加速度/爬升率/最高速度/升限
“阵风”M在所有这些类别中均轻松的超越“超级大黄蜂”获得了胜利，尽管与F-15、“台风”、Su-35和F-22等专用空中优势战斗机相比“阵风”M推重比不足。
瞬时转弯速率/持续转弯/高alpha/G载荷/持续载荷
“阵风”M再次在大多数情况下获胜，其优势在于瞬时转弯，持续转弯和持续G转弯性能的优势。“阵风”M最大过载为+9G，而“超级大黄蜂”限制为+7.5G。
防御性工具和雷达
基于“阵风”F3R（包括海军和陆基型）的SPECTRA电子战和对抗套件的最新版本被认为是当今作战系统中功能最强大的自卫套件之一。法国已选择放弃发展隐形飞机，并已在SPECTRA套件中投入了大量资源，依靠它，再加上中程ASMP空地导弹能够防区外发射，可以穿透最新的敌方防空网络进行空中核打击任务。2011年，空军在利比亚作战期间展示了依靠SPECTRA系统进行自我保护，进行SEAD（空中压制敌方地面防空火力）作战的能力。
与“超级大黄蜂”相比，“阵风”M还受益于较小的正面RCS，尽管考虑到两种类型都安装了AESA雷达，这在1对1对抗中的作用有限，尤其是在安装了外部防御设备的情况下。印度的引进的“阵风”将包括新型X-Guard拖曳诱饵，但尚不清楚法国空军的“阵风”M是否包括类似系统。
“超级大黄蜂”BlockII具有改进的AN/ALQ-214综合防御对抗（IDECM）系统，其中包括功能强大的雷达预警接收器、自动箔条、热焰弹和诱饵程序以及各种自卫保护干扰选项。它还带有经过作战验证的ALE-55拖曳诱饵，这意味着它有可能诱骗至少一枚雷达制导导弹。但是，总体而言，在“超级大黄蜂”BlockII在研制期间，内置这些电子战设备和减少RCS并未得到优先考虑。
人机界面/势态感知
“超级大黄蜂”具有相对简单且符合人体工程学的驾驶舱设计，强调安全甲板操作和多用途作战能力，而不是专业化。它的三个大型多功能显示器确保可以轻松显示来自所携带的各种传感器和武器系统的信息。但是，除了通过Link16集成外来态势感知数据之外，传感器融合技术几乎没有什么进展，该数据链信息同时显示在主雷达显示屏和RWR/EW页面上。在紧张的战斗情况下，JHMCS的使用会增加势态感知能力。总的来说，“超级大黄蜂”BlockII是人机界面和势态感知方面处于中等水平的第四代飞机。
相比之下，“阵风”M具有符合人体工程学略微简洁的设计，包括最少的旋钮和开关，包括五个全彩多功能显示器，以及一个电子“膝板”平板电脑，可提供更大的灵活性并易于获取信息。在F3R中，与“超级大黄蜂”BlockII相比，对传感器后融合的重视程度更高,SPECTRA系统、RBE2-AA和OSF的数据均经过处理，并作为标准情况显示在单个态势感知显示器上。如果需要，可以为每个选项打开单独的窗口。但是，与F-35相比，飞行员在座舱的不同区域同时处理来自多个显示器的信息仍然需要大量的多任务处理。
总体而言，“阵风”M F3R在人机界面和势态感知上击败了“超级大黄蜂”BlockII，但在近距格斗或其他压力大的“抬头”情况下，由于缺少头盔显示器，它落后于超级大黄蜂BlockII。
出动率/可维护性/备件成本/飞机单位成本/运营成本
法国海军对“阵风”M每天能够出动的架次并在需要时迅速平战转换的能力感到满意。专门的法国海军“阵风”M机队与法国唯一的航空母舰戴高乐（Charlesde Gaulle）的改装/维修/部署时间表之间的紧密同步，有助于飞机准备就绪并提供备件。后者为计划飞机维护，升级工作，储备备件以及在需要时使人员具备资格和保持最新水平提供了可预测的基础。当航母在海上时，“阵风”M随时可以部署并高效运行。
近年来，“超级大黄蜂”在备件和可用性方面遇到了更多的问题，但这至少与美国海军的舰载机群和空军多年来远远超出长期计划有很大关系，也与“超级大黄蜂”本身的固有特性有关。机载制氧系统（OBOGS）的持续问题和APG-79雷达问题是一个例外。然而，与小型“阵风”M机队相比，“超级大黄蜂”机队在美国海军服役中的庞大规模，以及像澳大利亚皇家空军这样的海外客户，在运营成本和备件成本方面具有规模优势。
航程
对于战斗机而言，航程是极为主观，因为航程很大程度上取决于所携带的武器和其他储存物、所携带的外部油箱、飞行的任务概况、目的地所需的进站时间以及为恢复甲板或备降而预留的储备。“阵风”M和“超级大黄蜂”也都可以利用加油机进行空中加油或伙伴空中加油。
但是，由于有效载荷更高，机身阻力较小，而且飞行速度更高更快，所以可以肯定地说，与大多数F/A-18E相比，“阵风”M在大多数任务中的总作战半径大得多。
武器选项
“超级大黄蜂”在大多数武器选项上都是赢家。虽然“阵风”M可以携带更大的外部有效载荷，特别是当还携带三个副油箱时，“超级大黄蜂”具外挂更加灵活，因为它可以携带美国空射中的几乎所有武器。这为近距离空中支援、拦截、远程打击、反舰和空优作战提供了相对可承受的选择，并且能够在部署的行动中利用世界各地的前沿阵地储备。
相比之下，“阵风”M主要依靠出色但极其昂贵的AASM-Hammer系列制导炸弹。其中包括双模激光和GPS/INS制导和红外制导的型号，以及带有火箭助推增程的扩展套件。不过，它也能够使用PavewayII/III系列激光制导炸弹，以降低直接攻击的成本。就防区外攻击而言，“阵风”M可以发射SCALP（也称为“风暴阴影”）低RCS巡航导弹和“飞鱼”反舰导弹。与美国制造的同类产品相比，这两种产品仍然昂贵。
MICA中/近程导弹也同样如此，它在20公里范围内具有极强的作战能力，但是却难以与AIM-120C竞争，更不用说同AIM-120D在远程超视距交战能力相比了。然而，MICA-IR确实提供了一种罕见的西方选择，可以与OSF系统结合使用完全被动（即不依赖雷达）进行中等距离的交战。无可否认，现在已集成在“阵风”M F3R上的“流星”非常昂贵，但与AIM-120C或AIM-120D相比，它具有更大的射程，在长距离交战中更好的末端性能，并据称对DRFM干扰器具有更好抗干扰能力。
每架飞机的最大优劣之处
对于超级大黄蜂
优势：庞大的用户群体带来了可负担得起的备件和升级费用，出色的高alpha性能以及使用全套美国机载武器的权限。
劣势：由于其动力不足，特别是在高空，并且高阻力和外挂严重阻碍了飞行性能。
对于“阵风”M
优势：先进的空气动力学设计和航空电子设备比超级大黄蜂至少提前了半代。
劣势：相对较小的用户群体和法国特有的武器和系统意味着运营成本较高，而全球备件库则受到更多限制。无法使用头盔显示器。（完）
