2024年12月17日，在北京举办的杜卡迪品牌之夜活动上，杜卡迪全新Panigale V4车型正式迎来了中国首秀。杜卡迪官方测试车手亚历山德罗·瓦利亚（Alessandro Valia）亲临现场，分享了他与全新Panigale V4的合作经历，并展示了这款车的卓越性能。
作为杜卡迪旗舰车型，全新Panigale V4的设计灵感来源于杜卡迪经典车型916和最先进的Desmosedici GP赛车DNA的完美融合。车身的线条和轮廓传承了916车型的经典元素，而在技术和性能的提升上，则充分体现了杜卡迪Desmosedici GP赛车的顶级基因。前脸的设计则经过优化，降低了风阻，提升了高速行驶时的稳定性，极大增强了赛道表现。此外，全新Panigale V4的空气动力学设计经过进一步优化，改进的前脸设计减少了风阻，提高了车辆的稳定性与效率。车身的每一处细节都经过精心打磨。![]()
核心的Desmosedici Stradale发动机是全新Panigale V4的动力源泉，排量为 1103cc，提供了更强劲的动力输出与更低的油耗。该发动机延续了Desmosedici GP的技术基础，采用了90° V型布局和反向旋转曲轴，结合双脉冲点火顺序，使得发动机的声音与动力表现更加接近MotoGP赛车。凭借这一进化，全新Panigale V4不仅提升了性能，还赋予了驾驶者无与伦比的操控体验。我承认，杜卡迪曾经标志性的后单摇臂结构更帅，但当结构性能达到瓶颈，一切从性能出发的杜卡迪势必会做出改变。全新Panigale V4的车架采用了中控对称双摇臂设计，这项创新提升了车架的稳定性和操控性，使得整车在赛道和公路上的表现更加出色。低重心和精准的操控反馈确保了在高速行驶时的卓越稳定性与灵活性，或许只有我们真正骑上它，关于后摇臂结构的纠结才会烟消云散。 作为杜卡迪的技术亮点之一，全新Panigale V4配备了最先进的电子控制系统。包括弯道ABS、电子悬架以及驾驶模式选择等系统，车主可以根据个人喜好和路况选择最适合的骑行模式。这些电子控制系统的加入，使得全新Panigale V4不仅在性能上无懈可击，还在安全性和操控性上提供了强有力的保障。全新Panigale V4将杜卡迪的工艺、设计与尖端技术完美融合，继承了品牌的赛道传统，同时为摩托车爱好者带来了更加极致的驾控体验。随着这款车型的发布，杜卡迪将继续引领高性能摩托车的未来，并在全球摩托车市场上占据更加重要的位置。除了让杜卡迪粉丝们为之疯狂的全新车型，在此次杜卡迪品牌之夜活动上，杜卡迪中国CEO朗博霆（Fabio Lambertini）也多次强调，杜卡迪对中国市场的关注始终如一，始终致力于不断完善国内消费者的购车用车体验。从售前、售后到社群，杜卡迪一直在努力为中国消费者营造至臻完美的用车体验。未来，杜卡迪将继续深耕中国市场，为中国消费者带来纯正的意式激情和完善的服务体验。我们在喜马拉雅FM也有频道喔~
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