真的是太卷了，兄弟们。银河 18 竟然敢去挑战钟宝元都不怎么做的侧面碰撞测试，极限测试远超标准。估计不少新能源车企恐怕是要坐不住了。
我们都知道，侧面碰撞测试一直都是汽车圈里最严酷的挑战之一，尤其是对于底部全是电池包的新能源汽车来说。侧面如果受到猛烈的撞击，由于没有防撞囊的这个保护，电池包爆炸起火的概率就会大大提升。看到吉利银河 18 去侧面硬钢 20 吨失控重型卡车，遭受两面夹击魔鬼碰撞测试，真让我对新能源汽车的安全有了不一样的认知。
从碰撞结果看，a、b、c 柱无明显变形，电池包未起火未爆炸未冒烟，碰撞后触发依靠紧急救援功能，人工客服第一时间介入。但是我仔细研究了一下，以目前吉利对安全方面的这个投入来说，这样的结果也没啥问题。
先说用料扎实。相比于其他的这个筷子悬挂或者有改变的配置，银河 18 采用了与吉克相同的 sea 架构平台，此平台可是吉利花了 5 年 200 多亿自主研发的。光是隆式车身的高强度钢和铝合金就占比 80.3%，扭转刚度四万一千牛米，这是撞完车还能保持结构安全的原因。
再说技术积累。我觉得极地关于安全的研究，从收购沃尔沃之后就质变了。全球到处组建研究院，18
这种旗舰车型身上就有一堆自研技术。比如 10
公格电池防撞隔舱就有五项发明专利，还有蜻蜓传递结构，把碰撞能量传导到整个高强度车身框架，电池保护跟乘员舱保护一样到位。所以测试结果也算是意料之外，情理之中。
话说回来，车子对于我们来说是一个代步工具，行驶在路上，仍然有各种不得不应对的这个危险情况。相比于指挥秀、彩电冰箱大沙发这种娱乐配置，我觉得安全才是买车应该关注的，同时也是车企更应该下功夫的地方。毕竟生命只有一次，安全没有容错率。
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