海外华人热议!入籍后首次申请中国签证,要提供销户证明!10月降息50基点!温哥华公寓投资者即将返场?大批卡车司机行贿、作弊!

文摘   2024-10-12 02:40   加拿大  

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公寓投资者即将返场? 

10月7日,彭博社报道称,加拿大央行前副行长Paul Beaudr预测,加拿大央行将在10月降息50基点。

因为他们有“充分的理由”将利率“尽快恢复到接近中性”,主要目的是提振家庭和企业的乐观情绪。


Paul Beaudr指出,货币政策政策制定者更加确定工资增长、预期和企业定价正朝着正确的方向发展,随着加拿大通胀率持续回归 2%,借贷成本将更快下降。

彭博社报道称,加拿大央行于10 月23 日的会议决定降息幅度,旨在在加拿大经济放缓的情况下给予一些货币刺激帮助消费者和企业提振信心。

不过,全球市场仅有25%的分析师认为加拿大央行10月降息50基点,也就是说加拿大央行前副行长其实是少数派。

但由于其特殊身份,或许更懂央行的运作模式。

Paul Beaudr表示,加拿大央行试图通过分享对经济的看法来传达其发展方向,除非有必要,否则不打算用决策来震惊参与者。

目前,4.25%的基准利率继续拖累经济增长,2.75%的利率或许更合理。Paul Beaudr重申,借贷成本显然应该 很快下降并达到这一水平。

不可否认,如果真的降息50基点,将彻底改变地产市场的信心。

其中很重要的变化,将是温哥华和多伦多公寓投资人开始回归。

根据加拿大统计局上周四公布的加拿大住房统计数据,加拿大最昂贵公寓市场在很大程度上受到青睐小户型投资者的影响。投资者更喜欢单位较小的公寓项目,因为每平方英尺居住面积的租金往往更高。

研究指出,这一现象的根源在于公寓项目的预售。投资者购买预售单元的目的是在建筑竣工后获利,要么将其出租,要么以更高的价格出售。反过来,开发商则依靠预售来开始建设。

加拿大统计局的报告称,开发商利用这些预建销售来确保项目融资。这种动态意味着投资者的偏好可能会影响到所建建筑的类型。

加拿大统计局将投资者定义为拥有至少一处不作为主要居所的住宅物业的人。这可以包括第二居所业主、其他省份或国家的居民、短期或长期出租房业主、营利性企业和投机者。

截至2022 年,温哥华人口普查大都市区内约三分之一的公寓是投资性房产。


研究表明,投资者“被认为更喜欢”单位面积较小的公寓项目,因为单位面积较小的公寓每平方英尺的租金往往更高。“这可能导致了过去几十年来多伦多和温哥华公寓面积的缩小。”

在温哥华地区,20世纪90年代建造的公寓的平均居住面积 912平方英尺,而2016年后建造的公寓的平均居住面积为790平方英尺。

在温哥华,2022年作为投资性房产的新公寓中,58%的面积不足600 平方英尺,而 39% 的面积超过800平方英尺。

资深开发商Reliance Properties 总裁Jon Stovell表示,过去10 年,他的公司深入研究提供小型公寓,包括几个带有微型阁楼的项目,这些阁楼面积约为250平方英尺,配有壁床和折叠式餐桌。

市场证明,投资者喜欢小型单位,因为它们更容易购买,而且可以分散投资风险。但投资者也希望公寓有一个“安全的价格点”,可以出租或出售给最广泛的有钱人。实现这一目标的一种方法是建造较小的公寓。

此外,一些年轻的租房者和买家也愿意牺牲公寓面积来换取特定的地理位置,这也成为一种生活方式的趋势。

加拿大统计局的新数据还揭示了BC省投资居住者的一些细微差别,投资居住者的定义是拥有一处有多个住宅单元的房产并居住于该房产的业主。

这些房产不是公寓,而是复式公寓或带地下室套房的独栋住宅。

此外在BC 省,72.7% 的自住投资房产都是拥有多个住宅单元的房产。所以,准备好银子吧,2025年楼花可期。

文章来源:Vansky



海外华人热议! 

加入外籍后首次申请中国签证,需要提供原中国护照以注销中国国籍。

但最近,有澳洲网友表示,首次申请中国签证不仅要提供原中国护照,还要提供国内的注销户口证明,才能获得中国签证。

许多海外华人在中国仍有房产、存款等资产,网友担心注销户口后,回国如何“证明自己是自己”?微信、支付宝怎么办?会不会面临一系列的困难?


