昨天清晨，港铁东铁线发生事故。
在早上五点半左右，从沙田站开往罗湖落马洲方向的一列列车，车长竟然在忘记关闭两边车门的情况下，试图开出，险些酿成重大意外！
（图：星岛头条）
具体发生什么事，通仔给大家捋一捋。
港铁惊险一幕
每天车长都需要遵循一套既定的程序，为列车进行服务前的各项细致检查与测试。
其中包括需要先后开、关两边列车车门，以确定运作正常。
（图：大公文汇）
谁知昨天，当车长检查完毕后，便按照时间表启动列车，打开了沙田站的车门让乘客上车。
但他却忘记自己在开车前测试后没有关闭列车另一侧的车门！
（图：香港01）
直到车长试图启动列车，发现列车无法开动（列车系统侦测到有车门未完全关上，因既定安全设计，列车无法开动），这才察觉到列车的异样！
当时车上有大约上百名乘客，回过神后都胆战心惊。
（图：网络）
事后港铁公司迅速作出反应，向受影响的乘客道歉，涉事车长也被暂时调离驾驶职务协助调查。
事故发生后有些网友感到疑惑：“车门没关，列车也没开出去，这有什么大不了的，为什么要大惊小怪？”
但其实是因为，港铁东铁线的月台空隙是非常大的。
比如罗湖站的月台空隙：
（图：小红书）
有人曾还做过测量，最宽的间隙居然有30厘米，容得下一只41码的鞋！
（图：now新闻）
再来看看太子站的月台空隙，有人表示“缝比自己命还大”。
不少人都曾经踩空过，吓得瞬间清醒：
（图：小红书）
大到20寸的行李箱都差点掉下去：
（图：小红书）
万一是在上班高峰期或人流量大的时候，这样的疏忽很可能导致乘客不慎跌入月台空隙，后果将不堪设想！
（图：网络）
毕竟有人意外跌入月台空隙这样的事例时常发生...
一不注意就卧轨
几年前，就有女生在大学站踩空，直接躺进车轨里。
（图：东网）
通仔查了一下，特别是老人和儿童更容易跌入月台空隙。
2016年， 一位老太太下车时，一脚踩空，摔下月台。
好在旁边的乘客立刻挡住车门，不让列车行驶，工作人员赶忙救人，这才没发生意外。
（图：网络）
在今年6月份，罗湖站有一位88岁阿婆在到站下车时，意外跌入月台空隙。
这一突发情况把与她同行的70岁女儿吓得不轻。
紧接着她女儿尝试搀扶，结果自己也跌落空隙。
最终，两人均头部受伤。
（图：香港01）
好在事发时路轨旁的侦测系统即时发出警报，防止列车进出，在场其他乘客亦通知车长。
最后母女俩在职员协助下安全返回月台，并被送往医院治疗。
今年4月份，上水站有一名13岁女童在月台坠轨。
正好与驶往金钟方向的列车相撞，当场身亡！
（图：星岛头条）
像这样掉到缝隙里、或者是坠轨事件，东铁线站台每年都有不少，每一次都牵动着大家的心弦。
所以有不少网友表示：东铁线每天播报的“请小心月台空隙”，这句话可不是念着玩的！
（图：小红书）
不过大家也不需要太过担心，因为东铁线已经在安装“自动月台闸门”了，现在已经进入了最后阶段。
（图：港铁）
预计最后一批月台弧度较大的车站，将在2025年全部安装完成。
（图：港铁）
其实除了东铁线月台空隙大之外，通仔发现，内地的高铁站台同样也有类似的问题。
“掉孩子”频发
有网友曾特意拿着卷尺去测量了高铁站台的空隙距离，足足有20厘米：
（图：小红书）
所以掉进过高铁缝隙的东西也数不胜数...
有上高铁前一秒身份证掉进站台缝隙的：
（图：小红书）
还有出高铁时被人群撞了一下，手机掉进高铁缝里的：
（图：小红书）
最后还是乘务人员拿着工具给捞了起来：
（图：小红书）
不过这些都还是小场面，像这种“掉孩子”的才吓人。
有网友曾在国庆期间目睹过小孩直接从高铁站站台缝隙掉下去！
（图：小红书）
通仔一搜，发现像这样的“掉小孩”案例可太多了...
今年十月份在杭州东站，就有小女孩掉下去，幸亏现场有个男生直接跳下去将小女孩救上来：
（图：小红书）
十一月份南京南站也有小男孩不慎跌入空隙。
最后是车站工作人员与其他乘客合力将孩子拉出站台：
（图：微博@扬子晚报）
这些事故通仔光是看到都觉得头皮发麻，更何况是真实经历过的小孩和家长！
（图：小红书）
针对高铁站台缝隙所带来的安全隐患，网友们也是各有各的想法。
有人认为，由于站台设计需适应不同车型的列车，因此缝隙大小难以统一。
而真正的危险往往源于监护人的疏忽，未能妥善照看孩子。
（图：小红书）
也有网友提出，高铁站应当积极采取措施，优化站台设计，以降低此类事件的发生概率。
那么大家身边有发生过类似事情吗，又是如何解决的？欢迎在评论区聊一聊！
