根据乘联会数据显示，2024年上半年我国狭义乘用车市场零售销量983.9万辆，同比增长3.2%。其中，SUV市场累计销量487.7万辆，同比增长9.6%。
上半年，国内SUV销量持续增长，零售销量超过6万辆（月均销量破万辆）的SUV共有20款车型，其中7款车型累计销量超过10万辆，新能源SUV囊括SUV销量榜的前五名，更全部由自主品牌包揽，展现出不可小觑的市场竞争力和消费者认可度。
车型方面，新能源SUV领先，特斯拉Model Y夺冠，也是唯一一款销量超过20万辆的SUV车型，比亚迪宋系列、问界M7等紧随其后，燃油SUV中长安CS75 PLUS和丰田锋兰达分列第一、二位。从二季度的销量来看，锋兰达表现更加出色，今年或有望超过长安CS75 PLUS的销量。
吉利星越L、本田CR-V、丰田卡罗拉锐放、丰田RAV4荣放等四款燃油紧凑型SUV排名第8至第11位，均高于去年同期的销量。
总的来说，2024年上半年的 SUV销售排行榜显示出更激烈的市场竞争，以及各大品牌间的重新划分。本期，车邦德以上半年SUV市场前十车型的国内零售销量为参考，结合近期车市现状，通过价格曲线来反映这十款车型的销量走势以及下半年行情预期。
特斯拉Model Y
指导价：24.99万-35.49万元
1-6月销量：207817台
特斯拉Model Y继续书写着自己的传奇，以207817辆的累计销量傲视群雄，稳坐上半年销量冠军宝座，其销量遥遥领先于紧随其后的几款车型，展现出强大的市场号召力。也是唯一一款销量超过20万辆的SUV车型，销量可谓一枝独秀。按照这一趋势，拿下全年销冠也是指日可待了。价格方面，1月Model Y部分车型下调价格，4月又宣布涨价5000元，整体来看，价格仍以降为主，两次涨跌幅度在千元左右，影响不大。
比亚迪宋Pro DM-i
指导价：10.98万-13.98万元
1-6月销量：120721台
宋Pro DM-i今年上半年表现不错，推出荣耀版车型后，销量也有一定上涨，1-6月销量超过11万辆，整体表现可圈可点，也显示出其在新能源领域的强大竞争力。价格上，目前新款荣耀版仅有个别地区有千元小幅让利，多数地区终端暂无任何让利，毕竟销量在那里，且新款的价格已经进行了调整，综合性价比非常不错。
比亚迪宋PLUS DM-i
指导价：12.98万-16.98万元
1-6月销量：119167台
作为王朝系列，宋DM-i从燃油时代一路打拼到了新能源时代，可以说是绝对的销量顶流。其搭载DM-i超级混动技术，配置包括15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad和DiLink 4.0智能网联系统，产品实力十分强悍，凭借这一优势，其稳健的销售业绩也展现了强大的市场竞争力。价格上，荣耀版目前暂无任何让利，冠军版部分车型终端让利1-2万元，下半年随着竞争加剧，荣耀版在价格上或许会有一定突破。
比亚迪元PLUS
指导价：11.98万-16.38万元
1-6月销量：118883台
元PLUS作为比亚迪唯一的纯电SUV代表，凭借自主研发的刀片电池和永磁同步电机，以及“龙颜”设计和高性价比，市场和销量都有着不错的表现，也证明了其在细分市场中的竞争力，上半年销量也同样超过了11万台。价格上，荣耀版推出后，2023款冠军版车型终端让利在1.5万左右，且现车已经不多，荣耀版暂无优惠，从销量上来看，价格下探的可能性不大。
AITO问界M7
指导价：24.98万-32.98万元
1-6月销量：106540台
问界M7的热销凸显了华为在智能辅助驾驶领域的号召力，半年销量超过十万，售价在24万元以上，显示出市场对高端智能SUV的热切需求，并夺得上半年中大型SUV细分市场的销量冠军，同时品牌影响力也在不断提升。4月，为了抢夺市场以及电池成本下降和销量增长后的成本摊薄，问界M7官方降价2万，降价后销量整体有一定增长，按照目前的利好态势，下半年的销量表现还是非常值得期待的。
长安CS75 PLUS
指导价：11.79万-15.49万元
1-6月销量：106315台
长安CS75 PLUS作为燃油SUV的代表，虽然面临新能源的挑战，但依然凭借其1.5T+8AT的动力组合和市场优惠，保持了稳定的销量。与哈弗H6销售状况相比，长安CS75 PLUS显然更加坚挺，6月第三代冠军版上市后，目前终端让利最大已有2万元，降幅还是比较明显的，据悉下半年第四代车型即将到来，产品性价比进一步提升，相信竞争力提升后面对新能源车型的冲击，销量上也会更加稳固。
广汽丰田锋兰达
指导价：12.58万-18.48万元
1-6月销量：101205台
丰田锋兰达上半年的表现也同样亮眼，销量甚至超过了哈弗H6以及本田CR-V等车型，这一成绩反映了其在市场上的强大竞争力和受欢迎程度，且从二季度的销量来看，表现更加出色，今年或有望超过长安CS75 PLUS的销量。销量的保证与终端大幅降价有着直接关系，上半年2023款车型凭借终端4万的降幅以价换量，7月新款上市后，北京地区最大降幅达到3万元，不得不说这价格太香了。
吉利星越L
指导价：13.72万-18.52万元
1-6月销量：90646台
尽管面临新能源的冲击，星越L依然保持了良好的市场表现，同时曾经在销量榜上占据重要位置的日产逍客和本田XR-V等合资车型，也已被吉利星越L等车型超越，也显示出自主品牌在燃油车市场的竞争力不容小觑。除了新款官方价格调整之外，近期该车终端让利1.5万，相比合资品牌同级别车型，降幅吸引力并“不高”，但其仍能入榜前十排名，可见其产品力是非常抗打的。
东风本田CR-V
指导价：18.59万-26.39万元
1-6月销量：88900台
即便在SUV市场的竞争愈发激烈的背景下，本田CR-V这一老牌车型依然能够稳居销量排行榜的前十名，其上半年销量达到88900辆，这不仅体现了本田CR-V在消费者心中所占据的坚实地位，也彰显了其在市场上的影响力，对于许多消费者而言，本田CR-V所代表的稳定性和可靠性是他们选择购买的重要因素。价格上，2024款本田CR-V于今年4月上市，近期终端最大降幅已经超过5万元，以价换量成为合资阵营保住市场份额的主要手段，但下半年这一策略或将有所改变，届时是涨还是继续跌呢？
一汽丰田卡罗拉锐放
指导价：12.98万-18.48万元
1-6月销量：80209台
凭借操控性、配置丰富度以及动力和燃油经济性的平衡上都表现出色，卡罗拉锐放跻身上半年销量前十，其总销量达到80209辆，这无疑得益于丰田TNGA平台的优势。综合性能的平衡恰好满足了消费者对于汽车稳定性和可靠性的高标准要求。此外，价格上的优势也让锐放吸引力十足，上市不久的2024款车型，终端降幅已经4万元，23款车型更是近5万，这样的价格销量能不香吗？
写在最后：从榜单前十的车型表现来看，比亚迪凭借三款入围车型成为了榜单中的绝对赢家，同时新能源车型的快速渗透也让合资和国产燃油车型遇上了较大压力，那么，下半年的中国车市竞争格局还会发生哪些变化，让人拭目以待。
