无人系统产业联盟孙柏原：几架航空器远远不够低空经济背后产业链才能撑起万亿市值

百科 2024-08-28 10:15 北京

8月23日，在2024世界机器人大会之无人系统产业发展论坛上，中国无人系统产业联盟秘书长、高博特信息科技(北京)有限公司董事长孙柏原对记者表示，在低空经济中，仅凭民用航空器技术和制造本身难以支撑起万亿级市场规模，更为关键的是它所带动的航空服务、基础设施建设、教育培训等更广泛的经济领域。

低空经济的航空器以直升机、电动垂直起降型飞机和无人驾驶航空器为主。本届大会包含3天主论坛及26场专题论坛，内容围绕低空经济下的无人系统从新质生产力、工业经济、安全防范、应急应用、明星产品、销售平台等主题开展。

孙柏原表示，低空经济通常指在3000米高度以下进行的民用有人驾驶和无人驾驶航空器的飞行活动，这些活动的兴起，一方面带动民用航空器的制造和人工智能、新材料、飞控软件等新兴技术的发展，另一方面，这些活动与相关领域融合发展构成了一个庞大的综合性经济形态。

2024年3月27日，多部委联合印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》，提出到2030年推动低空经济形成万亿级市场规模的目标。企查查数据显示，国内现存低空经济相关企业7.13万家，近十年相关企业每年注册量在上下波动中，呈整体增长态势。2023年全年注册相关企业0.9万家，同比增长37.17%。截至目前，2024年已注册0.53万家。从区域来看，唯有广东存量过万，以11177家相关企业，稳居全国首位。山东、江苏分别现存5599家、3686家，居全国前三。此后是安徽、陕西、河北等地。

孙柏原表示，首先，低空经济的发展需要配套的地面基础设施，如通用机场、无人机起降场地等，这些基础设施的建设将带动建筑业、通信业等相关产业链的发展；其次，低空经济包含的服务十分广泛，有无人机物流、空中出租车、旅游观光、应急救援等，这些服务将带动旅游业、物流业及相关公共服务产业的发展。

孙柏原表示，目前，低空经济在中国正处于快速发展阶段，直升机和无人驾驶航空器领域发展较为成熟，已经实现大规模商业化，相比之下，电动垂直起降型飞机还处于商业化前夕，相关的标准还需要制定完善。

会上，国家国防科技工业局新闻宣传中心高级编辑李元龙表示，随着无人技术的不断成熟和普及，无人机在发展与安全的双重责任中具有无可置疑的地位，实现安全与发展协调并进，落脚点要放在工业基础和工业能力上，实现无人机产业与工业技术基础的深入融合。

来源：经济观察网、尖兵之翼等。

http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzAxNjQ3NjE1NQ==&mid=2649583476&idx=1&sn=8f290606069f7e8778cf8daac11f509a

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