澳大利亚网友@朝夕 在小红书发帖说:周二(10月8日)去阿德(阿德莱德)中国签证申请中心递交申请,结果被告知首次申请中国签证自10.7起递交的材料里要有国内销户证明。请问大家遇到相同的情况了吗?

有网友评论称,自己在10月8号去去阿德中国签证申请中心递交申请,结果被告知,首次申请中国签证自10.7起递交的材料里要有国内销户证明。

并且,网友要递交的是Q2,可是被问的第一个问题就是是否是首次申请,并没有问是申请Q1还是Q2,直接就说需要销户证明,看来这和申请Q1还是Q2无关,销户证明是统一的要求。

图片来源:小红书@朝夕

这个帖子一经发出,立刻引起了海外华人广泛热议,大家都在关心,是不是最近都开始这样要求了?

虽然有免签政策但入境时间有限,不如申请多次往返签证。

而且免签还可能遇到失败的情况,或许会被禁止入境。


根据澳大利亚网友的回复来看,这似乎是刚出的规定,有的领馆有要求,有的领馆则不要求。比如一位网友称“昨天刚去悉尼领馆申请的Q2,没有要求。”而墨尔本的网友则说周一(10月7日)去申请的,已经有要求了。还有一位布里斯班的网友说:总领馆提醒没有销户证明可能会被拒签。

另外,根据一些网友的反馈,即使之前办理签证的时候没有要求提供国内销户证明,但是回国后也收到了要求销户的通知。


根据中国驻美大使馆在今年7月份更新的通知:如申请人曾有中国国籍,此次申请为加入外国籍后的第一次中国签证申请,请提供原中国护照的原件和两张个人信息页复印件、一张入籍纸复印件。

中国驻洛杉矶总领馆也是类似的表述,并没有提到需要提供“销户证明”。


不过,按照规定,在国外、境外定居的应当注销户口。

评论区就有华人称,自己在4月申请的回国签证,8月份就被通知强制销户。


这位IP显示美国的网友说:我户籍上海的,4月申请的Q2回国签证,8月就被通知强制销户,派出所说本人不到没关系,他们贴公告一周就会自动销户了,当然我没让他们贴,让我国内的父母直接去签字答应销的,其实大使馆肯定在我提交材料的时候把信息都发回到当地了,我就是这么被查出来的社保国内已经缴了15年了,这次政策更新,所以15号回国问问上海的具体政策,还有就是把公积金提取出来 。

还有一位澳大利亚的网友说:女儿入澳籍后第一次申请中国签证(Q2),5月份提交申请时没有要求销户,9月份户主接到派出所要求销户的电话,并说如果近期不主动办理销户将会被强制销户。

有网友认为,这个新政可能和最近新公布的延迟退休有关,也有人说是因为中国不承认双重国籍,只是现在开始严格执行。


但是也有网友觉得这很矛盾,不下签证怎么回国注销户口呢?


很多网友给出回复,销户并不一定非要回国自己办理,远程或者亲人代办也可以。

但是通过查看各地销户政策发现,各省市的办理方式都不相同,大家可以查询各自省市的公安厅官网查看要求。

有的要求很宽泛,比如福州,直接和办理人员视频连线就行。有的则要求很严格,比如广州,需要本人亲自办理,并且需要面谈。


比如北京市政府规定,出国定居注销户口应由本人或户主到户口所在地派出所办理,非本人办理的应提供定居人的授权委托书。


福州的规定最宽松:“如果人在国外未能提供本条款材料,可通过图片传输等方式提供给受托人打印纸质件。办理时公安派出所核验申请材料,并通过受托人与委托人现场视频连线核实有关信息,同时截取视频图像信息留存”


广州的规定最严格:只有未满16周岁才能由监护人代办,其他人必须本人亲自办理,还需要到出入境接待大厅进行面谈。

至于提供的材料,则基本上相同,都是身份证、户口本、外国护照(或绿卡)。


可能也有人会想,自己因为办理签证才被要求注销户口,如今免签了之后短期回国无需再办理签证,是不是就不用在意注销户口的事了呢?

事实上,如果不注销户口,有可能根本无法通过免签政策入境!

