许儒耘
文学与传媒学院
2021级汉语言文学（师范）1班
“共享停车位”下的城市治理智慧
近年来，随着我国城市机动车保有量的持续提升，停车空间资源日渐稀缺，“停车难、停车贵”问题的困扰着广大车主。为了有效解决停车设施部分区域供需矛盾的问题，重庆市南川区于3月上旬，正式启动错时共享停车位建设工作，一季度计划新增错时共享停车位800个。
据南川区城市管理局相关负责人介绍，错时共享停车主要是在指机关、企事业单位充分挖掘既有专用停车资源，定向错时共享给其他周边居住小区、学校、医院等有固定停车需求的车主使用。通过“错时共享”，将夜晚、周末等城市特定时段的空闲车位充分利用起来，更好地解决群众“停车难”的问题
现如今，一“位”难求成为许多城市的常态，“车位怎么划”“归谁管”“收费多少”此类看似细微的问题却与群众出行问题息息相关。如何运用有限资源，满足机动车主的现实需求成为工作的重点和难点。
过去，极少数企事业单位的停车位会在空余时间对群众进行开放。不可否认的是，部分单位由于资源、工作性质等原因，确实不具备开放条件。虽然不强求所有机关单位将车位共享，但有关部门可以通过针对性的调研，尽可能增加车位数量，让更多的人能够解决停车问题。
不过，共享停车位的设立也并非是“开门迎车”那么简单，对于机关、企事业单位而言，确实增加了管理难度。合理规范停车位也是推动其发展的重要因素，现场管理、安全保障、人员配备等一系列挑战对基层管理、解决问题的能力有着较高要求。并且百姓出行问题是城市治理中的一个重要环节，涉及个人、社会、政府等多方面，靠个别部门的孤军奋战无法根治，需要全社会共同参与和监督。市民响应绿色出行的生活方式，减少停车需求；社会参与停车设施建设，增加车位供给；政府建立强有力的协调机制，统筹推进，多管齐下，多方助力，有效形成城市交通发展的良性循环。
共享停车位的设立是一次便民之举，在充分盘活现有停车资源潜力，办好与民生息息相关的出行问题的同时，体现企事业管理的温度和关怀，考验城市治理的智慧和水平。政府部门则需要不断完善城市交通治理体系，增强治理效能，在解决民生难题的过程中不断提高市民的获得感、幸福感。
图文转载自：党委宣传部
编辑：沈祯
校对：黄誉航 何佳
审核：涂薇 周孟玥
终审：黎思彤
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