10月份第二周，新能源汽车市场发生了重大变化，特斯拉的销量猛增，一家国产传统车企强势崛起，给新造车带来巨大的压力，导致诸多新造车的销量都出现下滑，对新能源汽车市场产生深远影响。
特斯拉依靠model Y的热销，这一周的销量环比猛增55%，达到1.32万辆，居于新能源汽车市场第三名，豪华车市场第一名，证明了它在新能源汽车市场的强大影响力。
对新造车产生更大压力的则是一家国产传统车企，那就是吉利，这一周吉利的新能源汽车销量再次环比上涨，涨幅达到22%，首次跻身新能源汽车市场第五名，凸显出吉利在新能源汽车市场开始发力。
在燃油车时代，吉利就显示出了很强的韧性，崛起于草莽的它，销量稳步增长，最终取得了国产汽车自主品牌领先者的地位，不过在新能源汽车市场，它一开始介入的力度不够，导致未能尝到新能源汽车市场的头啖汤，如今它在新能源汽车市场正重演它在燃油车市场的崛起之路。
特斯拉和吉利的增长，导致的后果就是多家新造车企业的销量环比下滑，在TOP10品牌中，除了小米、小鹏以及另一家品牌之外，大多都出现下跌，显示出在特斯拉和吉利的攻势之下，他们开始承受着重压。
新能源汽车市场的这种变化不是突然发生的，而是逐渐累积的，随着新能源汽车的销量达到如此规模，更多消费者开始更信任口碑传播，即是从周围的亲朋戚友中对新能源汽车的感受来选择品牌，而这就非常考量汽车企业的技术实力和售后服务。
特斯拉居于新能源汽车领导者地位，就在于它是新能源汽车的开创者，它研发新能源汽车已有20年时间，从成立之日起就专注于新能源汽车的研发，因此对新能源汽车理解得更深刻，技术也更强，由此导致消费者选购新能源汽车的时候都优先选择它。
吉利这类汽车企业则是传统汽车强企，同样拥有很强的技术积累，如今的消费者也深刻认识到了汽车安全的重要性，而这些传统汽车企业拥有足够的技术积累，制造的汽车就更安全，这让不少消费者选购新能源汽车的时候开始偏向传统车企。
汽车还是长寿命的产品，汽车的使用寿命长达10年以上，而汽车需要经常进行保养和维修，消费者需要考虑到可靠的售后服务，而传统汽车企业拥有更大的规模优势，可以更有力地提供售后服务保障；至于特斯拉，在中国已建成最多的充电桩，证明它有足够的实力维持售后服务体系。
最后一个则韩国仁川火灾的影响，韩国仁川电车火烧连营，导致140辆车损毁，这促使消费者选购新能源汽车的时候偏向选择技术更强的车企，再不然就转向选购燃油车。
消费者的这种变化，对于新造车企业来说显然是不利的，这可能导致新造车加速被淘汰，部分实力不足的企业将迅速倒下，今年初就已有一家新造车企业倒下，这也促使消费者在选购汽车的时候优先考虑实力雄厚的车企，毕竟谁也不希望买了车没几年，找不到车企的4S店了啊。
