1亿人次！都江堰市加快构建综合立体交通网

体娱 2024-12-14 21:01 四川

记者从中国铁路成都局集团有限公司成都车站获悉，截至12月9日，全国首条市域铁路、西南地区首条动车线路——成灌铁路全线发送旅客累计已突破1亿人次。数字背后映射的是都江堰市坚持以“五大新城”建设为统领，着力提升交通运输供给能力和服务水平的同时，持续推进现代化综合交通运输体系建设的奋斗缩影。日臻完善的交通体系，激活了城市高质量发展的动力引擎。

图据折耳兔

轨交提速畅通发展“大动脉”

“对我们这些双城通勤的人来说，公交化运营和同其他铁路枢纽车站的互通都给我们提供了极大的方便，感觉上班路、回家路甚至出差路通达性都变强了。”每天往返于成都和都江堰的王敏是成灌快铁的“铁粉”。对她来说，这条全长65公里的市域铁路串联起的不仅是成都市和世界文化遗产都江堰、青城山，还有两地民众的上班路和回家路。

图据折耳兔

据了解，成灌铁路这条开行了十余年的城际铁路列车开行对数由最初的18对增加至70对，平均发车间隔由最初的50分钟缩减至15分钟。今年3月，借助成灌快铁的接驳，都江堰市开行了重庆北至青城山的直达动车，实现了成渝地区成都东、成都南、成都西、重庆北4大铁路枢纽车站互联互通。

图据何勃

成灌铁路的不断升级，也让青城山、都江堰的旅游市场进入了长达十余年的“旺季”。都江堰市交通运输局相关负责人介绍道，“今年国庆期间，成灌铁路全线累计发送旅客57.3万人次，同比2023年增长7.9%。10月1日青城山站发送旅客1.2万人次，创历史新高。”

图据张铨生

事实上，外联内畅的通达交通网正是都江堰市加快构建现代化综合交通体系的目标之一。目前，全市3条投运轨道总里程达60公里，包含外联客运轨道—成灌快铁、外联货运轨道—成汶铁路以及市域内部运行的M-TR旅游客运专线。“此外，我们还有1条在建的国内首条齿轨铁路—都江堰至四姑娘山山地轨道，目前，该工程都江堰至卧龙首开段建设进度已过大半，预计将于2025年投运。”据都江堰市交通运输局相关负责人介绍，在枢纽场站建设方面，都江堰市现有1个一级汽车客运站，以及都江堰、青城山、迎宾路、离堆公园4个快铁站。“现正拟依托都江堰、青城山两个快铁站点规划建设都江堰枢纽TOD、青城山枢纽TOD。”

山地轨道交通项目视频效果动图

在出行便捷性大幅提高的情况下，区域间的连接愈发紧密。互联互通，人口与资源的流通畅通无阻，有力地推动了区域的融合发展。与此同时，“快旅慢游”这一全新的旅游模式在都江堰得以完美实现，让游客既能快速抵达，又能悠然品味，尽享旅游新境界。

织密路网改善出行“微循环”

“以前这里坑坑洼洼，下雨天更是泥泞不堪，现在好了，政府为我们办了一件大实事！”市民郭太琼口中的这件大实事正是今年9月中旬全面完工的G213都江堰段聚兴至彭青路口大修工程。

据都江堰市公路管养与质量监督中心副主任王冀介绍，本次大修工程整治路段全长约6公里，全程涵盖路基路面大修、桥梁加固、交通安全设施提升等多个方面，设计时速提升至60km/h，极大地提升了道路通行能力和安全性。

对于像郭太琼这样居住在周边的居民们来说，路域环境的改善为大家提供了更加舒适的通行体验。“这条路是我们都江堰的门户，它的改变不仅提升了城市的形象，也让我们的生活变得更加便捷。”

如果说交通是一座城市跳动的脉搏，那它体现的正是城市发展的温度和速度。今年以来，都江堰市瞄定城市路网建设，聚焦民生痛点难点，坚持在交通脉络与“毛细血管”上双向发力。截至目前，全市市域公路共2089.447公里，其中，由3条高速路、3条国道、2条省道组成的外联通道达160.822公里，由22条县道、112条乡道、1007条村道等组成的内联通道达1928.625公里，已初步形成3环16射的主骨架路网以及连接城乡、串景通村的农村公路网络。

图据折耳兔

据都江堰市交通运输局相关负责人介绍，全市已打造100公里“四好农村路”示范路，青城山路、丹青路、蒲虹路曾先后入选“全国最美农村路”“四川省最美农村路”。“此外，我们还强化传统公路客运，已打造64条班线客运+10条农村客运+5条定制客运为基础的三级客运网络，同时有序运营30条城区公交线路、12条城乡公交、4条旅游公交专线。与此同时，还有巡游出租车665辆、网约出租车2000余辆、共享单车1.1万余辆。” 随着城市路网结构得到进一步优化，一条条道路成为了描绘都江堰城市轮廓，优化城市发展空间的最佳介质。

路空协同助推立体“交通网”

今年6月20日，随着一架意大利产的阿古斯塔AW109（机号：B-707F）直升机缓缓降落在成灌铁路青城山站旁起降点，在成都“打飞的”的时代大幕正式拉开。这一次飞行线路涵盖了市区——景区之间的航线互通，从成都高新区中国欧洲中心直飞都江堰市青城山。青城山起降点紧邻成灌铁路青城山站，而该站已形成集铁路、轨道、公交及出租等各类交通转换的枢纽。

完善的交通体系，正是都江堰市建设世界旅游目的地的“血管”，低空载人飞行场景的投用，将进一步强化各类交通方式便捷转换，提升景区旅游服务水平。作为一座旅游城市，都江堰市已然开始谋划。结合青城山-都江堰风景区的景观特色，将着重谋划原地起降的低空旅游产品，实现立体化深度观光，结合节假日、客户群体特点等因素，开展节庆游、情侣游、亲子游等多种形式的组团特色游；融合航空运动、飞行体验、空中婚礼、研学科普、航空摄影等业务，提高市场竞争力。

积极抢占低空经济新赛道，今年以来，都江堰市也在不断强化交通基础设施建设，“目前，安飞通航青城山机场已投入使用。青城山鹭岛直升机起降点已建成，正规划建设都江堰（天马）通用机场和垂直起降点群。同时，我们还开通了青城山机场—青城山景区、青城山机场—都江堰景区、都江堰景区—青城山景区3条空中观光航线，以及都江堰至欧洲中心、洛带的低空运输航线，其中青城山机场的空中观光航线截至目前已累计飞行万余架次。”都江堰市交通运输局相关负责人说道。

人享其行、物畅其流。随着一个个交通项目的加速落地，都江堰市的交通状况将得到改善，城市交通服务水平不断提升，以交通为助推器推动城市价值流动的力量，更将助推这座城市产业的发展，引领区域的崛起。

主管 | 中共都江堰市委宣传部

主办 | 都江堰市融媒体中心

主编 | 刘洪

执行 | 杨文韬

责编 | 徐伟伟

编委 | 云朝清

编辑 | 王佳惠

记者 | 刘晓

都江堰发布

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