国资要闻 | 开山拓岭筑通途 山水欢歌共生辉——广西交通投资集团灌阳至平乐高速公路建成通车

　　灌阳，居观水之北，古称观阳，千年文化遗存璀璨多彩。平乐，古称昭州，三江汇流，上溯桂林，出荆湘；下达广州，出南海。如今，一条孕育幸福与发展的大道通途将两座千年古郡紧密相连，为沿线人民群众奔向美好生活带来新的期盼。

　　2024年11月8日，由广西交通投资集团投资建设的灌阳至平乐高速公路（以下简称“灌平高速”）建成通车，绘就民族地区乡村振兴新图景，向广西高速公路通车总里程突破一万公里目标迈出重要一步。

　　灌阳收费站开启当地群众畅行致富的路口。

　　灌平高速是《国家公路网规划（2013年—2030年》纵线“G59”呼和浩特至北海高速公路的重要路段，也是《广西高速公路网规划修编》“纵2线”资源（梅溪）至铁山港高速公路的重要组成路段。起点位于灌阳县新圩镇，设置新圩互通连接厦蓉高速公路，途经灌阳县、恭城瑶族自治县、平乐县，终点位于平乐县城北，设置平乐互通与包茂高速公路相接。主线全长136.7公里，总投资136.4亿元。采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度为120公里/小时。全线共设置80座桥梁、12座隧道，桥隧比为28.6%；共设置9处互通式立交、3处服务区、8处收费站、1处管理分中心。

　　灌平高速的正式通车，串联起全州、灌阳、恭城、平乐、阳朔、荔浦等6个县（市），打通贵港、玉林、北海等设区市的北上新通道，积极融入桂林市“一小时经济圈”，有效促进区域交通一体化，加快月柿、草药、茶叶等地方特色产业发展，激活工业、制造业和物流业的集聚效应，加快“交通+旅游”深度融合，激情挥洒出高质量发展新的“起笔之势”。

　　“广西交通投资集团认真贯彻落实党的二十届三中全会精神，按照自治区党委、政府决策部署，坚定不移聚焦‘路’的主业、发挥‘路’的优势、做大‘路’的产业，努力实现年度目标任务，铆足干劲、乘势而上，今年将建成龙门大桥、南玉铁路、岳圩口岸联线公路、贺州北过境线等交通项目，积极服务国家重大发展战略，加快打造国内国际双循环市场经营便利地，奋力当好服务广西经济发展大局的排头兵、主力军。”广西交通投资集团党委书记、董事长周文说。

　　将时间的指针拨回到2021年3月，这是项目建设启动之初。

　　摆在建设者面前的有“四个多”：全线重点控制性工程多、互通式立交多、高边坡数量多、涉路交叉施工点多。以桥梁和边坡为例，灌平高速全线需建设桥梁80座，河谷滩涂区、岩溶发育区遍布，桥梁桩基溶洞多、风险高，全线大部分高边坡为土质和软岩路段，滑塌风险大。

　　白羊大桥路融于景，美不胜收。

　　广西交通投资集团始终坚持以党建引领品质工程建设，在灌平高速成立“交投先锋+攻坚突破”党员先锋队、青年突击队，党员领导干部带头冲锋在前，相继攻克涉路涉铁、涉电施工、低温雨雪天气、工期滞后等难题、堵点。紧紧围绕建设“平安百年品质工程”目标，落实标准化、精细化施工要求，持续开展隧道、高边坡、桥梁等质量攻关行动，不断提升工程建设品质。项目指挥部在路面施工中落实“首件工程认可制”，着重开展工前验收，桥梁伸缩缝采取“一缝三检”，确保各结构层施工安全、规范。坚持路面“零污染”施工，对沥青路面平整度等关键点不定期开展专项排查治理和“工程质量回头看”，努力消除质量通病。同时，深入开展安全风险分级管控和隐患排查治理，着力改善交通安全管制、涉路施工、高空作业、机械伤害等重点领域风险管控措施，实现质量与安全“双向奔赴”。

　　品质提升，核心在科技创新。灌平高速广泛运用土路肩摊铺机、拓普康3DmmGPS沥青摊铺控制系统、天宝3D智能“打印式”摊铺水稳层施工技术、大功率全幅水稳摊铺机、路面施工智能管控系统等69项“四新”技术、微创新技术。在全体项目建设者的共同努力下，灌平高速建设面貌焕然一新，工程实体内实外美，一次性抽检平均合格率达95%以上，品质工程创建成效显著。

　　结合沿线丰富的红色资源和地域文化，灌平高速充分将建筑艺术与人文色彩深度融合，打造了一批颇具特色的房建工程。例如，灌平高速恭城服务区房檐巧妙运用沿线瑶族洞井村建筑屋顶、山墙等部位的建筑特征，在综合楼柱子上采用牛角设计，让少数民族文化与建筑设计碰撞出别样“火花”。目前，灌平高速各服务区内功能完善，加油站、充电站一应俱全，室内设施完备，公厕整洁干净,正以崭新的面貌喜迎四方宾朋。

　　奇峰夹岸，碧水萦回，灌平高速犹如龙腾沃野、逶迤磅礴，在风景如画的桂林山水中蜿蜒穿行。这是灌平高速始终践行“绿水青山就是金山银山”理念，落实“内优外美、安全耐久、智慧绿色、社会满意”的品质绿色双示范工程建设目标，用心书写“生态优先”文章的生动实践。

　　灌平高速坚持生态选线、环保选线，主动避让自然保护区、水源保护区、基本农田保护区等生态环境敏感区域，推行路基全断面施工、路面“零污染”施工、隧道“零开挖”进洞，及时修砌弃土场排水及支挡设施，弃土完成后进行全面环保处理，最大限度减少施工对自然环境的影响。