就在前段时间,一位澳籍华人希望通过144小时过境签回国,没想到入境过程并没有想象中那么丝滑。


这位网友表示,只要之前是中国籍,后来加入了外国籍,一定要先注销户口才能享受144小时过境签的政策!

她不仅没有注销国内的户口,而她的户籍所在地也并不是这一次落地的广州。

所以她的打算是下一次回到户籍所在地,再处理注销户籍的事情。

然而下了飞机她才知道:没有注销户口,不能申请144小时过境签!

最后,海关给她办理了一次性入境卡,等网友事情办好以后在回到户籍所在地注销户口。


然而,中国国家移民管理局的官网中过境免签的条件里面并没有明确针对外籍华人必须注销户籍的要求。要不是这名澳洲华人的亲身经历,恐怕很多外籍华人入境之后也会遭遇一样的困扰。

除了入境,出境也会受影响。

工作人员说这次如果不注销户口,过几天是不可以出境的!

而且真的有华人表示,自己因为没有注销户籍,2月份在上海出境时被拦下。

图片来源:小红书

虽然官方网站上仍然没有单独提到国内户口注销的问题,但是既然144小时过境签都这样要求,15天的免签政策的执行只会更加严格。

毕竟无论是144小时过境免签,还是15天免签的政策,针对的都是外籍公民,并且中国不允许双国籍。


有网友提到,15天免签和144过境签性质是一样的,他就是差点不能入境。


不过,也有网友没注销户口但也成功入境,但是既然有这么多被拦下入境失败的例子,保险起见还是应该注销国内户口。

除了入境问题之外,不注销户口有可能还会影响征信。

之前就有不少网友接到过国内派出所的电话,提醒他们赶紧注销国内户口,不然会对征信产生影响。

图片来源:小红书@Momomo

很多人认为自己长期在国外,什么双国籍、征信都不重要,但是一旦要回国,户籍问题没处理好,就会出现麻烦。

只要入境,都得录入各种生物信息,还有护照也变了,国内知道你入外籍是迟早的事儿。

现在海关的收录的信息越来越完整,甚至不需要查询签证类型,只要有出入境记录就能一下看出问题。


早在2017年2月10日, 中国公安部发布新政策规定:对入境中国的14(含)至70(含)周岁外国人留存指纹。


除了采集指纹之外,中国海关还将采集一些其他的特殊信息,包括:面相、虹膜等人体特有的特征。

因此,根据对所采集数据的分析,和储存在档案库中数据的对比后,被发现持有‘双重国籍’海外华人——也就是,在中国境内持有外国护照但是还未注销本人中国户籍的华人将被限制出中国境。

也有一位入澳籍的华人网友分享过派出所的公告,内容是告知收件人,应当注销本市户口,并要求收件人在30日内持《居民户口簿》到派出所注销户口,并上缴本人的中国身份证。

如果收件人逾期不处理这件事,派出所将直接强制注销收件人的户口。


由此可见,现在对取得外籍身份的原中国公民,以及取得外国永久居留权的中国公民在注销户口、上缴身份证件等问题以上执行得越来越规范了。

很多人在加入外籍之后不愿意注销户口,是觉得在国内办事不方便。但户口注销之后是可以恢复的,前提是要长期在国内定居。

总结一下关于国内户籍的相关规定:
1、 已加入外国国籍或在国外定居的人员,需要主动登记注销户籍;
2、 如果没有主动申请注销户口的出国定居人员,公安机关在调查后掌握充足证据的情况下可以单方面注销其户口;
3、 并未在国外长期定居的,不属于需要主动注销户口的人员范围;
4、 被注销户口后再回国定居,经侨办及出入境管理部门后审批可以恢复户籍。

此外,还有一类人是一定不能加入外籍的。


2020年7月1日的潍城融媒抖音号,内容显示根据《公职人员政务处分法》,六类公职人员取得外国国籍或永久居留权将被撤职开除。

而且已经取得双重国籍的要重罚。未来相关规定或许会更加严格。

需要回国的华人,还是要记得先注销国内户口,否则可能不仅会影响入境出境耽误行程,或许也真的会影响国内的征信。

文章来源:加拿大约克论坛



大批卡车司机行贿、作弊! 

