事发后，尼日尔州州长穆罕默德·巴戈前往现场进行了视察，他下令禁止重型卡车通过事故路段。目前尼日尔相关部门正在调查爆炸的确切原因。
事故三：据新华社阿布贾2024年9月8日电，一辆油罐车8日在尼日利亚中部尼日尔州与一辆卡车相撞后爆炸起火，造成48人死亡。
尼日尔州应急管理局负责人阿卜杜拉·巴巴-阿拉对媒体说，这辆满载汽油的油罐车在该州比达-阿盖-拉帕伊高速公路上与一辆载有乘客和牛群的卡车迎面相撞后爆炸起火。
由于路况较差以及超载和超速行驶等原因，尼日利亚交通事故频发。巴巴-阿拉说，另外两辆车也被困在火海中。事故已造成48人丧生，至少50头牛死亡，搜救行动仍在进行。
由于路况较差以及超载和超速行驶等原因，尼日利亚交通事故频发。巴巴-阿拉说，另外两辆车也被困在火海中。事故已造成48人丧生，至少50头牛死亡，搜救行动仍在进行。
事故四：2019年7月1日，尼日利亚贝努埃州一油罐车行驶中失控翻车发生爆炸，已造成48人死亡，超过90名人员受伤。据称，车上装载的燃油泄漏，引发附近民众哄抢。随后，一辆中型客车撞上油罐车，引发爆炸起火，导致客车上14人和多名抢油民众当场死亡。
安全茂评论：尼日利亚经常发生油罐车爆炸事故，造成数十人甚至上百人的灾难，具体原因分析如下：
一是当地交通基础设施薄弱。尼日利亚的交通基础设施建设相对滞后。许多公路状况差，道路崎岖不平，油罐车在运输过程中容易发生颠簸、侧翻等事故。一旦油罐车失去平衡，罐体可能会破裂，导致油品泄漏，从而增加了爆炸的风险。
二是尼日利亚是非洲最大的石油生产国和世界第六大石油出口国，石油产业在其经济中占据主导地位。石油运输活动非常频繁，大量的油罐车奔波于各个油井、炼油厂和销售点之间。运输规模大、频率高，相应地增加了事故发生的概率。
三是油品储存设施不够完善。在一些地方，缺乏足够安全的油罐储存区域，油罐车会在不安全的位置长时间停留，特别是在人口密集区附近。
四是尼日利亚在石油运输安全监管方面存在较大的漏洞。安全监管机构人员不足、资金匮乏，导致无法对油罐车运输进行全面和有效的监管，也无法确保每一辆油罐车都符合安全运输标准，包括车辆的质量、罐体的安全性、运输路线的规划等。
五是对于违规运输行为的处罚力度不够。一些油罐车运营商为了追求利润最大化，超载运输或者使用不符合安全标准的车辆，而微弱的违规成本并不能对这些行为形成有效威慑。
五是民众安全意识淡薄，安全教育水平和安全知识普及程度较低。。当地部分民众对油罐车爆炸的危险性认识不足，缺乏最基本的安全防范意识。在尼日利亚，经常会出现民众围聚在发生事故的油罐车周围的情况，他们为了收集泄漏的油品，这种贪小便宜的行为极易造成群死群伤的悲剧。
泄漏、燃烧、爆炸……
车辆检查
危险化学品运输车辆应定期检验。危险化学品运输车辆应当符合国家标准要求的安全技术条件，并按照国家有关规定定期进行安全技术检验。
▲运输危险化学品对车辆的要求
危险化学品车辆必须加装紧急切断装置。紧急切断装置是一种装设在液化石油气或液化气体罐车等液、气接口处的安全装置。当管道破裂或其他原因造成介质泄漏时，管内介质流速急增，阀门立即自行关闭，进行紧急止漏，防止介质大量泄漏，避免或减少事故的发生。
未经公安机关批准，运输危险化学品的车辆不得进入危险化学品运输车辆限制通行的区域。危险化学品运输车辆限制通行的区域由县级人民政府公安机关划定，并设置明显的标志。
此外，危险化学品运输车辆应悬挂或者喷涂符合国家标准要求的警示标志。
包装危化品
在装运前应根据其性质、运送路程、沿途路况等采用安全的方式包装好。包装必须牢固、严密，在包装上做好清晰、规范、易识别的标志。
规范装载货物
危险化学品货物装载要匀称平衡、整体固定，做到一车一货。不同危险化学品不能混装，桶与桶之间不能留有空隙，汽车排气管要安装阻火器，铁地板车厢的还应铺设草席等。
危险化学品装载后，车辆押运人员除将货单随身携带外，还应将货物的名称、性状、数量、处置方法及托运企业的联系方式等情况以书面形式详细记录并携带，以便随时应对处置突发情况。
选择行驶路线
运输危险化学品应尽量选择远离城镇及居民区且道路平整的国道主干线或高速公路，不得在情况复杂的道路上行驶，不得在城市街道、居民区停车休息、吃饭。特别是危险化学品槽罐车辆，由于罐体全部暴露在外，炎热天气应提倡白天休息夜间行车，以防液体膨胀。遇有雨雾冰雪等恶劣天气，尽量不要安排出车。
停车地点的选择
注意停放装载危化品的车辆不得在学校、集市、名胜古迹、风景游览区等地停放，如必须在上述地区进行装卸作业或临时停车时，应采取安全措施，并征得当地相关部门同意。停车时要留人看守，闲杂人员不准接近车辆，做到车在人在，确保车辆安全。
安全行车
车辆运行必须严格遵守交通、消防、治安等法规，应控制车速，保持与前车的距离，遇有情况提前减速，避免紧急刹车，严禁违章超车，确保行车安全。行驶高速公路时要按照规定的车道行驶，不得随意超车、变道。遇有雨雾冰雪等恶劣天气时要加大行车距离，如遇车辆打滑不能猛打方向。
行车途中勤检查
危化品运输的安全隐患是从泄漏开始的，由于行车中车辆颠簸震动，往往容易造成包装破损，破损又往往集中在三个点上：
桶盖没拧紧或密封圈失效；
铁桶的焊缝处及桶筋由于摩擦破损；
桶底在行驶中位移造成破损。
因此，每行驶两小时要查看一下，桶盖上有无溢出，用专用扳手再拧紧一下，如密封圈失效应更换；铁桶之间的充填物有无跌落；车厢底部四周有无泄漏液体，如有，应查出漏桶，将漏点朝上；捆绑的绳索有否松动等。
值得提醒的是，在高温季节，液体会膨胀，更换密封圈时要慢慢打开，等放走气体再完全打开，避免开盖过急液体喷出伤人。
小心卸货，防止污染
危化品有毒性、腐蚀性，一不注意就容易污染环境，特别是液体产品容易污染土地和水源。经过长途运输，危化品外包装都有一定破损，卸货时尤其要注意。没有专用站台的地方要铺跳板或木杠，用绳子拉住桶缓缓落地，或用废轮胎垫地，起到缓冲作用。同时，使用者要注意，对危化品要搁置一段时间，等各种性能平稳后再使用。
及时清洗、消毒
危化品运输车辆在结束运输作业后，应及时进行清洗、消毒处理，在清洗、消毒时，应注意危险物品的性质，掌握清洗、消毒方法知识，防止污染、交叉反应或引起中毒等事故。
来源：央视新闻、安全茂评论
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