　　沙子特大桥在青山绿水间蜿蜒穿行。

　　向“绿”而生，逐“绿”前行。灌平高速全线共12座隧道均采用LED节能灯，主线采用通透式声屏障，有效降低能耗及后期运营维护成本，3对服务区共设置78个新能源车位，充电桩均具备智能分配功率功能，可实现服务区100%“绿电”供应，助力绿色低碳出行。

　　值得一提的是，灌平高速在边坡建设中全面秉持“开挖一级、防护一级、绿化一级、排水连通一级”和“排水先行”施工理念，严抓土质坡面、石质坡面施工工艺，有效杜绝坡面长期裸露造成的滑塌事故；开展边坡病害排查整治，制定边坡品质提升方案，实行“一坡一验收”；研制边坡草种选择和配比方案，严格规范植物种植间距、规格等，加强水肥养护，成功啃下边坡植被修复的“硬骨头”。如今，项目绿化面积已超过418万平方米，力争打造成为广西山区高速公路建设典范。

　　驱车行驶在灌平高速上，满眼皆绿意，处处是风景。路面中分带苗木品种每30公里一变换，路侧、路肩、碎落台花繁叶茂，为广大司乘营造“安、畅、舒、美”的行车环境。项目指挥部践行“一互通一主题”设计理念，结合桂北气候环境特征甄选苗木种类、数量、规格等，打造数个特色鲜明、和谐优美的互通“微景观”。恭城互通将大规格香樟树作为主景树，搭配鸡冠刺桐、红枫，营造错落有致的盎然绿意；黄关互通以八月桂为骨架苗木，乌桕、红枫加以点缀，互通区内红绿相映成趣；嘉会互通采用八月桂、四季桂搭配银杏，秋季时节飘香阵阵……各互通以高适配性、高观赏度的植被组合打造出立体绿化景观，令近者悦、观者赞。

　　3年时光荏苒，广大项目建设者精雕细琢、匠心独运，一条路景相融、向美而行的生态大道正焕发着勃勃生机。

　　桂北走廊山区，灌江、茶江、桂江蜿蜒流淌，得天独厚的自然条件养育着数十万少数民族群众，以国家非物质文化遗产茶俗为代表的瑶族文化绽放着绚丽光芒。灌平高速“内畅外联”，在我国边疆民族地区构筑起大道通衢，串联起桂北碧水苍山，绘出一幅高质量发展的新图景。

　　恭城互通四通八达，燃起民族地区高质量发展的希望。

　　恭城瑶族自治县满塘村是灌平高速沿线的一座村庄，灌平高速正式通车，给当地群众生产生活带来了新的契机。“前两天我女儿还问什么时候通车。”满塘村党支部书记梁涛笑着说，她女儿在深圳工作，就盼着通车后能自驾回家乡。

　　恭城素有“中国月柿之乡”之称，全县三面环山，车辆需走40分钟的国道到达平乐县再上高速，给农副产品的外销增加了时间和运输成本。灌平高速通车后，从县城到达桂林市区的时间缩短近半小时，月柿、柑橘、桃李等新鲜水果的运输将更加便捷。

　　恭城服务区打造“交通+旅游”新典范。

　　被称为“中国咖啡”“爽神汤”的油茶是瑶族传统美食，近年来正逐步走上规模化、全产业链发展的道路，研发、生产、物流呼唤着交通环境的提升。“灌平高速打通了恭城之前客流、物流存在的速度瓶颈”，恭城品华农业负责人周颖华说：“家乡的特色油茶产品有了更广阔的市场空间，距离‘让人人都能喝上正宗的恭城油茶’目标更近了一步。”

　　一路通，百业兴。灌平高速的建成还将千家洞、红岩村、金字岭等风景名胜和沿线众多民族特色村寨有效串联，进一步缩短区内外游客到达景区的时间，助推“快进慢游”的“交通+旅游”等路衍经济产业蓬勃发展。

　　布结特大桥与碧水青山交相辉映。

　　“灌平高速将进一步优化区域交通格局，为我县农产品销售、物流业发展、工业产业集群带来崭新机遇，既便利了群众出行，又拓宽了百姓增收致富的渠道。”平乐县交通运输局党组书记张九辉说。

　　灌平高速是一条致富路，也是一条振兴路、幸福路，承载着群众对美好生活的向往，连通山海更连通人心。

　　近年来，灌平高速项目指挥部与地方政府党组织密切协作，开展抢险救灾、助学慰问、就业帮扶等惠民行动；结合用工需求，优先为沿线村民提供劳务岗位，开工至今累计使用当地劳务人员2634余人次；助力乡村振兴，通过消费帮扶的方式向沿线群众采购大米3万斤，有效解决了当地农产品滞销困境。落实“永临结合”理念，累计建设便道22.57公里、便桥2座、永临水井2口、水利设施2处，建成永临结合梁场50000平方米，既节约用地，又为群众生产生活带来便利；深入开展农民工技能培训和法律咨询活动，受到当地群众点赞。

　　跨越山海同行，共赴壮美大道。广西交通投资集团将完整、准确、全面贯彻新发展理念，努力构建新发展格局。高效服务西部陆海新通道建设等国家发展战略，助推“一区两地一园一通道”建设，在服务广西加快打造国内国际双循环市场经营便利地中发挥更大作用，全力打造主业突出、实力雄厚、国内领先的综合交通产业集团，为奋力谱写中国式现代化广西篇章贡献力量。

报纸版面截图