一位业内人士向 CBC 新闻爆料,称安大略省卡车司机考试系统已因贿赂、伪造文件和作弊而声誉受损。


CBC新闻Marketplace频道随后通过隐藏摄像机进行的调查显示,学生在考试前接受的培训同样存在问题。

安大略省驾驶执照考试中心 DriveTest 是由一家名为 Serco 的公司管理,该公司负责监督各种组织的运营和物流。

在对驾驶考试中心进行调查后,Marketplace 分享了这份泄露的内部备忘录,该备忘录是写给安大略省所有驾驶考官的。

这份备忘录的日期为 2023 年 11 月,由 Serco 运营副总裁 Gary Cook 签署。

备忘录显示,“由于我们完成涉及不当和非法行为指控的调查,一些员工在过去一年中辞职或被解雇。”

备忘录称,这种行为包括考官“收受贿赂发放路考通行证,操纵自动波与手波变速器证书,在驾驶记录中添加虚假驾驶经验”。

DriveTest 考官 Kiera Dubois (化名)冒险向CBC 分享了这份备忘录,她负责测试商业卡车驾驶执照的考官。


Dubois 对这份备忘录并不感到震惊。多年来,她一直听说贿赂的事情,甚至有人“提出”贿赂她以获得通过考试的想法。

“这些收受贿赂的人获得了制造马路杀手的许可证……在任何运输卡车与汽车发生的事故中,车里的人很可能都会没命。”

在为 Serco 工作了近二十年后,她认为公司更看重绩效指标和客户服务,而不是确保经过充分培训的司机获得驾照。

“在我们公司,有时我们觉得有些人不应该通过考试,而我们必须让他们通过……我们束手无策。”

Marketplace 要求对 Serco 进行采访,但遭到拒绝。

Serco发言人艾伦·希尔(Alan Hill )在一封电子邮件声明中写道:“Serco 按照交通部制定的严格测试标准运营。我们的目标是对每位司机的技能进行全面和公平的评估,同时确保路考反映司机的整体能力。”

在回应泄露的备忘录时,希尔写道,公司严肃对待指控,并立即展开调查,导致涉及任何欺诈或非法行为的人员被解雇。

在安大略省获得路考资格之前,未来的卡车司机必须完成“强制性入门级培训”,简称 MELT。

MELT培训于 2017 年在安大略省推出,此后已在加拿大其他大多数省份以及西北地区推出。

在安大略省,MELT 至少包括 103.5 小时的培训,包括 32 小时的路考、18 小时的倒车培训、17 小时的院内培训和 36.5 小时的课堂理论。

Dubois 她是负责测试 AZ 驾照的考官之一,该驾照允许他们驾驶带有空气制动器的 10,000 磅以上的商用牵引拖车。

她说,她测试的每个人似乎都完成了 MELT 计划,这促使CBC深入了解卡培训学校的情况。

安大略省数百所私立职业学院提供 MELT 培训,在 COVID-19 疫情之后,这一培训尤为火爆。

在安大略省的范莎学院(Fanshawe College)和汉伯学院(Humber College)等公立学院,MELT 培训费用高达 10,000 加元。但CBC发现,许多私立职业学院提供的培训费用为 3,500-5,000 加元。


正是因为学费便宜,这吸引了马尼什( Ibrahim Manish,化名)加入Smart Truck Training Academy卡车培训学院进行MELT 培训

“事后看来,这显然是一个相当大的错误,”他说。

“我被带上路培训的次数一只手就能数得过来,”他说。

对于在院内进行的指导,马尼什说他不得不依靠 YouTube 视频和其他学生的笔记来学习如何检查卡车,以确保它在路上是安全的。

在上路的几个小时里,马尼什说,卡车里经常有第二个学生和他以及教练一起坐在折叠式草坪椅上,没有系安全带。

“我很好奇,这怎么允许?这怎么合法?”

在他的课程进行到一半时,Smart Truck Training Academy学院突然关闭,导致教员工资被拖欠,学生损失了数千加元。

尽管马尼什没有完成 103.5 小时的培训,但学院的一位经理同意向交通部报告他已经完成培训,这使他有资格参加路考。

CBC多次尝试联系这所培训学院的所有者,但没有得到回复,并得知他们已经离开加拿大。

马尼什最终在其他学校支付了数千元的额外培训费用,并使用他们的卡车通过了路考。经过多次尝试,他现在已拥有完整的 AZ 驾照。他说他正在寻找第一份工作,在一家为新员工提供额外培训的运输公司工作。

