“曹组长又这么早去现场啊，刚打包好的热乎早餐，快装上！”食堂大厨默契地将冒着热气的早餐塞进曹洋的背包。就这样，曹洋伴着清晨洒下的第一缕阳光，开启了自己新一天的施工生活。
中交一航局承建的吉林G331一级公路改扩建工程GQ02工区全长达33.95千米，项目团队根据线性工程特点，将道路工程全线科学划分为三个项目组。由于曹洋先后参建过鹤大高速公路、玉湛高速公路等诸多线性工程项目，有着丰富的路基、路面技术经验，因此在项目班子研究后，将路基试验段的重任交给了他。
曹洋包保的管段是三个组中最远的，距离项目驻地三十多公里，往返一趟近两个小时。用曹洋新毕业的“爱徒”王永文的话说：“就算去现场啥也不干，光是这一来一回的折腾，也得到中午了。”虽是玩笑话，但作为师傅，曹洋还是“敲打”了徒弟一番：“再折腾咱也得天天去现场，真正的工程智慧与解决方案并非仅源于办公室的蓝图和计算，而是深深植根于施工现场每一道工序、每一个细微实践中，只有深入一线，才能最直接地洞察问题、解决问题。”一番教导让王永文有些羞红了脸，但在心里也暗自佩服起眼前这个不怕“折腾”的师傅来。“你们都是今年新毕业的大学生，正好跟着我去一线折腾折腾，练练‘基本功’，将来也好单枪匹马打上一场‘硬仗’。”曹洋看着徒弟王永文一脸的书生气，便想借着机会，好好练练“兵”。
项目于今年9月正式开工，根据压缩后的总体工期规划，需要在年底前完成全线的路基土石方施工，这对工期提出了极高的要求。按照原设计，项目路基普通土利用方采取掺3%水泥土改良，但是看着日渐寒冷的天气和今年所剩无几的施工窗口期，曹洋不由得担心起来。“我们必须要优化工艺，否则这施工进度根本保证不了。走，你们跟我去趟现场。”王永文看着师傅一脸的坚定，似乎也不怕“折腾”了，二话不说拎起安全帽便上了车。
在带着徒弟和试验人员实地勘察取样反复试验后，曹洋找到了破解之法：“不同于其他项目，我们这施工期气温较低，原状土含水量较高，拌合过程中容易出现土体结块、水泥掺配不均匀等问题，不仅无法满足压实要求，还会影响施工进度。我们要做的是因地制宜，在用料上费点心思。”
时间不等人，曹洋带领团队经过详细的方案比选，最终采取了掺3%到5%生石灰代替掺水泥改良。“生石灰的消解反应能够迅速降低土壤的含水量，相比水泥，能更快地满足后续施工的要求。而且生石灰造价更低，还节约了成本，两全其美。”听着徒弟侃侃而谈地介绍着变更后的施工设计方案，曹洋欣慰地笑了。
夜幕降临，曹洋的办公室里却传来了和他平时气质不相符的磁性温柔声音，“老婆，现在感觉咋样？拍拍宝宝看看，哎呦我这大儿子真可爱……”“孩儿他爸可别‘折腾’了，孩子困了要睡了……”原来刚多了个“父亲”身份的曹洋，每天晚上都忍不住想看看宝宝，这不，他又打视频电话去“折腾”自家孩子去了。
文章来源：转载·中交一航局第三工程有限公司
图片来源：转载·中交一航局第三工程有限公司
编辑：赵鑫、子欣
初审：郝滋丽
复审：钟晓
终审：赵敏
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