BC所有港口宣布停工!供应被堵,物价要涨!环境部警告!强烈风暴横扫大温,狂风暴雨暴雪一片混乱!

文摘   2024-11-05 11:57   加拿大  

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BC所有港口宣布停工 

今天上午8点起,BC所有港口宣布停工,恐影响数十亿加币的贸易活动!

这国际海运港口停工,加上两大货柜码头关闭,大家的包裹又要烂在路上了,商家叫苦连天年底假期购物价格眼瞅着又得上涨!
11月1日,工会就发出了72小时罢工通知,说是要从今早9点实施罢工。
没想到被BC海事雇主协会“偷步”,8点起整个BC所有港口就正式停工,货运业务全部停摆,直接硬刚。
对此,工会指责他们用全行业停工威胁是“鲁莽之举”,“试图逼联邦政府干预”。

这次与协会杠上的,是国际码头和仓库工人工会Local514。

工会和协会之间有一份本来应该要在2023年3月份就续签的集体协议,但是双方讨价还价了将近2年都没谈拢。
今年9月,96%工会成员投票决定,必要时对雇主采取罢工行动。

本来今天的罢工,其实也就是不加班和“只参与有限工业行动”,没想到协会更狠,直接全面停工了。

“自合同在2023年3月31日到期以来,我们曾多次尝试在没有任何工业行动的情况下,协商一份新合约,但协会雇主拒绝采取行动,现在还想要制造危机,而不是谈判。”
协会就连上周四的谈判都没去,仅表态他们的最终报价始终有效,富国工会接受,就可以避免“不必要的罢工行动”。

雇主协会给出来的最终提议包括加薪19.2%,这将使工头薪酬中位数从每年24.6万加元增加到29.3万加元,不包括福利和养老金。

符合条件的工人将收到约2.1万的一次性付款,包括签约奖金、补偿从2023年4月到现在的加薪,退休福利增加15%、餐补增加47%。

而工会这边的要求除了加薪,还有港口自动化变革带来的人员配置问题,其实与工头发生纠纷的是一个雇主——杜拜环球港务集团(DP World)

它试图直接与这个公司进行谈判,但被加拿大劳资关系委员会否决,因为按照规定,工会是不能与单一雇主讨价还价的。

工会主席弗兰克·莫雷纳(Frank Morena)表示,雇主们威胁说,如果工会不接受最终提议,就会删除集体协议的现有部分。
“我们不会签署任何包含让步的合同,如果签了,就会让会我们多年来努力奋斗的集体协议现有部分白废掉。”。

可以看出,双方都不肯轻易让步。BC港口是西岸重要的口岸,这一停工,分分钟影响的是数十亿加币的贸易,联邦政府也不准备袖手旁观了。

加拿大劳工部长表示,他已与双方进行交谈,联邦调解员正在随时准备帮助达成协议。

与此同时,东岸蒙特利尔港Termont运营码头也在10月31日开始“无限期”罢工,导致两个码头从11月1日上午11点起就陷入瘫痪,这两个码头处理了该港口约40%的集装箱运输量和约5%的总货运量。

现在临近年末,这一停工+无限期罢工,必定会影响加拿大人的繁忙购物旺季,供应被堵在港口,物价又要上涨,年底大家都在勒紧裤腰带过,这一闹更苦了。

加拿大劳工部长表示:现在本地商家、工人和农民都在等着他们达成协议。
最近这几个月,单温哥华港就已经罢工了好几次。

大温贸易委员会表示,停工“令人无法承受”。
现在每天约有价值8亿元的货物会经过港口,尤其是现在很多零售商都在为即将到来的黑五、圣诞新年假期做准备,任何形式的罢工都会影响各行各业的货物。

去年7月,码头就罢工了13天,导致数十亿元贸易全被堵了。

加拿大罢工这时间点挑的一个绝,除了港口罢工,还有加拿大邮政这两天也在闹罢工,全上赶着圣诞新年,一个是货运港口,一个是快递运输,都至关重要,其中一个掉链子,苦的都是商家和消费者。

