陶 娜
文学与传媒学院2021级广告学班
莫让一张残疾证绊倒残疾人
近日，武汉一无臂男子乘坐地铁时，在双手明显残疾的情况下，仍被工作人员要求出示残疾证才能享受无障碍免费通行，引发广泛关注。目前，武汉地铁已就此事致歉。
残疾人被拦，让人不由得疑惑，免费标准到底是“认人”还是“认证”。在2021年，武汉市交通局客运处曾公开回应：2021年9月30日起，所有持证残疾人可以免费乘坐武汉市内公共交通。公告中所采用的说法是“持证免费”，于理来讲，基层工作人员也是依规办事。
然而，此事之所以引起网友热议，甚至在屏幕前都替残疾人同胞感到寒心，恰恰就在于视频中的当事人残疾太过直观。一个明显有肢体残疾的人，想享受免费无障碍通行，却因为没带残疾证而被拦下。工作人员按规章制度办事，却造成了“没残疾证就不算残疾人”的荒诞场面。
有网友说，地铁工作人员也是按规办事的无奈“打工人”。在视频中，地铁前后出来了两位工作人员，但回应都是“按规定看证”。可见，如此荒诞不是单个工作人员不懂变通造成的。在规定之下，工作人员也只能采用“就理不就情”的处理方式。恰恰因为是有据可依，问题就更值得深思。
我国残疾人证规定了七个残疾类型代码，除去肢体残疾这一类别外，还有视力、听力、言语等其他类别的残疾。我国对于残疾人有多项优待政策，按证通行，一定程度上其实是在避免多场景下的“自证”。
近年来，为方便残疾人携带和使用，内含芯片的第三代残疾人证已经制作发放，目的即是实现残疾人“一卡在手、服务全有”。证件和技术的更新换代，是为了方便残疾人同胞的生活。但平心而论，谁没有个出行忘带证件的时候？且对于肢体残疾人来说，如果独自出行，掏卡刷卡仍然不方便。
残疾人的无障碍出行，是小事也是大事。出行顺利与否，直接影响到残疾人生活的幸福程度，以及对城市管理的满意程度。去年6月，《中华人民共和国无障碍环境建设法》正式出台，从法治层面明确了，要保障残疾人等群体平等、充分、便捷地参与和融入社会生活，促进社会全体人员共享经济社会发展成果。
武汉地铁一事带来的启示在于，助残惠残不能停留于制度层面，更不能被形式主义所束缚，而是要成为一种大众共识和思维习惯。无论是坐地铁，还是进入其他场所，残疾证都不应成为免费无障碍的唯一通行证，莫要让一张残疾证绊倒残疾人。
图文转载自：党委宣传部
编辑：蔡亦可 熊笠
校对：黄誉航 何佳
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