12月25日，公司济南地铁8号线铺轨项目顺利完成“短轨通”节点任务，为后续“长轨通”等节点奠定了坚实的基础。
济南地铁8号线一期工程西起邢村站、东至清源大街站，途经历城区和章丘区，线路全长25.5公里，包含高架线19.88公里和地下线5.62公里，共设车站14座，公司承建全线正线、辅助线、联络线、出入线、车辆段轨道铺设及疏散平台安装等施工任务。济南地铁8号线建成后将作为济南中心城区与章丘区的东西向大运量骨干通道，线路连接中国（山东）自贸区济南片区、齐鲁科创大走廊、章丘大学城、明水经济技术开发区，对促进中心城区和东部城区经济社会协同发展具有重要意义，为济南实施“强省会”战略注入新动能。
铺轨是土建与机电施工的纽带
起着承上启下的关键作用
项目铺轨过程中有何难点？
又是如何克服的？
快来一起看看吧！
优化工筹 提速轨道建设
项目自开工以来，面对施工场地狭小、材料进场困难、占道施工、交叉作业等困难，项目统筹优化土建、机电工序衔接，协商铺轨方案，创造施工条件，为保障钢轨、道岔等原材料的供应，项目提前规划、协调物资进场，确保主要材料供应充足；同时加强施工组织，有序安排设备、人员进场施工作业，高峰期投入各类铺轨设备47台（套），开设5个散铺工点，作业人员达410余人，日进度平均浇筑350米，铺轨焊轨作业齐头并举，确保安全优质地完成济南地铁8号线铺轨施工，确保了全线的“轨通”目标顺利实现。
技术创新 提升乘客乘坐舒适度
项目将多项创新工艺融入到施工作业中，在全线测量施工中引进了国内高铁CPIII测量技术，并集成了CPIII控制网加密施测技术，同时对CPIII控制网的相对点位精度进行实地检验检测，确保测量相对精度误差控制在±1.0毫米内。该技术能够实现亚毫米级别的测量精度，确保无砟轨道的施工精度，让列车在更平稳的轨道上行驶，给乘客提供一个更舒适的乘坐体验，同时也实现了减振降噪，降低了轨道相关设备的磨损程度。
智能化管理 为安全保驾护航
建设过程中，项目落实精细管理和标准化建设，建立轨行区调度指挥系统，利用电子围栏、视频监控等模块对轨行区施工展开全方位、全过程监控，建立通信基站和定位基站，畅通隧道通讯联络通道，提升轨行区安全管理质效；同时建立安全积分超市，将安全积分与物品激励兑换相挂钩，推动全体员工从“要我安全”向“我要安全”责任转变。