狂风暴雨席卷BC 

周一(11月4日)早上,狂风暴雨给BC省低陆平原带来一片混乱。

多起交通事故引发了交通瘫痪,环境与气候变化部(ECCC)警告的“强烈”风暴正横扫该地区。

BC南部大部分地区,包括大温哥华和低陆平原,已发布特别天气声明。

ECCC指出,这股风暴系统早上在南海岸带来大雨,“随着系统快速离开,降雨将在中午前后逐渐减弱。预计北岸降雨量为30至40毫米,山区则可能达到40至70毫米,其他地区降雨量较少。”

“今天上午,大温哥华部分地区将出现强劲的东南风,下午则会转为强烈的西北风。强风还会波及菲沙河谷。

加拿大环境部表示,温哥华岛和海达瓜伊部分地区风速可能高达110公里/小时,而低陆平原和内陆地区的风速全天预计可达90公里/小时。

河流、小溪和涵洞附近的道路可能遭遇洪水冲刷,当局呼吁居民清理排水沟内的落叶和杂物,以防止局部洪水。

暴雪来袭

1130 NewsRadio气象学家Michael Kuss补充称,虽然低陆平原的风暴主要集中在早上,但系统将继续向东移动,给高海拔地区带来大雪和强风。

Coquihalla(尤其是5号高速公路)已发布降雪警报,山顶路段的降雪已开始。路面将会湿滑,下午将完全被雪覆盖,行车条件很危险。”

他建议:“如果可以的话,尽量避免在未来24小时内出行,因为到明天风会逐渐减弱,天气也会转晴。”

Kuss指出,山口地区的积雪可能达到20厘米,务必启用冬季轮胎,因为今天雪量很大。”

他进一步表示,“这是典型的降雪警报区域……如果往东行驶,3号高速公路上的Paulson Summit和Kootenay Pass可能在未来24小时内迎来高达40厘米的降雪。

环境部表示,风雪正在造成 2 条主要高速公路沿线“能见度接近零,驾驶条件也很危险”。

交通乱成一团

不出所料,加拿大环境和气候变化部提前发出的风暴警告在周一早上对通勤者造成了严重影响。

菲沙大桥上发生的多车相撞事故影响了北向交通,两条左车道在上午7点前被封闭。

不久后,又发生了一起新的两车相撞事故,导致北行方向右侧车道堵塞。

虽然事故在上午8点前已被清除,但91号高速公路从64大道开始出现严重堵车。

在高贵林的1号高速公路东行方向也发生了碰撞事故,虽然在上午7点半清除,但交通依旧拥堵。

同时,在曼港大桥东端,一辆车因打滑发生事故,导致HOV车道被堵

此外,1号高速公路西行方向在接近曼港大桥前也发生了事故。

在素里17号高速公路西行方向,一辆车在曼港大桥前打滑翻车,尽管事故在上午7点多清理完毕,但仍对该区域交通造成混乱。

在兰里市,菲沙高速公路与264街的交界处也发生多车相撞事故,导致该路段双向交通受阻。

另外,周一早上,随着风暴席卷低陆平原,多名行人接连在三起事故中被遭遇车祸。

低陆平原综合碰撞分析和重建服务队已被派往兰里调查,其中一起事故发生在上午6:30前,一名行人于弗雷泽高速公路与264街交叉口被撞,受伤严重。兰里皇家骑警(RCMP)警官Zynal Sharoom呼吁司机避开该区域,以便警方展开调查。

与此同时,周一早上,另一名行人在三角洲被车辆撞伤。三角洲警察局表示,该事故发生在84大道和116街的交叉口,时间为上午6:30左右。

第三起事故发生在列治文,另一名行人在No.2路与Steveston高速公路交界处被车辆撞倒,相关路段实行交通管制。列治文皇家骑警正在进行调查,并呼吁司机避开该区域。

Sharoom还提醒行人和骑行者或其他道路使用者穿戴反光衣物,以便司机能够更容易地看到他们。

停电

与此同时,大温哥华地区一些受风影响最严重的区域已出现停电情况。

BC水电局称,截至下午1点,已有超过13万户用户断电。低陆平原和阳光海岸地区已有超过10万名用户停电,温哥华岛则有3万名用户受影响。

受影响最严重的包括素里、白石、阿伯茨福德、兰里及阳光海岸的部分区域,如鲍威尔河和谢舍特。

根据加拿大环境部的天气预测,今晚天气将逐渐转好,明天是阴晴不定,周三和周四会有两天晴天,不过,周五起又要连续下雨了……


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