10月30日，经过施工单位的连日奋战，由广西机场管理集团负责建设的南宁机场T3航站楼二标段完成中指廊钢屋盖首吊装，标志着项目正式由土建施工转入钢结构施工阶段。
此次首吊装的桁架跨度长达28米，为保证首吊钢网架的拼装精度，广西机场管理集团根据项目施工特点，采用以“工厂预制加工——现场组装——顺利实现钢构件的平稳就位”的工作思路，组织专项施工方案评审，应用BIM数智建造技术进行网架拼装模拟，通过搭建三维模型指导现场施工，确保钢架拼装精度控制在1毫米以内。
据了解，二标段总建筑面积约30.5万平方米，包括建设航站楼中央区、中指廊及其配套设施，是T3航站楼体量最大、施工技术难度最高的核心区域。其中，仅钢结构工程量一项就达2.5万吨，工程建筑高度为44米，最大跨度达66米，属超大跨度桁网结合结构。该部分钢结构应用了4项全国首例结构形式，分别为：具有66米超大跨度下悬挂双层观景平台的网架、单榀屋盖最高点与最低点高差达18米的网架+大跨度悬挑网壳结构、采用40米高上下铰接幕墙摇摆柱、采用50米超长索拉式空铁联运吊桥结构。
截至目前，南宁机场T3航站楼二标段已全部完成钢柱安装，正在进行钢网架的原位拼装工序。下一步，广西机场管理集团将继续锚定工期节点目标，加大投入生产，合理调配施工力量，绷紧安全生产弦，严把工程质量管控关，稳步推进项目高标准高水平建设，确保尽快完成南宁机场T3航站楼二标段钢结构主体施工任务。
内容来源：机场集团、自治区国资委
责编：张维佳
初审：莫雯倩 刘超奇
执行主编：邓明甫
