12月26日，公司南珠中城际项目中山站至火炬西站（原张家边站）区间（下称“中张区间”）右线盾构顺利始发，标志着中张区间双线进入全面掘进大干阶段。
中张区间右线隧道长2066.468米，地层主要为硬塑状砂质黏性土、全风化岩浆岩、强风化岩浆岩（半岩半土状）、强风化岩浆岩（碎块状）、中风化花岗岩、微风化花岗岩等，水文地质条件复杂，且需下穿广珠城际线中山站特大桥、广澳高速东河大桥、碉楼古文物等风险源，施工安全风险高、难度大。
为确保盾构顺利始发，项目克服现场机械设备密集、交叉作业多等困难，超前谋划、科学组织、精心安排，在盾构机吊装下井阶段，项目多次对技术人员进行吊装及始发安全培训与技术交底，确保现场技术人员及吊装人员对吊装下井各项工作做到心中有数，保证焊接、吊装、组装等工作稳步推进，确保盾构机始发时处于最佳工作状态；在始发准备阶段，项目在左线百环掘进经验基础上，多次召开研讨会，重点针对下穿风险源设计加固方案，针对地表沉降设定预警参数，并调整掘进速度、掘进姿态等，不断优化完善盾构施工掘进方案，并开展了应急演练。始发时，管理人员现场全过程盯控，严格履行安全管理职责，以网格化的方式，压实管理人员履职要求，努力打通安全生产“最后一公里”，为现场安全、平稳、连续高效作业保驾护航，最终成功实现盾构始发，得到各方一致认可。
