你早上好不容易起了个床，你是起床了，可你的车起不了床了，电瓶要换了，没电趴窝了。那自己网上买电瓶到底怎么选？为什么总感觉原装的，它就好像是比后换的那个要耐用一点、好一点的。
点个赞，我们开始了。
那现在买电瓶不难，网上下单，匹配好合适的电瓶，当天送到，马上上门帮我们换好了。但是我们也不能什么都不管，拿到手里的时候，生产日期记得看一下，特别是折扣比较大的，要多留个心眼。电瓶时间长了，库存保护又不当的话，有可能它真的是更加不耐用的，这种情况是真实存在的。
参考车企和电池厂家的库存标准，电瓶放置 6 个月是要检查电压的，防止它过放、电量不足，还要给它补电。碰到日期超过 6 个月的电瓶，最好换一个新一点的。
那日期怎么看呢？首先找到一个二维码，边上的这个编码就是显示生产日期的。一位数代表年份，譬如说 4，就是 2024 年，一般电瓶也用不了 10 年，所以一位数就够了。那后面的字母代表月份，a 就是 1 月，b 就是 2 月，以此类推，英文字母是够用的，毕竟一共才 12 个月。
看完生产日期，第二个要看的就是参数，主要是看放电电流和电瓶容量。
CCA 的边上有一个 800A 对不对？这个指的是寒冷天气下启动时的电流数，额定是 800 安。这个 CCA，至少要和原车的电瓶数值一样，或者更大，不然就不耐用，甚至带不动起动机，车子就发不起来。
有的电瓶没有标 CCA 这三个字母，但是有三个柱子，单位是 a，一般来说，这就是指额定放电电流了。强调一下，这个数字要和原来一样或者更大。
看完 A 就要看 AH 前面的数字了。比如这个电瓶，70AH 代表的就是 70 安时。容量最好也要和原来的电瓶一样，或者更大。容量买小了，就有可能会亏电、启动困难，而且容量大小本身就影响寿命，同一款电瓶容量越大，通常使用时间也就越久，越耐用。
带有自启停功能的车子，电瓶通常会带 3 个英文字母。比如这款车，用的是 AGM 的电瓶，正负极之间有玻璃纤维隔板，通常放电性能会更好，寿命更长一点。简单理解，这就是普通电瓶的 Pro Max 版，成本会高一点，价格贵不少，一般是普通电瓶的两倍还要多一点。
另外一种启停电瓶，后缀是 EFB。简单理解，就是普通电瓶的 Pro，没有 AGM 那么贵，但也能应付红绿灯多次熄火启动的情况。
如果原装电瓶是 EFB，那也没有必要多花钱买 AGM，毕竟谁的钱也不是大风刮来的。你用 Pro Max 版，就只是发个消息这种使用程度，没必要，真没必要。
那我想省点钱，原来用的是 AGM，我用 EFB 大一点的凑合一下，或者换个普通电瓶，坏了就早点换，行不行呢？厂家可精明着呢！一般用 AGM 电瓶的车型，需要的放电电流比较大，前面讲过的 800 安那种，大部分的 EFB 和普通电瓶，放电电流不会超过 800 安，厂家通过参数把产品区隔开，这钱它是赚定了。
刚开始用的时候可能还可以，但长时间用下来，车内功率大一点的电器，就可能会出现问题，电瓶寿命也会大打折扣，导致我们得不偿失，最后还是得买贵的。
原厂是 EFB 的车型也不建议用普通电瓶，因为放电能力有区别，特别是市区代步多的朋友，你用普通电瓶看似省了 200，但最后发现不匹配或者坏得快，损失反而超过 200。
那么，新老电瓶的参数我都对上了，如果感觉还是没有原来的耐用，是怎么回事呢？
首先，不同品牌、不同型号的电瓶，寿命确实是有差距的，比如说正极材料本身就不一样，寿命能相差 30%、40% 甚至更多。
另外，车子的线路老化、漏电，或者新加的电子设备跑电，也会让电瓶提早报废。我们公司有个小伙伴的福克斯就是这样，点烟器那个地方，就算车子熄火了还是带电，他在那插了个行车记录仪，24 小时不间断录像，一直耗电，停的时间久了，电瓶电量放太多，直接就没用了。
那我们是不是应该把这些干货分享出来，为他服务一下，也为广大粉丝服务呢？
要是新电瓶用了一两年就不行了，可以找修理店检查一下，看看有没有地方漏电或者跑电，可不一定就是电池要马上换了。
当然了，使用环境不一样，电瓶寿命也不一样，这是老生常谈了。
比如说，我们换了电瓶之后，换了距离家更近的工作，原来开车要半小时，现在 5 分钟就到了，你就会发现电瓶没有以前耐用了。
平时在市区跑得多，等红灯怠速时间长，电瓶的压力就会比较大。夏天怠速开空调，发动机充电可能还没有放电多，久而久之，电量不是累积，而是越来越少了，就会感觉电瓶不耐用了。
反过来讲，以前上下班 5 分钟，现在经常跑高速了，电瓶就像返老还童了一样，可以用很久。
前面讲的都是油车的情况，其实新能源车，除了驱动的大电池之外，也有个小电瓶，和油车的情况是差不多的。
新能源车的这个电瓶和油车有什么不一样？换的时候到底该怎么选？大电池能不能给小电瓶充电，一直用到汽车报废？行不行呢？后面专门出，给大家讲讲新能源的小电瓶。
