Awami League 上台后，合作者在招标时没有机会操作码头。

从那时起，六家公司一直在这六个码头上工作。在每次招标中，投标的结构使来自不同组织的投标之间的差异最小，即使与估计费率相比也是如此。

管理码头的泊位运营商、船舶装卸运营商和码头运营商所有者协会主席 Fazle Ekram Chowdhury 告诉 Prothom Alo，公司是根据他们的资格而不是政治关系授予合同的。

然而，有关各方声称这些招标只是为了作秀，允许同一家公司重复接收合同。招标条件似乎旨在有利于某些机构。

Chattogram Shushashoner Jonno Nagorik 秘书 Akhter Kabir Chowdhury 告诉 Prothom Alo，围绕港口的集装箱管理合同已经成立了一个辛迪加，某些团体已经接受了多年的工作。他指出，在学生起义期间 Awami League 垮台后，现在有机会引入透明度。为了打击港口的腐败，他强调了数百万美元合同中透明度和问责制的必要性。

Akhter Kabir 表示：“现在出现了另一类受益人，我们必须确保他们不会像以前那样重新获得对企业的控制权。

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来源：孟媒体等，编译综合报道。免责声明：本平台仅提供信息传播，版权归原作者所有。如有侵权，请后台联系删除。客服微信：hem-bd。

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