为了进一步证实,CBC决定进行暗访。

一名 CBC 记者假扮为准学生,走进五所卡车学校的训练场,用隐藏摄像机记录下教员会告诉准学生的内容。

在一所学校,一名教员暗示学生可以在完成强制性的 103.5 小时之前参加路考。

“时间不重要,”他说。“我们有责任让你为路考做好准备。也许你会在 90 小时或 30 到 40 小时内准备好。”

在其他学校,卧底记者与尚未完成任何课堂课程的学生进行了交谈,他们不知道自己必须完成这些课程。

教员向卧底记者证实,他们不需要任何课堂课程。

其他教员表示,他们会在训练场上教授所有理论,尽管 MELT 规定必须在单独的教室环境中教授理论。


暗访的学校还表示,学生将根据不同 DriveTest 考场地点所要求的路试内容而接受不同的培训。

例如:“假设你在彼得伯勒(Peterborough)参加考试,他们会要求做 S-back,”一名员工说,指的是将卡车倒进码头的技术。

但是,“如果你在新市(Newmarket)或Orillia参加路试,他们会做 C-back。”

在 2023 年的一份报告中,安大略省审计长警告驾校不要使用这种做法,并写道“这可能会破坏驾驶考试过程的完整性。”

Dubois 认为这就是一些训练不足的学生通过路考的方式。

此外,Dubois表示,她被告知在路考期间可以忽略某些违规行为,即使这些违规行为违反了交通法规。

例如,如果考生闯过停车标志(stop sign)或超速行驶,除非在考试期间第二次发生这种情况,否则他们不会获得任何扣分。

CBC审查了提供给路考考官的内部文件,这些文件证实,如果学生完成闯停牌stop sign,考官应发出口头警告,而不是在评分表上标记该事件。

Serco 表示,允许出现错误,只要“错误累积不超过‘通过’的定义阈值,并且没有进行非法或危险的操作。”

Dubois认为,这种宽容的部分原因是考官需要保持在通过率的压力之下。如果他们偏离平均通过率太远,他们就会受到调查。

Dubois说,如果心里有这种想法,这可能会鼓励考官让不该通过的考生通过考试。

Serco 写道,他们跟踪通过率和不通过率,以便为所有驾驶员考官提供一致且公平的测试。

安大略省交通厅长 Prabmeet Sarkaria 多次拒绝接受采访请求。本周早些时候,他在新闻发布会上表示,安大略省拥有北美最安全的道路。

图:安省交通厅长 Prabmeet Sarkaria

虽然安省政府经常重复这一说法。然而,安省审计长 2021 年的一份报告指出,仅从商用车来看,安大略省的受伤和死亡率高于加拿大其他地区。

加拿大保险局 2024 年的一份报告表明,商用车的事故率正在上升。

CBC爆料后,很多网友议论纷纷。


“加拿大的卡车驾驶业务不是外包给了印度旁遮普省吗?”


“我们的整个社会秩序正在崩溃,这些政府和准政府机构现在充斥着骗子,他们为了钱什么都干,包括让未经训练、能力不足的司机驾驶大型车辆,造成人员死亡。


“我们所有人都知道几年前就发生了!”


“显然宾顿拥有世界上最差的司机 🙄”

“我们称之为宾顿效应。”


“我不知道是谁行贿,我会问这个人”


“现在当你在街上开车时,这一点很明显,所有的印度人( jeets )总是欺骗一切。”


“印度教练教其他印度人开车,道路不安全。”


“又一场洪堡野马冰队惨剧即将发生,根本没有采取任何措施来阻止,丑闻。”

该惨剧2018年4月发生,印度卡车司机Jaskirat Singh Sidhu闯停牌与洪堡野马冰队巴士相撞,导致15人死亡。

今年,印度司机被取消PR永久移民身份,驱逐回印度。


“由于印度卡车司机在公路上的比例很高,有多少人选择了(行贿作弊)这条路?想想就让人害怕,这说明每个人和每个过程都有代价。”


“是的,我预见到了这一点...有多少印度人突然开卡车😅”


“没人对此感到震惊,印度社区涉及并控制的任何行业,都会带来贿赂和回扣的文化。卡车运输、驾驶学校,他们全都是腐败的。”

文章来源:超级生活
https://www.cbc.ca/news/marketplace/bribes-trucking-industry-hidden-camera-1.7348425

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